I Eliminacja HPI LRP Challenge Off-road 2009
Ddziękujemy zawodnikom którzy tak licznie odwiedzili imprezę ropoczynającą sezon 2009.
Wyniki i Ranking:
Wyniki ostatnich zawodów - Wszyscy uczestnicy.
Ranking HPI LRP Challenge 2009.
Kilka zdjęć
Kolejną eliminacje planujemy pod koniec maja w Częstochowie.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Nowe zdjęcia autorstwa – Ryszarda Gogóła

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Witam.
Dlaczego nie ma mnie w rankingu w kalsie baggi?
Jechałem Lajtem bagusem.

Mam nadzieje że to zwykla pomyłka.

_________________
Canada RC
On-Road

Poproszę sędziego o sprawdzenie.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Mam nadzieje że sprawa się wyjaśni

Pozdro

_________________
Canada RC
On-Road

Wgrałem już na serwer poprawiony plik rankingu.
Jeśli zauważycie jeszcze jakieś niejasności proszę o info bezpośrednio do Filipa na adres zawody@hpi.pl

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

No cóż gdyby nie sobotni poranny deszczyk mógłbym napisać że było perfect. Przy rozkładaniu namiotu nalało mi się za koszule i potem były niepotrzebne nerwy. Zaraz na początku tak uwaliłem model że nie nadawał się do jazdy, tor był mokry więc: http://www.fotosik.pl/showFullSize.php? ... 712006e79f
Około 10.00 wyszło słoneczko więc zrobiło się już w miarę i dało się pojeździć. Początki miałem trudne, były usterki i dopiero jak wyciągnąłem drugi czysty model jakoś się udało pojechać w miarę. Stojąc na serwisach kilka wyścigów utkwiło mi w pamięci, między innymi bieg II grupy MT gdzie jechali ci z samej góry z Krzysiem R. na czele którego silnik po prostu wymiatał a model szedł jak czołg i żadne upadki i inne kraksy go nie ruszały - jestem pod wrażeniem. Maciej M. jak zwykle zachował spokój i chyba to jest kluczem do sukcesów - tak myślę, przyglądałem się bacznie jego jeździe i na pewno wyciągnę z tego wnioski na przyszłość. Jako uczestnik obu imprez sobotniej i niedzielnej nie mam zastrzeżeń co do organizacji, pchełki liczyły, tor był równany 2-3 razy na dzień więc jak na Malinkę wszystko wyglądało dobrze a co najważniejsze pogoda dopisała. Na wyróżnienie zasłużył Łukasz W. ze Skoczowa który na swoich pierwszych zawodach pojechał po mnie równo i zgarnął puchar - GRATULUJE, ja niestety opadłem już z sił po naprawach i tylko 8-smy w MT. Dziękuje wszystkim za pomoc, zastępstwa na serwisach, przynoszenie pchełki itd...
Galeria zdjęć się robi tylko mało czasu na wszystko bo do Piaseczna się wybieram też
FILM z I EL GRUPY PETROL - z dedytakcją dla Bartosza Koźbielaka> http://www.vimeo.com/4249908

_________________
www.rcauto.feen.pl- forum śląskich modelarzy
FG monster 1:5 petrol Zenoach 26cm 2x Savage X all carbon K4,6/STS28
2x HPI RS4 pro2 - drift & racing mode 2x Seiki/Mugen MTX-3 Nova Rossi 12
HB Lightning 2pro EVO Force21 buster HB Lightning Stadium 2pro

Poniżej zamieszczam wyniki klasy Petrol
Na imprezie odwiedził nas Bartek Kobielak z modelem Petrol 4WD
Początkowo miałem wątpliwości, co do napędu i zgodności z przepisami, ale pomyślałem, że to dobra okazja do praktycznych testów i porównania. Poza tym, jeśli ma być wesoło sam chętnie zobaczę model 4WD w konfrontacji z Bają.

