Co sądzicie o tym silniku gdyby wmontować go do savage. Cena na HPI jest dość przystępna...
http://www.hpi.pl/sklep/product_info.ph ... ts_id=4656

Czy ten silnik ma dużą moc, czy jest mocniejszy od nitro stara .25 i jesli jest mocniejszy czy wymaga wymiany części na heavy duty? Czy dałoby się wpasować do niego backplate od S-25?

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

to silnik do bagusa. Do Sava wsadz ten http://rojna.pl/index.php?d=produkt&id=155 Cena na pewno lepsza niz na HPI a silnik widzialem w akcji i nie wiem czy ma 3,8 konia tak jak podaje producent ale kopa ma najwiekszego jakiego w zyciu widzialem. Nawet heavy duty by HPI nie da mu rady.

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!

.21 tez mozna do MT wsadzić ja miałem hyper 8-port w Dirt demonie i jezdził super

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

to po co go wstawiać, żeby rozwalić model?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

producent podaje, że ten silnik ma 2.12hp i 30tyś obr.
z danych z TH (bo na hpieurop jest już F4.1) S-25 ma 2.5hp i ponad 38 tys obr.
Wygląda jak by S-25 był mocniejszy i szybszy

pozatym LRP ma aluminiowy ganik, a HPI kompozytowy
w silniku T-15 z aluminiowym ganikiem po rozgrzaniu paliwo parowało w gaźniku i opary cofały sie do baku - silnik gasł.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Nie uważacie, że silnik S-25 to jest maks co sav może znieść na standardowych ośkach? (wał tylny u mnie przy S-25 już ma boicie niezłe, i jest zgięty nieźle przy kielichu, tylko czekam aż strzeli) Tak przglądałem troche TH i patrzę, że większość silników BB ma albo o wiele więcej mocy (mocnow powyżej 3 HP) albo na tyle ta różnica jest niewielka, że chyba lepiej zainwestować w sprawdzonego Nitro Stara .25 Tak odnośnie tego silnika mnie trochę przycisnęło, bo w 2 tygodnie wypaliłem 2,5L paliwa, więc po wakacjach silnik jak nic do zmiany. I mam problem, żeby wybrać silnik o podobnych parametrach jak S-25 ale, żeby był w logicznej cenie (do 700zł) no i nie był mułem

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

to po ilu zamierzasz wymieniać ten silnik?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

aż zdechnie, ale jak patrze ile on je, to szybko 20 Literków strzeli :/ W wakacje jak będę jeździł kilka razy w tygodniu to paliwo bedzie szło tylko świst pojdzie...

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

nie skręcaj go za bardzo to pośmiga sporo więcej niż 20L

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

gdy moja HPI k4.6 padnie, to pewnie kupie nastepna.

jest to naprawde mocny silnik, mi wystarcza w zuplenosci. nie jest az tak mocny, zeby niszczyc przeniesienie napedu, a i czesci dostane w polsce.

mysle tez o picco .27, ale np. korbowod do k4.6 HPI kosztuje 70zl, a do picco 200. na to tez trzeba patrzec.l

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790

Co do oriona, to wydaje się być fajny, ale nie ma prawie żadnych danych, ładnie wygląda

LRP jest dostępny w polsce i wydaje mi się, że nie ma co go ciągnąć ze stanów. SIlnik bez wątpienia ma duzzzo mocy, co juz koledzy napisali wyżej, i obawiam się, że ośki to tylko do ruszenia starcza (mam na myśli stanadardy)

OS to wielkie bydle, 3 HP mocy, pali pewnie jak smok i jest ciężki jak stado słoni.

Rzeczywiście 1 silnik chyba jest najfajniejszy, ale mogli więcej danych podać

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Szkoda tylko że koronka łożyska wewnętrznego w bloku K4.6 jest z tworzywa i się wysypuje i kuleczki idą w szeregu bo tak po za tym ja ten silnik uważam za BDB. Osobiście polecam silniki Mega czyli Picco do waszych Savów.

_________________
www.prorevo.pl