wlasnie moj silnik stracil kompresje
czy da to cos jak wymienie sam tlok, czy nalezy wymienic tlok z cylindrem ?
wiem ze najlepiej komplet ale to juz sa koszty i pewnie lepiej by bylo kupic nowy silnik (zawody we wtorek i nie bedzie jak pojechac)

_________________
Kyosho Inferno MP7.5 Sports
Futaba 3PK 40.630

Poczytaj trochę tutja: http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.ph ... ht=#102479 - wersja niskokosztowa.

Jak wymieniać to najlepiej od razu tłok z cylindrem.

_________________
...a gwiazdek niczym dobry koniak...

dzieki za porade
juz ide naprawiac
moze sie uda....

_________________
Kyosho Inferno MP7.5 Sports
Futaba 3PK 40.630

witam
wiec zrobilem scisk wedlog instrukcji i zacisnalem na gazie
zamontowalem do silnika i przepalilem dwa baczki na postoju,
pozniej troszke dalem mu gazu (tak okolo 1/3) i trzymajac na gazie chodzi tak ze 4 sekundy i potem sam zwalnia az do wolnych obrotow i gasnie.
silnik ustawiony na fabrycznych

dodam jeszcze, ze przed cala operacja mialem ustawione otwatcie przepustnicy na 3mm - wolne obroty, bo jak dalem na 2mm to juz za wolne i gasl, po remoncie przepustnica dalej musiala byc otwarta na 3mm zamiast jak to jest w instrukcji 1-1.5mm

czy to juz jest po silniku ?

przy okazji:
przed remontem mialem tak ze leje mi sie paliwo przez kolo zamachowe - przednie lozysko i jak zgasze silnik to podczas odpalania widac jak sie paliwo cofa do baku zamiast isc do silnika (oczywiscie jak zatkam rure to pcha)

_________________
Kyosho Inferno MP7.5 Sports
Futaba 3PK 40.630