Chciałbym sie zapytac odnosnie zabezpieczeniu autka po jezdzie.
Chcialbym o nie dbac po kazdej jezdzie (moze przesada ale wole by mi silnik troche dluzej pozyl).
Do tej pory po jezdzie wykrecalem swiece i wlewalem ARO po czym krecilem roto cchwile.
Slyszalem ze mozna jescze dac WD40 do gaznika przed podaniem ARO bo WD4O absorbuje wode ( czyli do wezyka od gaznika kilka kropel WD40) po czym zatykam wydech i krece roto.
Czy wszystko dobrze napisalem wyzej?

Ja polecam jeszcze po każdej jeżdzie czyścić filtr powietrza i oczywiscie "naoliwić" go, pracy niewiele, może pomóc, a napewno nie zaszkodzi.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

ARO lepiej wlewaj do GAZNIKA. Jesli bedziesz po kazdej jezdzie odkrecal swiece, to gwint w koncu ( w glowicy moze ) sie wyrobi. WD40 czytalem ze mozna go stosowac jak model dlugo lezy bo on resztek wody sie pozbedzie itp. Jesli jezdzisz w zimie i masz jakis wielki filtr dwuwarstowy, a jezdzisz po sniezku pieknym, bialym to ja bym codziennie filtra nie czyscil ( chyba ze po 5 godzinach jazdy, ale paliwa chyba by Ci bylo szkoda ) jak masz jakies srebrne srubki to mozesz na glowke dac troszke WD40. Ja w swoim elektrycznym tak wczesniej robilem poniewaz zaczynala pojawiac sie rdza - a to brzydko wyglada.

Ja wykrecasz swiece z glowicy PAMIETAJ zebys wydmuchal wczesniej radiator. Moga z niego rozne brzydkie odpadki wpasc do silnika.

Pozdrawiam!

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

aha to generalnie WD40 daje gdy autko idzie na dluzej w odstawke.
Czyli najlepszym wyjsciem jest po kazdej jezdzie wlac ARO do wezyka od gaznika po czym zatkac wydech i zakrecic roto tak?? A swiecy nie odkrecac bo sie moze gwint wyrobic.
Pozatym czyszczenie filtru powietrza.

Na tlok wcale nie lej ARO. Tam nic nie koroduje. A jak bedziesz lal tam olej a potem krecil z wkrecona swieca to albo roto albo korbowod rozwalisz. Lej do gaznika. A jesli masz filtr uniemozliwiajacy wlanie przez niego i nie chce Ci sie za kazdym razem rozcinac opaski i zakladac nowej zrob tak: zdejmij wezyk paliwowy z gaznika, przyloz do niego dziubek flaszki z ARO i wpusc do niego troche oleju. Potem go zaloz na gaznik, zdejmij z tlumika rurke pompujaca cisnienie do baku, otworz na maxa przepustnice i dmuchaj w ta rurke az olej z wezyka wleje sie do gaznika. Potem zakrec kilka sek rotostartem i gotowe.

Pozdro!!!

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!

Można ale nie trzeba. Firma Traxxas w swoich instrukcjach zaleca stosowanie WD-40, ale lepiej stosować do tego celu jednak ARO, jest to olej specialnie stworzony do konserwacji silników modelarskich.

PawcioGd
"zdejmij wezyk paliwowy z gaznika, przyloz do niego dziubek flaszki z ARO i wpusc do niego troche oleju. Potem go zaloz na gaznik, zdejmij z tlumika rurke pompujaca cisnienie do baku, otworz na maxa przepustnice i dmuchaj w ta rurke az olej z wezyka wleje sie do gaznika. Potem zakrec kilka sek rotostartem i gotowe. "


Ta czynnosc co napisales wykonuje ja z wkrecona swieca i nic sie wowczas nie stanie tak??

Tak, z wkrecona swieca. ARO przede wszystkim zabezpiecza czesci stalowe silnika- czyli wal i lozyska przed korozja tworzaca sie dlatego, ze nitrometan jest higroskopijny i bardzo szybko "sciaga" wode do silnika.

