Samochody RC
   •  Strona główna  •  Przepisy  •  Informatory  •  Kalendarz zawodów •  Wyniki zawodów  •  Rankingi  •  Forum •  
 
 
Menu
Strona główna
Przepisy
Dla początkujących
Zdjęcia z zawodów
Wasze modele
Opisy modeli i akcesoriów
Testy modeli
Nasze tory
Biblioteka linków RC
REKLAMA
Najbliższe zawody
I eliminacja XRS Poland / HMP Off-Road
10-11.11.2018
Zatoka Sportu Łódź al. Politechniki 10, (wejście z tylu budynku)
INFORMATOR

SMK Szczecin
PLMS RC

Przepisy techniczne dla klasy E-10TC SPEC.

POWRÓT DO LISTY PRZEPISÓW
1. Nadwozie.
Dopuszczone są modele z karoseriami typu Touring Car (Sedan), w wersjach 2- lub 4-drzwiowych samochodów. Nie są dopuszczone modele z karoseriami typu Sport. Modele muszą posiadać takie detale nadwozia, jak: światła, okna, wloty powietrza, itp. Karoserie nie mogą być obcinane powyżej dolnej linii zderzaka lub dolnej linii drzwi. Karoserie mogą posiadać otwory przeznaczone wyłącznie na mocowanie do podwozia, wyjścia anteny oraz transpondera. Dopuszczony jest tylny płat karoserii umieszczony jak w oryginale, nie może on jednak wystawać ponad dach i musi być trwale związany z karoserią. Przedni spoiler musi być integralną częścią karoserii.


2. Podwozie.

W klasach E-10 TC dopuszczone są modele z napędem na jedną, dowolną oś (2WD) lub z napędem na dwie osie (4WD). Model musi posiadać zawieszenie niezależne dla wszystkich kół. Niedopuszczalne jest stosowanie sztywnej osi tylnej. Żadna część podwozia ani wyposażenia nie może wystawać poza karoserię. Minimalny prześwit dla wyścigu na torze dywanowym - 5 mm.


3. Zderzaki.

Dopuszczone są zderzaki z pianki i nie mogą one wystawać poza obrys karoserii.


4. Ogumienie.

Dopuszczone są wyłącznie opony gumowe. Dozwolone środki podnoszące przyczepność opon: - Corally TC2 (Jack the gripper), LRP Top grip carpet, Orion Foam TQ, CS Grip tyre conditioner, Orion street juice, Jack the Gripper, Trinity Tyre Tweak, GM X grip 3, LRP top grip Asphalt.


5. Regulator prędkości.

Dopuszcza się regulatory elektroniczne i mechaniczne. Zabronione jest używanie biegu wstecznego w czasie wyścigu.


6. Silnik.

Wszystkie modele mogą być napędzane tylko jednym silnikiem typu 05 szczotkowym lub bezszczotkowym.

Silnik szczotkowy musi posiadać następujące parametry:

- średnica silnika maksymalnie 36,02 mm, długość max. 53 mm (z wyłączeniem osi),
- wirnik nie może być dzielony, uzwojenie wirnika nawinięte maszynowo pojedynczym przewodem 19 zwojów na każdym z segmentów wirnika, maksymalna średnica przewodu 0,91 mm,
- dopuszczalne są jedynie silniki z magnesami ferrytowymi,
- silniki muszą posiadać szczotkotrzymacz z niemodyfikowalnym kątem wyprzedzenia komutatora,
- maksymalna wartość kąta wyprzedzenia komutatora 24O,
- silnik musi posiadać fabryczne oznakowanie liczby zwojów na wirniku.

Silnik bezszczotkowy musi posiadać następujące parametry:

- średnica silnika maksymalnie 36,02 mm, długość max. 53 mm (z wyłączeniem osi),
- uzwojenie typu Y (gwiazda) minimum 9,5 lub 13,5 zwojów,
- wymiary magnesu wirnika: długość 23,0-27,0 mm, średnica 12,0-15,5 mm,
- silnik musi posiadać fabryczne oznakowanie liczby zwojów na obudowie.


7. Akumulatory.

Dopuszcza się stosowanie akumulatorów:
1. do stosowania z silnikiem szczotkowym lub z silnikiem bezszczotkowym o uzwojeniu typu Y i minimum 9,5 zwoja dopuszcza się stosowanie akumulatorów LiFe o maksymalnym napięciu nominalnym 6.6 V lub maksymalnie 5 cel NiCd lub NiMH SUB-C ogniw o napięciu nominalnym 6,0 V.
2. do stosowania z silnikiem bezszczotkowym o uzwojeniu typu Y i minimum 13,5 zwoja dopuszcza się stosowanie akumulatorów LiPo 2S (w twardej obudowie) o maksymalnym napięciu nominalnym 7,4 V.
Niedopuszczalna jest wymiana akumulatorów podczas biegu


8. Dodatkowe ograniczenia.

Zawodnicy, którzy uzyskali miejsca I, II i III w generalnym rankingu po Mistrzostwach Polski w sezonie halowym (odpowiednio na torach otwartych) w klasie E-10 TC 540, po ponownym uzyskaniu miejsca I, II i III w generalnym rankingu po Mistrzostwach Polski w którymkolwiek z następnych sezonów halowych (odpowiednio na torach otwartych) nie są dopuszczeni do startów w tej klasie w dalszych sezonach. Zawodnicy startujący w klasie E-10 TC 540 nie mogą startować w klasie E-10 TC Modified. Zawodnicy startujący w klasie E-10 TC Modified nie mogą startować w klasie E-10 TC 540. W Klasie E-10 TC Modified mogą startować wyłącznie zawodnicy, którzy startowali co najmniej 2 sezony w klasie E-10 TC 540 lub 1 sezon w klasie E-10 TC Spec.


9. Zabronione wyposażenie dodatkowe.

Zabronione jest stosowanie czujników poślizgu, obciążenia i żyroskopów.


10. Wymiary i ciężar modelu.

- długość całkowita (z karoserią):min 360 mm – max 460 mm
- szerokość całkowita (z karesorią)
max 200 mm
- szerokość podwozia z kołami:max 190mm
- wysokość całkowita:min 115mm
- rozstaw osi:max 270 mm
- średnica piasty koła: max 50 mm
- szerokość piasty koła: min 18 mm – max. 26 mm
- średnica opony założonej na piastę:min 55mm - max 67mm
- płat ( tylny spojler): szer. max 190 mm, wys. max 25 mm, głębokość max. 40 mm
- ciężar minimalny bez transpondera:1400g
POBIERZE PRZEPISY W FORMACIE PDF

POWRÓT DO LISTY PRZEPISÓW
 
 





 
 
:: fiblack3d phpbb2 style by Daz :: PHP-Nuke theme by www.nukemods.com ::