Jak będziesz kupował klucz do świecy ,to kup odrazu koniecznie rurkowy 8-10. 10 bedzie do odkręcania koła zamachowego. Musi być rurkowy ,bo musi się zmieścić końcówka wału.

poprostu masz wysoka glowice

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

a to ten klucz rurkowy sie nazywa, nigdy nie wiedzialem i musialem opisywac, ale zgadza sie 10 tez potrzebna!! i 17 bo chyba takie sa na kolach

Można dostać w jednym. Jeden koniec 8 a drugi 10.

to jest taki specjalny modelarski klucz z 4 koncowkami, czy zwykly w normalnym sklepie z narzedziami dostepny ( ten z 8 i 10 naraz)

Ten poczwórny jest za płytki. Nie mieści się końcówka wału.

NO wiec tak-model odpalil i po okolo 10 sec gasnie to raz...Po 2 przepustnica sie zacina i gdy chwile postoi nie da sie nia ruszyc-jakby sie przykleila.Po 3 nie da sie regulowac gazu poprzez aparature-tylko hamulec.I po 4 podczas gasniecia yak jakby strzela-cos jakby przeskakuje(to hyba normalne, ale pisze):PRaz udalo mi sie go zapalic na okolo minutke, ale zgasl znow.Po tem przy filtrze powietrza zasysa ta mala gombke....I co najdziwniejsze odplalil dopiero przy dole odkreconym o okolo uwaga 10 obrotow!!Przy 6 nawet paliwa nie zasysal....Gora jest tak jak w instrukcji 4 1/2

_________________
MOTOPARKAcademy - Formula Renault 2000 Racing Team

wow kurde czyli model nie najlepsza klasa teraz sie boje modeli z th...

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

Problem z przepustnica i z gazem przez ape ok-Marek zle zlozyl...A reszta jest nadal...Teraz sie okazalo ze przy na maxa odkreconej iglicy dolnych onrotow w ogole paliwa nie ma....A ta screw cos tma dysza co niby od obrotow na jalowym to jak powinna byc ustawiona?

_________________
MOTOPARKAcademy - Formula Renault 2000 Racing Team

moim zdaniem jest to kwestia regulacji albo...swiecy....niby nowa ale ni na te warunki co u nas...kup rossiego najlepsze swiece dasz troszke duzo ale model bedzie mial latwiej...

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

Jeee 1 bak paliwan wypalony...Oczywiscie okazalo sie ze musialem caly gaznik rozebrac przedmuchac itd..Ale narazie chodi

_________________
MOTOPARKAcademy - Formula Renault 2000 Racing Team

najlepiej wlasnie gaznik rozebrac i wszystko dobrze obejrzec i przeczyscic, ale to dziwne ze tak sie dzieje. sprawdz moze masz pekniety przewod paliwowy, mozesz tez sprawdzic czy bak nie przecieka, i dokrec suby z tylu silnika, wiem ze byl z tym kiedys problem

Qrde narazie sprobuje-teraz jestem w budzie jak wroce to sprobuje....Tak pozatym to mysle ze wszytsko ok, ale cops wysokie obroty ma na wolnym-co robic?

_________________
MOTOPARKAcademy - Formula Renault 2000 Racing Team

jest igla do ustawienia obrotow, ale nie chodzi o to zeby zdychal, tylko zeby nie chwytalo sprzeglo