bardzo fajny offtopic sie zrobił

_________________
Savage 4.6SS <<<- 40.715 k. 54!
kyosho Inferno MP 7.5 Sport - 500zł
Kontakt:
gg: 799914
PM
Skype: wroner94
http://picasaweb.google.com/Wroner94

nie wiem jak jest w revo
w hpi zalałem olej do pełna, zakręciłem nakrętkę i amorek suwał się bez większych oporów (tu przyjąć należy że łapki mam nieco kowalskie i zwykłe amory od astry też rozciągam i ściskam bez większych problemów)

sprawdziłem teraz jeszcze raz
wymontowałem amorek, zdjałem sprężynę, rozciągałem i ściskałem od końca do końca. Amortyzator zawsze pozostawał w pozycji w jakiej przestałem rozciągać lub ściskać ... tak jak powinien.

Może to "odbijanie", o którym piszesz to nie kwestia sprężystości oleju, tylko jakiegoś elementu samego amortyzatora?
olej jako taki nie powinien sprężynować, on ma tylko opóźnić ugięcie sprężyny i wytłumić jej powrót.

możliwe, że mówiwy o tym samym tylko innym językiem
ja mam troche naleciałości ze skali 1:1

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Jako widz programu o obalaczach mitów nie mogę siedzieć bezczynnie czytając ten temat.
Na początek zaproponuje wszystkim doświadczenie:

Doświadczenie nr 1:
Nalejmy pełną szklankę wody, wrzućmy coś dużego
Efekt - część wody się wylała.

Doświadczenie nr 2:
Strzykawkę napełnijmy woda. Zatkajmy wylot z niej i zacznijmy wciskać tłoczek.
Efekt: możliwe jest, że gdzieś pojawi się nieszczelność i ciśnienie wody zrobi swoje, albo skończy nam się siła i zakończymy doświadczanie a tłoczek częściowo wróci.

Wracając do amortyzatorów.
Amortyzator jest napełniony olejem, a tłoczek jest w dolnym położeniu. Następnie ściskamy go, a więc wewnątrz amortyzatora jest olej, tłoczek+ pręt, który był wcześniej na zewnątrz. Możemy założyć ze ściśliwość pręta jest bliska zero. Ilość materii w amortyzatorze zwiększyła się a objętość pozostała bez zmian, wiec olej musiał się "ścisnąć" czyli zwiększyć swoja gęstość.

Gdy puścimy amortyzator olej rozpręża się i wypycha tłoczek. Tłoczek (przy założeniu, ze ciśnienie początkowe jest zbliżone ciśnieniu powietrza na zewnątrz amortyzatora, czyli nie ma zgromadzonej energii wewnątrz) pokonując OPORY elementów uszczelniających (o-ringów) wysunie się, ale fizycznie nie jest możliwe żeby wysunął się do końca.
Czy tłoczek może wysunąć się w pełni? I dlaczego?
Może ponieważ skręcając amortyzator wciskamy to co jest pod główka amortyzatora do wnętrza jego obudowy oraz ściskamy uszczelkę.
Jak powinien działać amortyzator?
Opierając się o działanie i konstrukcję amortyzatorów samochodów 1:1 - ściśnięty amortyzator powinien wracaj ok. 1/3 swojego skoku. Dlaczego nie więcej? Ponieważ wewnątrz powstaje wysokie ciśnienie, które może spowodować rozszczelnienie.
Moja technika napełniania amortyzatora da sava (technika trochę inna ze względu na dużą długość):
Nalać, poruszać tłokiem, żeby nie było wewnątrz powietrza, następnie wsunąć częściowo tłoczek, dolać do pełna i zakręcić. Amortyzator powinien dać się ścisnąć bez używania większych sił, a następnie częściowo wracać.
Oczywiście tego sposobu NIE NARZUCAM nikomu tylko opisuje jak to robie.

Jeszcze tylko mała uwaga.
Często modelarskie amortyzatory posiadają zbiorniczek wyrównujący ciśnienie przy wciskaniu tłoczka - w postaci wypukłej gumki zakładanej pod zakrętkę amortyzatora lub tak jak w przypadku msr dodatkowy zbiorniczek wewnątrz, którego jest gąbka, która ściska się, gdy rośnie ciśnienie oleju.

Do Olafa:
Ja napełniałem msr tak:
Odkręcałem dodatkowy zbiorniczek, zalewałem olej, przykręcałem otwarty dodatkowy zbiorniczek, wciskałem tłoczek żeby z tego zbiorniczka kapnęło olejem, odwracałem amortyzator, napełniałem zbiorniczek, wkładałem gąbkę, zakręcałem zbiorniczek.

Przepraszam za tak długi wywód, ale mam nadzieję, że obaliłem mit magicznej siły w amortyzatorze .

_________________
amar

rcBziom [kropka] com [kropka] pl <- spotkania, filmy, zdjecia

Wyciąganie kasy za linki w podpisie do niekomercyjnej strony jest żałosne.

w tym przypadku i Toost i Marcin mają racje, przy robieniu swoich amorów kierowałem się tym jak to jest w samochodach 1:1, znam się troche na tym bo tata jest mechanikiem.


