Witam!
Keczus_16 napisał(a):
żeby mieć większe przyśpieszenie musi mieć większą atakującą a miejszą odbierającą
Przeczytałeś to co napisałeś, zastanowiłeś się nad rozkładem i wielkością działających sił?
Do kolegi "turaj racing"
Oddawana moc silnika to iloczyn momentu obrotowego oraz prędkości obrotowej wału. Przy stałej mocy im mniejsza prędkość obrotowa tym większy moment. Przełożenie przekładni pozwala na rozłożenie tych dwóch wielkości.
Przykład: masz 5 zł możesz za to kupić 2,5 bochenka chleba lub 10 dag szynki. Samą szynką się nie najesz chlebem, co prawda się napchasz, ale co to za przyjemność. Cały wic polega na odpowiednim rozdziale tych 5 zł i zakupem, powiedzmy, połowy chleba i 5 dag szynki.
Jeśli jeszcze Twój apetyt nie został nasycony to musisz przeznaczyć na posiłek więcej pieniędzy.
Przełóż to tak:
pieniądze - moc silnika
chleb - obroty
szynka - moment obrotowy.
Aby zwiększyć przyśpieszenie a więc wielkość przyrostu prędkości w jednostce czasu, trzeba zwiększyć moment na kołach (zastanów się, do czego doprowadzi zbyt duży moment na kołach, jak temu zaradzić nie zmniejszając momentu). Osiąga się to poprzez zwiększenie przełożenia (większa ilość obrotów silnika na jeden obrót kół - pomyśl jakie muszą być zębatki aby to osiągnąć). Niestety przy okazji zmniejszy się nam prędkość maksymalna. Aby mieć tą samą prędkość maksymalną należy zastosować mocniejszy silnik (o większych obrotach).
Ps. Zanim zadasz kolejne pytanie najpierw rozważ problem, przemyśl go, zastanów się, dlaczego dzieje się tak a nie inaczej. Przeanalizuj, jakie siły działają na model w czasie jazdy po prostej i w zakręcie, gdzie one są przyłożone. Naucz się manipulować tymi siłami zastanów się, co jaka siła występująca w układzie: model - koła - podłoże, powoduje.
Te rozważania przydadzą się nie tylko na torze, ale również na lekcji fizyki.
RC AUTO
e-mail do ADMINA
FAQ
Szukaj 
Użytkownicy
Zaloguj 
Zarejestruj