_________________
Darmowy podpis, to jest to!!!

A także neutralizuje kwasy powstałe w wyniku splania mieszanki i pozostałości nitrometanu.
Lepiej jest nie wykrecać świecy nie tylko z powodu wyrabiania gwintu, ale także z powodu brudu. Często na około świecy jest pełno kurzu i brudu, przy wykrecaniu świecy i wlewania olejku ten brud dostaje się do środka jeśli najpierw dokładnie go nie wyczyścimy.

hpi zaleca wlewanie aro po przez odkrecenie swiecy no i mozna tez do gaznika

Witam!
Dzisiaj troche pojezdzilem autem w terenie, po zamarznietym blocie i takie tam.
Teraz jest troche brudne, jak to jest czy powinno sie je czyscic z tego piastku czy tez nie??
Co do ARO to zrobilem tak jak kazaliscie czyli po jezdzie wlalem troche do wezyka od gaznika po czym wyjalem wezyk od tlumika i zaczalem dmuchac niestety ten olej jest gesty i nie chcial wplynac do gaznika. Zakrecilem wiec troche roto i tak go zostawilem.

Moje pytanie czy czysciicie wasze modele po kazdej jezdzie?
I co do tego ARO czy mozna krecic roto po wlaniu go do wezyka??

Ja myje model po każdej jeździe.
No i mam pytanie czy zawsze trzeba wylewać ze zbiornika pozostałe paliwo. Nawet jeśli na drugi dzień mam zamiar jeździć ?


Pozdrawiam Adam

Czemu wylewać? Jak zamierzasz skończyć jazdy to wypalasz całe paliwo i koniec. A należy to robić bo zaschnięte paliwo w wężykach to nic przyjemnego.

no ale np. jeżdzę no i musze skończyć a w zbiorniku paliwo zostało to czy musze je spuścić albo chociaż zassać wężyk z tłumika zeby paliwe zeszło z gaźnika i wężyka do zbironika.
Chodzi mi o sytuacje w których na drugie dzień znów jeżdże ale jeden dzień przerwy i znów.


Pozdrawiam Adam

co do HPI im raczej jest na rękę zeby ciagle wkrecac i wykrecać swiecę bo zawsze to TY mozesz POŁOZYĆ cięzko uciułaną kaske$$$ na nową głowice i nowy gwint który oczywiście nie jest tanim elementem. Co do tego dmuchania hehe nie ma to jak obslinony wezyk . Jak chcecie to moge Wam sprzedac za grosze strzykawki plastikowe medyczne. nówki zapakowane fabrycznie tyle ze po terminie troche. jako taka mała Pompeczka do aro w sam raz Handluje sprzetem medycznym na Allegro wiec jako ktoś chce troche wygodny to za grosze moge rozdać tych strzykawek modelarzom do tłoczenia olejów i powietrza. Koszt 2 zł plus przesyłka listowna . Co do ARO. Ja uzywam najczesciej WDy 40stki psiknąc ze 2 x pokrecic troche wałem ja mam EZ start akurat, ale mozna i szarpanką tez kilka razy pociągnąć i silnik zabezpieczony przed wilgocią . Co do filtra. To nie mozna a KONIECZNE jest zawsze jego wyczyszczenie. Jeźdząc po sniegu, nawet bez wjezdzania w zaspy itp, poprostu woda sie skrapla nam na filtrze i pootem sie okazuje ze model troche muli podczas jazdy bo dotykami filtra a tam mokry!. Koniecznie kontrolowac nalezy filtr powietrza, to poodstawa. beż filtra powietrza bardzo szybko sniszczymy tłok i cylinderek. ZAWSZE silnik powinien miec świezo oczyszcozny filtr powietrza przed kazdą jazdą. Nalezy w zimie takze kontrolowac filtr po co kazde 20 minut, a szczególnie gdy temperatura jest około -3 stopni to wilgość dość mocno krazy w powietrzu. Bo np z czego się bierze SZADŹ na drzewach po nocy? własnie z wilgoci krążącej w powietrzu mimo mrozu

_________________
Free:Style:Olsztyn
Hardcore Custom UE SuperMaxx UE SuperMaxx BigBlock Chassis, GH exhaust Pro-Line wheels,all UE Custom prats, MX 3 Radio system i wiele wiecej! Za duzo modów zeby opisać UE SuperMaxx to kult i ja go wyznaję GG: 4899057