Witam

Mam samochód Maverick Strada SC (wersja szczotkowa)
Mam z nim problem, ponieważ po ok 5 min jazdy samochód nagle przestał jechać do przodu i do tyłu.
Wyłączyłem samochód, zdjąłem karoserię, włączyłem ponownie i z regulatora zaczął unosić się dym, więc szybko wyłączyłem samochód i odłączyłem baterię.
Po godzinie znów go włączyłem, jeździ do przodu i hamuje ale nie chce jechać do tyłu. Dioda na regulatorze świeci się podczas jazdy do przodu, gdy hamuje i kiedy wciskam na nadajniku spust hamulca.
Jaka może być tego przyczyna?
Czy obejmuje to gwarancja, bo samochód jest jeszcze na gwarancji?

_________________
Było: Maverick Strada SC EVO aluminium + HPI Flux 4300KV
Jest: Team Associated SC8.2e Slick Mist

Można spróbować reklamować. A czy regulator nie zamókł ? Można sparować od nowa regiel z apką, może pomoże.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Regulator nie był mokry, ale jak jeździłem, to powietrze było trochę wilgotne.
Zauważyłem, że w regulatorze jeden z tranzystorów ma wypaloną dziurę.

Samochód kupowałem w hpi, a słyszałem, że niektórzy mieli problem z reklamacjami i czekali nawet miesiąc.

_________________
Było: Maverick Strada SC EVO aluminium + HPI Flux 4300KV
Jest: Team Associated SC8.2e Slick Mist

Zauważyłem jeszcze, że gdy bateria jest podłączona, a włącznik jest w pozycji off, to regulator sam się grzeje. Radiator znajdujący się na nim w ciągu 2 minut robi się gorący.

_________________
Było: Maverick Strada SC EVO aluminium + HPI Flux 4300KV
Jest: Team Associated SC8.2e Slick Mist

Gdzieś jest zwarcie w reglu. Reklamuj, nawet jeśli będziesz musiał miesiąc czekać. Chyba, że nie chcesz czekać to kup nowy regiel, lecz coś lepszego od standardowego. Nawet używany firmowy jest znacznie lepszy od nowego chińczyka.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Tak właśnie kończy 90% seryjnyh regulatorów w Stradzie. Pali się jeden z traznystorów i regulator nawet jeśli działa w jednym kierunku jest mocno obciążony i w końcu się spali. Jeśli jeździłeś na pakiecie NiMh powinni uznać reklamację, ale w Polsce nigdy nie wiadomo.
Pozdrawiam

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

Jeździłem na oryginalnym akumulatorze NiMh.
W sumie to była szósta lub siódma jazda tym samochodem, bo mam go od 21.12.
Myślałem, że regulator z silnikiem starczą na chociaż 3-4 miesiące, bo później chciałem włożyć Lipo i bezszczotkę, no ale jest jak jest i jutro zadzwonię do serwisu.

PS. widziałem na ich stronie (hpi.pl), że klient musi pokryć koszty przesyłki w obie strony (wyjdzie pewnie ze 30zł). Trochę zdziwił mnie ten zapis: "Jeżeli na podstawie oceny technicznej serwisu okaże się, że gwarancja nie obejmuje uszkodzeń przekazanego produktu w uzasadnionych przypadkach może zostać naliczona opłata manipulacyjna z tytułu czasu poświęconego na ocenę techniczną zgłoszenia. W takim przypadku klient zostanie poinformowany o decyzji serwisu oraz ewentualnych kosztach naprawy objętej odrębnym zleceniem."
Czyli jeśli nie jestem pewien, czy mi to uznają to oprócz przesyłki będę musiał zapłacić za to, że "poświęcili mi swój czas".

_________________
Było: Maverick Strada SC EVO aluminium + HPI Flux 4300KV
Jest: Team Associated SC8.2e Slick Mist

Nie uznali reklamacji, bo niby był zamoknięty.
Jaki regulator kupić? Najlepiej w miarę tani, bo na lato i tak pewnie wsadzę bezszczotkę.

_________________
Było: Maverick Strada SC EVO aluminium + HPI Flux 4300KV
Jest: Team Associated SC8.2e Slick Mist

To było do przewidzenia.
Tamiya TEU 101BK lub jakiegoś używanego: Novak, LRP, GM

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII