Witam,
Jak w obecnej pogodzie postępować z akusami? Można zostawiać np na kilkanaście godzin w aucie na zewnątrz czy unikać przechlodzenia ich? Jaki wpływ na nie ma mróz?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Niska temperatura zmniejsza wydajność i sprawność ogniw, ale z tego co wiem nie szkodzi.

Szczególnie silny jest to efekt w ogniwach litowych - zdarza sie, że zimą regulator odcina silnik kilka sekund po starcie - na ogniwach spada napięcie poniżej progu odcięcia. Przy kolejnym uruchomieniu silnika zwykle jest już OK.

Przezorni trzymają pakiety w wewnętrznych kieszeniach kurtki. Po wsadzeniu ciepłego ogniwa do modelu jest wszystko OK, podczas pracy same się nagrzewają .

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Sprawdzałem LI-ION na -22 st. natychmiastowa utrata ponad 50% ładunku. Nie odzyskuje ładunku po ogrzaniu tak jak Ni-CD/NI-MH.

NiMh nie zalecam zostawiania w zimnych warunkach......po prostu rozładowywuja sie.

Ja juz raz tak sie załatwilem. Pojechalem do szkoly samochodem i na 7 godzin zastawilem caly sprzet w bagazniku, temp otoczenia byla powiedzmy +5stC. Jade na tor po zajęciach a tu kicha....

No slabna, aczkolwiek np jak sie wlozy to przez chwile auto ma czkawke, ale po minucie zaczyna normalniec, wiec da sie jakos

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Przy -2C model przeleżał jakieś 30minut w bagażniku auta, akumulatory także, nie zauważyłem dużych różnic. Po jeździe akumulator bardzo przyjemnie i dość długo grzał dłonie


Za to sztywność elementów modelu i owszem była całkowicie inna.
Kraksa w tej temperaturze musi się źle skończyć.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Nie kończy się źle, jesteśmy po rodeo na parkingu z krawężnikami, strat 0, dla coniektorych loty na wysokosci do 50cm rolując w powietrzu Ah to współzawodnictwo Gorzej z rąkoma bez rękawiczek...

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Mamba, 1/2 gazu, czołówka w krawężnik i po wahaczach, świadomie zdjąłem aluminiowe i założyłem synowi tworzywo. Straty są wprost proporcjonalne do kwadratu prędkości i odwrotnie do temperatury.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Kiedyś jechałem po ulicy modelem on road z pełną prędkością dla tego modelu około 30 km/h, ale zapomniałem że jest przedemną wyższa częsć asfaltu o około 2cm, zrobiło się czołowe zderzenie niemal jak w beton, karoseria pojechała dalej a podwozie zostało w miejscu jak wryte, dosłownie zatrzymał się z pełnej prędkosci do zera w czasie zero.., wszystkie elementy zostały wyłamane z podwozia, oczywiscie silnik i akumulatory również, samochód zniszczony w 100%.

Połowa gazu na Mambie to właśnie jakieś 35-40km/h

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Skąd wiesz? Ostatnio czytałem bardzo ciekawy artykuł o prędkościach modeli... I kurde moze dzis się pokuszę o wrzucenie gps z loggerem

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance