wyslalem im maila zeby mi mniej wiecej wytlumaczyli jak to dziala, nie wiem czy dobrze mysle czy nie, jak odpowiedza to napisze.

A swoja droga, Fioroni robi jedne z najlepszych torsenow na rynku, tylko cena powala.

Ale w ich dyfrach widać jakość wykonania i jakie maszyny byly do tego wykorzystane.Prawdziwy majstersztyk! Cena jest tylko trochę wyższa od tych Tactyl bo okolo 200 euro

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

to prawda, mozna powiedziec ze wiadomo za co sie placi, sa tez jednymi z najmniejszych dyfrow.

jestem profanem jeśli chodzi o off-road, ale ten dyfer wygląda jak najzwyklejszy w świecie dyferek planetarny...

_________________
"życia nie mierzy się liczbą wykonanych oddechów. miarą życia są chwile, kiedy oddech wstrzymujemy"

Dyfry od GS CL-1 są bardzo male, jak pisze producent najmniejsze z dostepnych. Nie sprawdzę tego bo nie mam jak.
Mozna chyba kazdą ilość kasy wpakowac w te modele ale i tak to zawodnik jest najważniejszy.

Rafal , to kiedy bagusik spalinowy?

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Takie też sa dostepne na przód i tył.
To tak wyglada SPIDER od OFNY centralny dyfer:
w cześciach:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=72964
czesciowo złozony:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=72965
całość:
http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=72966

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

fotki mojego centralnego super torsena:

http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=73094

http://www.rcpics.net/view_single.php?medid=73094

_________________
RC MYSZKÓW
GG 9422989

Mam nadzieję, że bez tego na początku da się jeździć
Bo po wydaniu nie małej sumy na model i silnik, 200 Euro za sztukę takiego dyferencjału to astronomiczna suma.
Oczywiście żartuję, przyglądam się temu wątkowi od początku i szczerze mówiąc rozumiem, czemu "Torseny" są drogie, ale żeby aż tak...
Z doświadczenia (w torówkach) wiem, że łożysko "one-way" sprawdza się na szybkich i równych torach, gdzie koła mają dobry kontakt z podłożem. A w przypadku całkowitego naciśnięcie hamulca model obraca się o 180* i jeśli w off-roadach używa się hamulca tak często było by to niekorzystne dla zawodnika.
Sądzę, że Torsen został zaprojektowany, by połączyć cechy one-waya i zwykłego dyfra, "biorąc z nich to co najlepsze".
Jednakże na podstawie tylko zdjęć nie wiele da się powiedzieć.
Może posiadacze tych wspaniałych urządzeń opowiedzą czym różni się jazda "przed" i "po".

_________________
Stowarzyszenie Pomorskich Modelarzy Helipad TEAM

http://www.sldracing.com/modules.php?na ... age&pid=10

Cos takiego znalazlem, widac "troche" podobne do BBF,
cena tez w tych granicach:
http://www.topoptions.fr/e_commerce/cat ... cts_id=275