Witam. nie znalazlem takiego tematu wiec pisze tutaj. mianowicie chce spytac, czy nic sie nie stanie, jesli bede docieral model w zimie. w sumie to jakos w najblizsza sobote i mam dylemat. docierac czy nie? oczywiscie nie jak bedzie padal snieg czy cos takiego, ale chodzi mi o temperature, ktora wyniesie kolo 0-5C.

co o tym myslicie?

pozdrawiam

od 0 do 5 czy od 0 do -5 ja dzis docierałem revo przy 3 C

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

Witam
Ja swoje revo docierałem w zeszłą zime i było ok. -6stoni i dotarł sie super niebyło zadnych problemów

_________________
TRAXXAS REVO + RB 323 + JR XS3 + troche tuningu
http://www.rcpics.net/member/Pawel123

Pozdrawiam Paweł Waluś

ja mam Sava 4,6 i mysle ze temperatura w sobote bedzie kolo 0 do 5 C mam nadzieje ze ponizej zera nie spadnie.

a czy moge tez docierac w temperaturze minusowej?

zawin czyms głowice folią alu albo jakąs szmatą i od 0 do 5 mozesz docierac a po 2 to chyba nie chcialoby ci sie czekac do wiosny

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl

no wlasnie to jest najwazniejszy problem: NIE CHCE CZEKAC DO WIOSNY . a pozatym mam zamiar wystartowac w HPI ON ICE. czyli mowicie, ze od 0-5 moge docierac.

a folia zawinac tylko silnik czy cos jeszcze?

a jak temperatura bedzie ponizej zera?

hehehe..... a to takie ważne czy będzie + 5 czy -5 stopni?? chyba tylko przy wyborze: ubrać rękawiczki czy nie ubierać.
Folia, szamty.... super, "ale"...... czy to wystarczy komuś kto dopiero zaczyna (takie odniosłem wrażenie)?

Moja podstawowa rada:
w domu wykręć sobie świecę, ustaw tłok w najniższym położeniu, oznacz sobie w jakiś sposób to położenie na kole sprzęgła (flywheel).
Niech ktoś z pewnym doświadczeniem będzie z Tobą, miej termometr (kontrola), dobre paliwo (zalecane przez producenta), ciepłą świecę (łatwiejszy rozruch). Musisz po prostu kontrolować temperaturę głowicy. To podstawa, gdyby było rzeczywiście mroźno i wietrznie to można myśleć o jakimś częściowym osłanianiu radiatora ale wtedy cały czas kontrola temperatury. Trzymaj się instrukcji.
Jeśli przyjdzie Ci gasić silnik to wiadomo - zatykasz wydech, potem ustawiasz tłok w najniższym położeniu (obowiązuje w czasie docierania - kilka baków). W takiej pozycji ma wystygnąć.
Dla mnie docieranie to czyściec - czas się wlecze a "nic się nie dzieje" no ale potem czeka Cię raj!
Mnie zapowiada się dociaranie MT2 na przełomie grudnia i styczniea

Jeśli coś jeszcze można dodać to piszcie, może i mnie się przyda.

Horus - do Sava używaj Tornado Car 25%, zapomnisz o problemach
masz wspaniałą maszynę!

_________________
-RC SMOKI-
SAVAGE 25
Duratrax Evader ST Pro
micro RS4
Trinity Blade

he he troszkę ttrzeba być zboczeńcem żeby przy tej temp.jeździć ale rozumiem czego się nie zrobi dla przejachania chociaż jednego baku he he.. a tak wogóle nie oto chodzi ale przyczytałęm nowość.. Dlaczego Tłok ma być w dolnym położeniu ?.. przy ostyganiu ? jeszcze o tym nie słyszałem

Wtedy cylinder odslania otwor wlotu mieszanki z gaznika i wylot do wydechu, przez co cieplo moze byc latwiej odprowadzone. (to by bylo logiczne- jezeli zle mowie to poprawcie)

_________________
|,.-*'`'*-.,_,.-*|
|HPI nitro mt2 |
|,.-*'`'*-.,_,.-*'
|

no wlasnie. tym to mnie zaskoczyles. nigdy o czyms takim nie slyszalem. mozesz wyjasnic??

czyli generalnie mowicie ze moge docierac jak bedzie kolo 0 C tak?

heh aaa.. myslałęm żę chodziło o jakąś konkretniejszą rzecz.. że np. jak stygnie cośsię może stać czy cośtakiego w co wątpiłem ale są rózne szkoły . a tu poprostu chodziło o odprowadzenie Ciepła.

postudiujcie troche fizyki a dokładniej rozszżalność metali w zależności od temperatury
Chodzi o to że jak metal stygnie to następuje zmiana wymiaru, a dokładnie wymiar się zmniejsza. Cylinder silnika jest robiony ze skorzka co za tym idzie jak tłok by był w górnym położeniu to jest spora szansa na zakleszczenie tłoka w cylindrze. Co dalej za tym idzie chyba nie musze mowić

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty

Jeśli tłok w niskiej temperaturze klinuje się w ZZ to powiedz mi jak uruchomisz silnik na dworze, czyżbyś uruchamiał go już w domu?
Wybacz sarkazm w wypowiedzi ale Twoja wypowiedź jest dla mnie..
Wytłumacz konkretnie, co się stanie, jeżeli nie dotarty silnik, po pracy, zostanie ostudzony z tłokiem w ZZ w temperaturze minus 10 stopni?

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

przy wystudzaniu wsadu cylindra nastąpi jego ściągnięcie (zmniejszy się jego wymiar, co za tym idzie nastąpi zakleszczenie. Jeśli zakleszczy się mocno mogą nastąpić dwa przypadki: uszkodzenie wsadu cylindra przy ponownym odpalaniu, uszkodzeenie wsadu i mechanizmu odpalającego jak ktoś na siłe sprubuje odpalać

_________________
TEAM XtrEEm Savage + już jest RB TM728 +JR XS3 FM
VANGUARD 4WD EP
gg: 3831823 pytać jestem jako ukryty

popatrz na to z innej strony
nawet w normalnej letniej temp lepiej jest po zgaszeniu silnika przesunąć tłok w dół.
Cylinder jako cieńszy stygnie szybciej niż tłok i kurczy się szybciej niż tłok. Nastąpi chwilowe zakleszczenie tłoka w górnym położeniu i częściowe odkształcenie cylindra. Po ustygnięciu tłoka silnik nie jest już zakleszczony, ale odkształcenie tłoka pozostaje. To są minimalne odkształcenia, ale powtarzane wielokrotnie skracają żywotnośc silnika, a z pewnością jego parametry.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.