Witam!

Na wstępie powiem, że jestem totalnie zielony i proszę o nie używanie facho-mowy

Zostałem posiadaczem HPI E-Firestorm 10T Flux. Rozpakowałem go i postanowiłem przetestować przed firmą. Po przejechaniu dosłownie kilkudziesięciu metrów zaczął bardzo głośno świszczeć/gwizdać. Chodnik był zapiaszczony po zimie i kilka razy zdarzyło się lekko puknąć w ścianę czy nogę kolegi . Nie chce mi się jednak wierzyć że to mogło coś spowodować złego, bo nie były to mocne walnięcia a i przed kurzem w sumie jest zabezpieczony (tak jest napisane w specyfikacji).

Odłączyłem od baterii i szukałem przez chwilę usterki, myślałem że to może zabrudzenie i przedmuchałem gdzie mogłem sprężarką jednak bez poprawy. Po postawieniu na ziemi i próbie pchnięcia autka tylne koła (napędowe) stoją w miejscu i są jakby zablokowane. Silnik owszem je rozkręca, ale wydaje przy tym straszne hałasy.

Napisałem do firmy, w której kupiłem - jednak nie chciałbym go odsyłać po 5 minutach od rozpakowania, dlatego proszę o pomoc :-/

To mógł być tylny dryfer raczej nie obejdzie się bez inspekcji części dyfencjału spróbuj go rozebrać.

_________________
Modele:
HSP sword,
WRC subaru impreza

Pokręć jednym kołem w powietrzu. Jak drugie kręci się swobodnie to znaczy że albo silnik albo przekładnia coś szwankuje. Wtedy odkręć tylko silnik i sprawdź co się kręci z oporem. Jeśli drugie koło się nie kręci swobodnie to znaczy że dyfer.

Mimo tego jeśli to nowy model zalecam oddanie go na gwarancji.

_________________
KS Wanda Sekcja Modelarska RC Kraków

Dziękuje za podpowiedzi - okazały się pomocne. Model udało się naprawić - silnik musiał być słabo przykręcony i widocznie w wyniku puknięcia przestawił się o milimetr. W wyniku tego zębatki zbyt ciasno na siebie nachodziły i stąd był ten opór. Wystarczyło poprawić mocowanie silnika zostawiając między zębatkami tyle przestrzeni, aby były w stanie przecisnąć kartkę papieru i śmiga jak ta lala

Dzięki, temat rozwiązany i do zamknięcia!