1 Ryszard Malinski - P 44 15m17.470 1
2 Maciek Czernik 44 15m18.360 1
3 Rafal Gwiazdzinski - P 43 15m00.280 1
4 Dariusz Flisiak - P 42 15m03.480 1
5 Andrzej Grzelak - P 41 15m04.140 3
6 Dariusz Stefanowicz - P 40 15m02.490 3
7 Kacper Jodko - P 39 15m10.480 3
8 Rafal Jawor - P 39 15m26.970 3
9 Jerzy Motloch - P 38 12m30.580 1
10 Bartosz Kozbielak - P 28 10m45.590 1
11 Maciej Wroblewski - P 26 15m21.680 1
12 Piotr Skoczek - P 18 10m40.810 1
13 Marek Grudzinski - P 7 2m33.610 1
14 Bartek Jodko 2 10m03.070 3

Mieliśmy tyle pracy, że w końcu zapomniałem porozmawiać z Bartkiem a ciekawi mnie jego opinia i porównanie nowego modelu do Baja 5B.
Po wynikach wygląda to cieniutko.
Co było tego powodem. ?
Do lidera zabrakło aż 16 okrążeń.

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

odwiedzilem wasze eli po kilku latach nie obecnosci:) pierwszy dzien byl dla mnie sprawdzeniem czy jeszcze pamietam jak sie apke trzyma:)) i nie ukrywam ze z soboty jestem nadwyraz zadowolony. jednak model z pudelka nie dokonca jest w stanie zniesc trudy zawodow mimo ze to HPI
do tego nalozyly sie zaklucenia co spowodowalo w niedzielnym biegu spore usterki. Koncowy efekt zaden z niedzielnych biegow nie zostal w pelni ukonczony


p.s.Darku co do twojego sposptrzezenia to powiem ze nie koniecznie sie z tym zgodze gdzyz:
44okrozenia podzielone przez czas 15min daje nam 2.99kolka a 28 okrazen przez 10min daje 2.8
co w przliczeniu na 15min biegu daje dokladnie 42 okrazenia czyli okolo 4 pozycji
biorac pod uwage iz barka model pod zawody niekoniecznie byl przygotowany( mam namysli kola duze i bardzo ciezkie) to naprawde bardzo dobry wynik w porownaiu do ztuningowanych baji.


p.s.1 absolutnie nieche wywolac tu burzyliwej dyskusji bajowcow o wyzszosci ich modelu.
zauwazam tylko ze 4wd stanowi realne zagrozenie dla baji

_________________
M11 2,4GHz

FLOTA:
Hovawart Enormous Dolce Vita zwana Dolly
Napędzana na 4 kudłate Łapy
dodatkowo w zestawie kilkadziesiąt małych szpilek gryzących wszytko na swej drodze:)

Zwróć uwagę, że Pan Ryszard z Poznania, który wygrał I Eliminację jechał bają RTR z pudełka zasilaną motorkiem 23.
Przygodę z patrolami na zawodach zaczynałem od Baja RTR.
Obecnie jeżdżę wersją SS z czysto testowych powodów i uważam, że RTR jest to wersja bardzo dopasowana do naszych realiów.
W kolejnych zawodach pewnie wyciągnę z magazynu wersję Baja T.
Kątem oka w czasie wyścigu zerkałem jak jechał Stiepa i chętnie spróbuję również tego rozwiązania.
Strasznie kręci mnie praca zawieszenia w tym modelu która jest wyraźnie inna od wcześniejszych wersji.

Na krajowych torach wydaje się, że nie ma gdzie wykorzystać mocy silników 26 a napęd 4WD w praktyce niewiele daje, bo modele tego typu najczęściej więcej ważą.
Charakterystyka toru na Malince, miękkie podłoże daje doskonałą przyczepność. Dobrze wyregulowany silnik 26 i opony na takim torze potrafią postawać Baję na dwóch kołach.
Inaczej będzie na torze twardym, w takim przypadku moc silnika i napęd 2WD zdecydowanie utrudniają pokonywanie zakrętów.

Pytam, więc o model 4WD w kontekście uzyskanego wyniku z czystej ciekawości.
Jestem zwolennikiem teorii, że każdy model jest dobry, jeśli się nie psuje i dojeżdża do końca a wyścig wygrywa zawodnik.
Stad moje zainteresowanie tematem dla czego taki wynik ?.
Będę wdzieczny za info od Bartka na forum lub Priv .

