Nie wiem czy ktoś się zastanawiał lub próbował czy się da odpalić silnik "do tyłu" tzn kręcić kołem zamachowym przy odpalaniu w przeciwnym kierunku niż "normalnie". Teoretycznie jest to dwusuw i to w dodatku żarowy więc powinien zaskoczyć. Gdzieś słyszałem że ktoś odpalił motorynkę po przestawieniu zapłonu w ten właśnie sposób. Na nic mi to nie jest potrzebne ale tak pytam z czysto ludzkiej ciekawości.

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

łożysko w silniku chyba jest jednokierunkowe i chyba nie da się zakręcić w stronę przeciwną do ruchu "nautralnego" - sprawdziłem u mnie ani drgnie w strone przeciwną

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

Przy odpalaniu Roto lub szarpanką to tak ale np starterboxem kręcąc bezpośrednio kołem zamachowym ?? Spróbuj zakręcić palcem kołem zamachowy, w obie strony dasz radę

_________________
Pozdrawiam Sławek Forystek
TB-01 (sprzedany), HPI Nitro RS4 3 evo (sprzedany), Serpent Impuls (sprzedany), w najbliższych planach REVO
GG: 6144700, SKYPE: SForrest_PL

Przy kręceniu kołem zamachowym w przeciwnym kierunku przepływ przez gaźnik jest również przeciwny. Silnik będzie "pluł" przez gaźnik, więc jego praca jest nie możliwa.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

w silniku są łożyska zwykłe (w sęsie nie jednokierunkowe), da się zakręcić w drugą stronę, a z gaźnika nie będzie nic pluć, ale nei odpalik, bo kanał w korbowodze jest tak zkonstruowany, żeby wytwarzał podciśnienie przy podpowiednim ruchu i zasysał mieszankę, przy kręceniu w drugą stronę nie uzystamy tego efektu i nie nastąpi przepływ paliwa do komory spalania (no może niewialkich ilości).

_________________
Stowarzyszenie Pomorskich Modelarzy Helipad TEAM

he he co wy gadacie .. mi się to udało i to całkiem przez przypadek podłączone były odwrotnie bieguny(aż się boję przynzać:P) i rzeczywiście starter odpalił silniczek co prawda odpalił ale nie miał mocy ani nic.Ale nie polecam to nic szczególnego .Napewno sobie nie pojezdzicie

no to miales farta bo generalnie silniki z rozrzadem walem albo tarcza teoretycznie nie powinny lapac "lewych" obrotow.... za to z rozrzadem tlokiem albo zaworem membranowym chodza i w te i w tamte

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

no to miales farta bo generalnie silniki z rozrzadem walem albo tarcza teoretycznie nie powinny lapac "lewych" obrotow.... za to z rozrzadem tlokiem albo zaworem membranowym chodza i w te i w tamte

pozdrawiam[/quote]

Hmmm... tylko odpalił ale na obroty nie wchodził ani nic..Silnik to Novarossi.

nowoczesne silniki modelarskie wykluczaja odpalenie "na wspak", dawniej jednak w silnikach samozppałonowych za wschodniej granicy istniała możliwość (nie we wszystkich modelach ma sie rozumieć) odpalenia "do tyłu" bez utraty mocy, stosowane to było w psrzypadku brtaku śmigła tzw. lewego gdy chciało sie zamontować napęd pchający... pozdrawiam

U mnie w REVO nie ma szans zakręcić w drugą stronę. Przy wykręconej świecy, na dolnym ułożeniu tłoka (gdzie jest teoretycznie najłatwiej zakręcić) starałem się zakręcić. Efekt - NIC, nawet nie drgnął.
EDIT:
Ale przypominam sobie akcję z glebogryzarką (tylko nie bierzcie mnie za rolnika, wtedy przygotowywałem z tatą trawnik). Po naprawie w warsztacie, maszyna pochodziła z 5 minut normalnie. Jednak po drugin odpalenia, ku naszemu zdziwieniu, zamiast jechac do przodu ruszyła do tyłu. Potem sam mechanik się przyznał, że chyba źle to złożyłi, zerwał się jakiś sworzeń i silnik kręcił w drugą stronę.

w revo mozna zakręcic w drugą stronę....

Dokładnie tak jak mówisz, miałem kilka takich ZSROWSKICH silniczków i normalnie dało się zapalić w drugą stronę

_________________
TRAXXAS JATO