Wpadłem na pomysł wymiany spaliny na elektryka, tylko nie orientuję się na co zmienić. Doradźcie coś sensownego, żeby model jeździł w miarę szybko i bez awaryjnie.

Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

_________________
Jammin x1 crt truggy

Combo xerun 150A i silnik 2000kv + turnigy 4s 5000mah 30C.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Jakie sa koszty i gdzie tego szukac?


Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

_________________
Jammin x1 crt truggy

Z za granicy combo ok 200$ i pakiet ok 50-55$.
W PL combo ok 900zł plus pakiet ok 200-250zł.
Do tego musisz doliczyć koszt mocowania silnika oraz wanienkę na pakiet.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Do tego to raczej trzeba doliczyć cały conversion kit + drugą połowę mocowania dyfra centralnego + zębatkę główną 44-48T.

Ze wstecznym to będzie wesoło na reglu hobbywinga;-)

Owszem, ale to już nie jest budżetowa opcja Ile zębów ma odbiorcza w spalinie ?

A to dlaczego ?

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

62T i montowana strasznie wysoko.
Jak ma zły humor to wskakuje wsteczny kiedy chcesz tylko przyhamować. Brak programowalnego opóźnienia?
Nie udało Ci się jeszcze znienacka paść na budę po skoku?

Mam Xeruna 150A i silnik 2000kV (z RCECHO.com polecam stronę) i nie mam żadnych problemów z tym combo. Przeżyło nawet zalanie woda z kałuży prosto na regiel. A problemy z cofaniem są spowodowane uszkodzoną apką (jeszcze mam Traxxas'a 2.4GHz)

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

kuba ktory konkretnie modele bys polecil. Co da zmiana zebatki i gdzie ja kupic.

Jestem pocztkujacym i niedzielnym modelarzem i dopiero probuje to ogarnac.

Wysyłane z mojego Nexus 7 z a pomocą Tapatalk 2

_________________
Jammin x1 crt truggy

Mnie o to nie pytaj, bo ja jeszcze tak dobrze jak niektórzy na tym forum sie nie znam. Ja tylko powiedziałem moje zdanie co do elektroniki.

_________________
Off-Road: Traxxas E-Revo|QuicRun 150A/Leopard 4282|Savox SC-1256TG|CVD Axles|RPM Arms|Pro-Line Trencher
SPRZEDAM Tamiya TA-05 Drift

Doczytalem ze zmiana zebatki na mniejsza pozwoli obnizyc temperatury silnika i regla, ale jaka najlepiej zalozyc do tego modelu?


Wysyłane z mojego Nexus 7 za pomocą Tapatalk 2

_________________
Jammin x1 crt truggy

To wszystko zależy od temperatury silnika i regla. Jak będzie się grzać to będzie trzeba założyć mniejszy atak.

_________________
HPI Trophy Truggy 4.6

nie tylko od temperatury zalezey wielkosc zebatki , jest wiecej skladowych jak moc silnika ilosc obrotow z Volta ilosc cel na akich ma jezdzic etc wszystko zalezy od tego czego oczekujesz - znajdz swoj model w wersji brushless --> poszukaj na youtubie .Masz tam mase filmikow z roznymi silnikami na roznych bateriach ... poszukaj popatrz zorientuj sie i wybierz co Cie interesuje

_________________
EMGT xl2 + castle 1717, 6-8 s
Hobao Hyper ST pro - xerun 2200
Mugen Mbx6 tekin rx8

Temperatura silnika głównie zależy od jego mocy, kv, przełożenia i zasilania.
Można przyjąć, że do truggy na 4s silnik powinien mieć kv rzędu 1800-2200, a na 6s kv 1200-1400. I do tego dobierasz jakieś odpowiednie przełożenie.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII