czytaj uwaznie. przeciez Pan Marek napisal, ze nie powinno sie czekac az silnik sam zgasnie.

oczywiscie mozna dolewac paliwo podczas jazdy

rzeczywiscie nie zauuwazylem tego posta. Czyli temat paliwka juz jest dla mnie jeasny.
mam trzy pytania:
1) czy powinienem cos wyczyscic jesli jutro tez bede jezdzil??
2) kiedy bede mogl jezdzic na pelnym gazie? (6 bakow przepalonych
3) co z regulacja slnika kolega napisal ze jesli mam 105C to narazie nie zmieniac, ale on jest ustawiony na ustawienia fabryczne wiec kiedy moge zaczac regulowac silnik??

Pozdrawiam i dzieki kazdemu za pomoc.

pełny gaz możesz dać na 2-3 sekundy wypal jeszcze z 2 i pozniej juz mozesz na całego czy czyścić hmm raczej nie - jeżeli łożyska są morke to mozna by je czyms psiknąc (WD40) a co do regulacji to narazie nie ma co ruszać

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

super dzieki wielkie za odpowiedz.
Czyli dwa baki przepalam nim dam na gaz mocno. A co do regulacji to jak na nawet nic nie robie to on sam powoli jedzie. Ale przez dwa baki nic nie zmieniam.
A glosny odglos silnika to jest normalne nie jest to jakims zlym znakiem??

jezeli sam jedzie to powinieneś poszukać śróbki która reguluje otwarcie przepustnicy w pozycji neutral i przekręcic jąw lewo aż do porządanego efektu

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

wiec tak zrobie jutro i sie odezwe w razie problemow. Dziki za pomoc.

akurat ...
przy gaszenie silnika przez odcięcie dopływu paliwa silnik pokręci się na sucho ... ile? sekundę?
a jak pompujesz paliwo roto to kręcisz 10s ... na sucho
i jakoś te silniki się nie zacierają.

świecy też nie przepalisz bo jak zakładasz grzałkę to świeca żarzy się nieco dłużej niż w czasie gaszenia silnika i jakoś się nie przepala.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

ja jeżdżę cały czas dolewając paliwa, ostatnio jeździłem 1.5 h bez przerwy.
Na koniec wypalam paliwo do końca, przynajmniej nic w gaźniku nie zostanie i nie będzie korodował.
Inaczej alkohol z paliwa odparuje, zostanie sam nitrometan i woda, a szczególnie ten drugi składnik raczej źle zabezpiecza powierzchnię przepustnicy i wnętrze gaźnika.

Jeśli jeździsz co dzień to paliwo w baku i gaźniku może zostać, ale odstawisz sprzęta na tydzień to już gorzej ...

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Witam !!
Silnik na pelnych obrotach kreci 500 do 700 obrotow na sek.
Oczywiscie inaczej bedzie przy "spokojnych" obrotach.
Pozdrawiam

_________________
---mag---
możesz robić co chcesz,
ale jeżeli coś robisz to zrób to dobrze

a czy glosny odglos silnika to rzecz normalna?? Moj naprawde robi duzo halasu

z tym 700 to bym nie przesadzał, 500 to jeszcze, przy super warunkach i dobrej regulacji
mówimy o wypalaniu paliwa, a to zwykle robi się już jałowo, przynajmniej w moim wypadku.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

tak, to normalne.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

czyli toost te dwa baki przejsezdze lajacikwo jescze a potem troche sobie na pewlnym gazie pojezedze.
No i chyba wtedy moge troche podregulowac silnik, wiem ze temp max silnika to 135 C

a czy to ze silnik ma bardzo wysokie temperatury to tez normalne

_________________
Mad Fighter
GG: 5584772
Savage 4.6 - nareszcie

nawet jutro możesz już na 2-3 dać mu na maksa, zaszaleć nie zaszalejesz bo silnik jest odkręcony i max obrotów nie wykręcisz. Nie zdziwił bym się, jak by dwójka nie wskakiwała (za małe obroty)

kontrolując temp, zacznij regulację, tylko nie szalej, zanim podregulujesz to spokojnie dwa baki zejdą.
135 to max, najlepiej nie przekraczać 125, trzeba uwzględnić niedokładność pomiaru, lepiej mieć coś w zapasie.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.