PZDR Adam

_________________
Sponsored by: LEWIAN - HAMULCE
modele:
Team Losi 8ight-t - sprzedam
Team Losi 8ight-t - sprzedam

Poświęce się i w tygodniu wykręcę jeden amortyzator z modelu i pokarze Wam jak ta dziwna sprawa z odbiciem do końca wygląda

Pozwolicie, że wtrącę swoje 3 grosze W przypadku amorków od Revo - nigdy nie miałem żadnych modelarskich w ręku i nie wiem jakie opory stawia tłoczek bez oleju, ale mówiłeś Piotrze, że "odbicie" trwa kilka sekund. Nasunęło mi to myśl, że nie jest to odbicie, tylko po prostu tłoczek w oleju ma taką wyporność, że wypływa, a nie odbija. Rozstrzygnie to jedno - robiłeś to trzymając amorek pionowo? Jak leży poziomo jest tak samo?

Jarecki

Nie ma znaczenia w jakiej pozycji jest amortyzator. W tygodniu rozbiore model, wyjme amortyzator i zrobie filmik jak to wygląda dla osób, które muszą zobaczyć by uwieżyć;)

Ma znaczenie. Jeśli dzieje się tak także w poziomie, tzn. że nie chodzi o siłę wyporności, tylko właśnie coś z ciśnieniem oleju. A jeśli w poziomie tłoczek nie wychodzi do końca, tzn że w pionie tylko wypływa i nic po za tym

Jarecki

Chodziło mi o to, że nie ma znaczenia w jakiej jest pozycji, zawsze jest tak samo czyli tłok wychodzi do samego końca bez oddziaływania na niego siła zewnętrzną;)

A, no chyba że tak. Ale i tak to dziwne. Chciaż z drugiej strony nie można tego porównywać z amorami 1:1. Tam waga poszczególnych elementów w stosunku do sił jakie jest wstanie wywrzeć olej jest zupełnie inna, więc w przypadku miniaturowych elementów mogą się różne dziwne (jak widać) rzeczy dziać

Jarecki

Witam , troszkę eksperymentowałem z amorami do SAVA (w swoim czasie) i mogę powiedzieć że P. Marcin Augustynowicz ma rację.

_________________
Pozdrawiam

amortyzaor mozna zlozyc na 3 sposoby :

- po wcisnieciu na max. odbija
- po wyciagnieciu na max zaciaga
- neutralny

jak bedzie dzialac zalezy od tego jak jest skrecony.

- skrecajac z tlokiem na dole bedzie odbijac
- skrecajac z tlokiem u gory bedzie zaciagac
- skrecajac z tlokiem po srodku bedzie neutralny, czyli nie bedzie odbijac ani zaciagac.

Oczywiscie nie wszystkie amortyzatory sa takie same, ale amory ASSOCIATED tak mozna ustawiac.

powoli zaczyna być widać światełko w tunelu. coś się tam tli.

jeśli mówimy o standardowych amortyzatorach w savie to sprawa wygląda następująco.
1. amotryzator jest urządzeniem hydraulicznym
2. skok amortyzatora jest b. duży -ponad 4cm - przez co długość pracującej wewnątrz cylindra ośki tłoka jest b. duża czyli ma ma dużą objętość.

jeśli złożymy ten amortyzator z ośką wysuniętą całą lub do połowy to później przy ściskaniu amortyzatora będzie tworzyć się w nim ciśnienie.
( dla tych którzy nie łapią dlaczego, polecam wrócić kilka linijek wyżej do doświadczeń Amara, a jak i to nie pomoże - to jeszcze raz)

3. to ciśnienie będzie się starało wypchnąć "nadmiar" oleju i przy silnych szybkich upadkach na pewno mu się uda. a jesli olej będzie standardowy do sava tzn. b.żadki (w okolicach 10WT) to już na 100% tak się stanie.

4. dlatego do dużych skoków proponuje nawet nie dolewać oleju do końca. zostawić nawet 3-4 mm wolnego miejsca. powietrze łatwiej ścisnąć niż olej więc i ciśnienie wewnątrz cylindra nie będzie aż tak duże.

Mariusz z tymi kapturkami to tak jest jak pisałeś, ale w savie ich niema - jest tylko duży oring który uszczelnia cylinder na górze. dlatego lepiej zostawić trochę luzu. który będzie robił za kapturki.

_________________
http://www.modelcars.pl

jesli bedzie spora ilosc powietrza w cylindrze, to olej bedzie sie pienił! a to jak wiadomo niejest pożądane w amorku!
poza tym jak bedzie powietrze (dosc duzo)- to przy bardzo mocnym dobiciu (np. bardzo duzy skok) moze sie zdarzyc ze amortyzator pod koniec ugięcia poprostu straci całkowicie tlumienie (bo zamiast oleju bedzie powietrze), a to moze doprowadzic nawet do jego uszkodzenia (pęknięcia). oczywiscie sprezyna stawia duzy opór pod koniec ugięcia ale dobijanie jest oczywiscie możliwe i chyba każdy tego doświadczył

_________________
HPI RS4 3 18ss
Juz tylko wyciac i pomalowac bude i docieranie
gg.8256048

składanie to piękna sprawa!!