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Z moich obserwacji wynika że to nawet nie tyle model się nie spisywał co kierowca zawinił. Wystarczy choć troche przeanalizować krótki film z tego wyscigu. Widać tam wyraźnie że jak Bartek przycisnął na prostej Baja nie miała szans - szedł jak burza i potrafił wyprzedzić bagusy na bardzo krótkim odcinku - na tak małym torze jak Malinka to jest na prawdę wyczyn. Na początku oszczędzał model, miałem wrażenie że jeszcze go nie czuł i dopiero łapał rytm jazdy. Wszystko się odmieniło po tym niefortunnym upadku gdzie baja rozwaliła mu budę, nerwy zrobiły swoje i zaczął jechać. Ja bym też nie odpuścił, gdybym to ja wtedy go prowadził rozjechałbym te baje jak muchy - byłoby mi wszystko jedno. Moim zdaniem model HIMOTO jest super !!! Gorąco namawiam Bartka do lepszego przygotowania kondycyjnego modelu i dalszej rywalizacji w kolejnych eliminacjach - zobaczymy co z tego wyjdzie.

_________________
www.rcauto.feen.pl- forum śląskich modelarzy
FG monster 1:5 petrol Zenoach 26cm 2x Savage X all carbon K4,6/STS28
2x HPI RS4 pro2 - drift & racing mode 2x Seiki/Mugen MTX-3 Nova Rossi 12
HB Lightning 2pro EVO Force21 buster HB Lightning Stadium 2pro

100% racji
w poprzednich latach nie raz widzialem wygrywane zawody nie tylko w spaliniakach modelami strickte RTR z pudelka
dlaczego?? -- odp jest bardzo prosta - zazwyczaj te osoby jechaly o tak zwana czapke guruszek czyli bez stresu i cisnienia co owocuje duzo lepszym wynikiem dzieki czystszej jezdzie.


tor taki byl w wyszkowie idealny dla 1/5 duzy szeroki o ruznorodnej nawierzchni, tam wyraznie byla odczuwalna roznica miedzy 2 a 4wd.


to jest wlasnie to co pisalem w poprzednim poscie o kolach w Bartkowym modelu. gdyby mial kola lzejsze i wezsze te czasy byly by zupelnie inne.

reasumujac powturze sie twierdzac ze 4wd jest duzym zagrozeniem dla baji, szczegolnie jak bedzie odpowiednio przygotowane:)

a co do twojej teorii Darku to w 100% sie zgodze.

_________________
M11 2,4GHz

FLOTA:
Hovawart Enormous Dolce Vita zwana Dolly
Napędzana na 4 kudłate Łapy
dodatkowo w zestawie kilkadziesiąt małych szpilek gryzących wszytko na swej drodze:)

Nowe super fotki z I Eli
Fotografował - Maciek Czernik

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Nowe fotki z I Eli przesłał - "Pietrek"
Część 1
Część 2

_________________
HPI Polska - Dariusz Flisiak
Zapraszamy na cykl imprez, wyścigów HPI Challenge i HPI Street Racing

Otóż model w połowie wyścigu uległ bardzo banalnej awarii
lecz nerwy przeszkodziły w myśleniu i nie pojechałem na ostatniej eliminacji
Wystarczyło dokręcić poluzowany servo saver i można było jechać dalej!!
Tak to niestety bywa..


A co do Baji RTR... To trzeba tu wspomnieć że ten zestaw niby RTR miał rezonans.
23cm + rezonans - to już jest naprawdę nieźle
To samo w przypadku mojego himoto - dałbym rezonans - skupiłbym się na jeździe to dopiero by się działo tak naprawdę

W Himoto miałem standardowy tłumik - o niebo lepiej byłby z high flow muffler z hpi
Jak się wyrobie to rezonans załatwie
Podwozie po przeglądzie jest jak nowe - zużycie jest tylko zauważalne na plastikowych zębatkach - to tyle
O kołach również pomyślę
Z modelu jestem jak najbardziej zadowolony
Co do jazdy to dopiero pierwszy wypad na tor - dopiero wyczuwałem ten model

Pozdrawiam

_________________
pozdrawiam Bartek