Witam,
Chciałbym zapytać się was czy warto zamontować w tym oto modelu http://www.nitrotek.pl/modele/samochody ... sword.html pakiet lipo.Zamątowałem w nim ten regulator http://www.helipad.pl/regulator_boat_aq ... 8-579.html bo tamten był za słaby jak na ten model.Jeśli warto to jakie pakiety polecacie do 200zł.

_________________
Modele:
HSP sword,
WRC subaru impreza

Można,
ale musisz zmniejszyć przełożenie oraz silnik szczotkowy nie mniej niż 23T, szybsze po prostu przy lipo spłoną.
Fajne tanie lipo to Zippy 4000mAh w twardej obudowie, za 200zł kupisz 2 sztuki na HK.

A czy naprawdę muszę kombinować z zębatkami może dało by się to pominąć,ile zwojów ma silnik turbo speed 550

_________________
Modele:
HSP sword,
WRC subaru impreza

550 powinna sobie poradzić z lipo 7.4V ponieważ jest przystosowana do pakietów 8.4V ( jeżeli się milę niech mnie ktoś poprawy ).
Jednak musisz na początek monitorować temperaturę silnika i regulatora. Jeżeli któryś z elementów będzie miał więcej niż 80C,
na początek zastosuj dodatkowe chłodzenie, jeżeli to też nie pomoże musisz zmniejszyć zębatkę atakującą.

Czy mógłbyś wyjaśnić dlaczego limitem współpracy szczotki z lipo jest sinik 23t?

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

Też bym chciał wiedziec ja na zwykłym blaszaku smigałem na 2S 2 msc ile miał t nawet nie pamiętam seryjny blaszak tyle wiem.

_________________
......

Czy silnik na lipo będzie on mocniejszy i szybszy?Gdzie kupić wtyki do lipo?

_________________
Modele:
HSP sword,
WRC subaru impreza

gdzie kupic wtyki do lipo?
w sklepie RC najlepiej no chyba ze np tu ci sprzedadzą
http://www.skleprybny.pl/

_________________
......

Będzie mocniejszy. Wtyki kupuje się w sklepie modelarskim, lub na allegro.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Tak będzie szybszy i mocniejszy ponieważ lipo ma wyższe napięcie i większą wydajność prądową.
Wtyki do silnika i przy reglu musisz zmienić bo te fabryczne się przegrzeją.

Seryjne blaszaki to za zwyczaj 27T, czasami 23T.

23T to ze własnego oświadczenia, ponieważ kolega nie chcę ingerować w przełożenie.

Kilka lat temu jak weszło lipo, a bezszczotki były strasznie drogie robiłem doświadczenie z silnikami 15T, 21T, 23T, 27T z regulatorem z modelu HBX oraz HIMOTO ( lepszego regla nie testowałem bo mi go było szkoda ).
Przy silnikach poniżej 20T albo się regulatory topiły, albo silniki przegrzewały, niektóre po prostu spłoneły, musiałem stosować dodatkowe chłodzenie oraz zmniejszać przełożenie aby to jakoś współpracowało.

Idealnym połączeniem dla mnie było 20T, z przełożeniem powyżej 5.5. Silnik miał około 60C, regulator 75C i nic się nie paliło.
Dodam że stosowałem dodatkowe chłodzenie silnika i regulatora.
Model zasilany lipo w stosunku do NiMh miał o niebo większe przyspieszenie, moc i prędkość max.

Według mnie pakiet LiPo można zastosować w połączeniu z właściwie każdym silnikiem szczotkowym. Powinien on dać większe przyspieszenie, ale spowodować też szybsze zużycie szczotek. Nie powinien on dać wyższej prędkości w stosunku do dobrych pakietów NiMh. Silnik w połączeniu z LiPo można spalić tylko przegrzewając go. Przy wyeliminowaniu oporów, dobraniu odpowiedniego przełożenia wszystko powinno działać poprawnie. W końcu to silnik "decyduje" jaki prąd może pobrać z pakietu, a nie odwrotnie.

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

Dzięki,wam wszystkim bardzo mi pomogliście

_________________
Modele:
HSP sword,
WRC subaru impreza