|

Nie zabiję kury znoszącej złote jajka...
Pierwszy T-maxx od czasu swojego pojawienia był ogromnym sukcesem , sprzedawał się ogromnych ilościach ,był kopiowany przez mniejsze firmy i ogólnie był na topie. Po kilku latach od jego premiery pojawiły się informacje o jego następcy. No , ale dlaczego zmieniać coś co sprzedaje się dobrze?? Jaki będzie nowy model firmy Traxxas ?....
I tak nowy model okazał się być poprawioną wersją starego T-maxx’a .
Konstrukcja
T-maxx 2.5 tak jak jego starszy brat oparty jest o płaską aluminiową płytę na której znajdują się : silnik, zbiornik paliwa , odbiornik , akumulatory/baterie, skrzynia oraz serwa .
Wzmocnieniem podwozia są wsporniki biegnące pod spodem auta. Połączone są one z przednim i tylnim zespołem napędowym oraz po części z elementami na których zamontowane jest zawieszenie. Tak jak w poprzedniku zawieszenie tworzą podwójne wahacze wraz z podwójnymi amortyzatorami.
Zmiany
Nowy T-maxx otrzymał wahacze dłuższe o cal od pierwszego T-maxx ,co poprawiło jego stabilność. Ulepszeniu/pogrubieniu uległy wałki napędowe/półosie. Bardzo dużo uwagi poświęcono silnikowi ,który został zaprojektowany od nowa. Głównym celem było uszczelnienie silnika przed dostawaniem się „lewego powietrza”.
Uszczelniono łączenie gaźnika z silnikiem oraz poprawiono szczelność na wale napędowym.
Sam gaźnik też poddany został zmianom. Wykorzystano w jego budowie tworzywa sztuczne o dziwnych nazwach :) . Dzięki tym zmianom T-maxx 2.5 uzyskał znaczący wzrost mocy w stosunku do poprzedniego modelu , przy zachowaniu tej samej pojemności. EZ Start – czyli „system odpalający model” również doczekał się wielu zmian. Poprzedni EZ Start był zbiorem kabli i wtyczek zaczepianych na akumulator. Nowy starter otrzymał elegancką obudowę z mrugającymi diodami , do której wsadzamy akku. Dodane czujniki monitorują stan baterii , napięcie , oraz nie pozwalają odpalić ,gdy obciążenie na silniku jest zbyt duże (gdy jest np: zalany silnik spalinowy)
Do jazdy potrzebujesz:
-12 baterii AA - Klej CA do przyklejenia kół do felg. - Paliwo - Nalepienia naklejek - Butelkę do paliwa - 6 Cellowy akku do startera
- i zwolnienie z pracy :)
Dane techniczne
| Wymiary |
|
| Długość |
486mm |
| Szerokość |
414mm |
| Wysokość |
164mm |
| Opony-przód |
146mm |
| Opony-tył |
146mm |
| |
|
| Napęd |
|
| Rodzaj |
4x4 |
| Skrzynia-biegi |
2 biegowa automat ze wstecznym |
| Wsteczny |
Wsteczny - 3 kanał radia służy do przełączania biegów przód / tył |
| Hamulec |
tarczowy |
| |
|
| Silnik |
|
| Nazwa |
TRX 2,5 |
| Pojemność |
2,5ccm |
| Rozruch |
Poprzez silnik elektryczny zamontowany na stałe. Potrzebny akku. 7.2 V |
| |
|
| Zawieszenie |
|
| Rodzaj |
Niezależne podwójne wahacze |
| Amortyzatory |
8 olejowych, plastikowych amortyzatorów |
| |
|
| Karoseria |
|
| Rodzaj |
Pickup truck- pomalowana |
| |
|
| Inne |
|
| Zbiornik paliwa o pojemności 125ccm. Karoseria ma nowe wzory malowania www.trilordy.com |
GALERIA ZDJĘĆ

|