•  Strona główna  •  Przepisy  •  Informatory  •  Kalendarz zawodów •  Wyniki zawodów  •  Rankingi  •  Forum •  
 
 
Menu
Strona główna
Przepisy
Dla początkujących
Zdjęcia z zawodów
Wasze modele
Opisy modeli i akcesoriów
Testy modeli
Nasze tory
Biblioteka linków RC
REKLAMA
Najbliższe zawody
Teraz nie ma zawartości dla tego bloku.
SMK Szczecin
PLMS RC

T-Maxx 2,5 - 1:10
- opracował: Szymek




 



Nie zabiję kury znoszącej złote jajka...

 

Pierwszy T-maxx od czasu swojego pojawienia był ogromnym sukcesem , sprzedawał się ogromnych ilościach ,był kopiowany przez mniejsze firmy i ogólnie był na topie. 
Po kilku latach od jego premiery pojawiły się informacje o jego następcy.  No , ale dlaczego zmieniać coś co sprzedaje się dobrze?? Jaki będzie nowy model firmy Traxxas ?.... 

I tak nowy model okazał się być poprawioną wersją starego T-maxx’a .


Konstrukcja

 

T-maxx 2.5 tak jak jego starszy brat oparty jest o płaską aluminiową płytę na której  znajdują się : silnik, zbiornik paliwa , odbiornik , akumulatory/baterie, skrzynia oraz serwa .

Wzmocnieniem podwozia są wsporniki biegnące pod spodem auta. Połączone są one              z przednim i tylnim zespołem napędowym oraz po części z elementami na których zamontowane jest zawieszenie. Tak jak w poprzedniku zawieszenie tworzą  podwójne wahacze wraz z podwójnymi amortyzatorami.

Zmiany


Nowy T-maxx otrzymał wahacze dłuższe o cal od pierwszego T-maxx ,co poprawiło jego stabilność. Ulepszeniu/pogrubieniu uległy wałki napędowe/półosie.
Bardzo dużo uwagi poświęcono silnikowi ,który został zaprojektowany od nowa. Głównym celem było uszczelnienie silnika przed dostawaniem się „lewego powietrza”.

Uszczelniono łączenie gaźnika z silnikiem oraz poprawiono szczelność na wale napędowym.

Sam gaźnik też poddany został zmianom. Wykorzystano w jego budowie tworzywa sztuczne o dziwnych nazwach :) . Dzięki tym zmianom T-maxx 2.5 uzyskał znaczący wzrost mocy w stosunku do poprzedniego modelu , przy zachowaniu tej samej pojemności.
EZ Start – czyli „system odpalający model” również doczekał się wielu zmian. Poprzedni EZ Start był zbiorem kabli i wtyczek zaczepianych na akumulator. Nowy starter otrzymał elegancką obudowę z mrugającymi diodami , do której wsadzamy akku. Dodane czujniki monitorują stan baterii ,  napięcie , oraz nie pozwalają odpalić ,gdy obciążenie na silniku jest zbyt duże (gdy jest np: zalany silnik spalinowy)    


Do jazdy potrzebujesz:


-12 baterii AA 
- Klej CA do przyklejenia kół do felg.
- Paliwo 
- Nalepienia naklejek
- Butelkę do paliwa 
- 6 Cellowy akku do startera 

- i zwolnienie z pracy :)


Dane techniczne

Wymiary
Długość 486mm
Szerokość 414mm
Wysokość 164mm
Opony-przód 146mm
Opony-tył 146mm
 
Napęd
Rodzaj 4x4
Skrzynia-biegi 2 biegowa automat ze wstecznym
Wsteczny Wsteczny  - 3 kanał radia służy do przełączania biegów przód / tył
Hamulec tarczowy
 
Silnik
Nazwa TRX 2,5
Pojemność 2,5ccm
Rozruch Poprzez silnik elektryczny zamontowany na stałe. Potrzebny akku. 7.2 V
 
Zawieszenie
Rodzaj Niezależne podwójne wahacze
Amortyzatory 8 olejowych, plastikowych amortyzatorów
  
Karoseria
Rodzaj Pickup truck- pomalowana
 
Inne
Zbiornik paliwa o pojemności 125ccm. Karoseria ma nowe wzory malowania www.trilordy.com


GALERIA ZDJĘĆ









Prawa autorskie © RC-AUTO - Portal Modelarzy Samochodowych Wszystkie prawa zastrzeżone.

Opublikowane: 2004-10-18 (8566 odsłon)

[ Wróć ]
 
 





 
 
:: fiblack3d phpbb2 style by Daz :: PHP-Nuke theme by www.nukemods.com ::