http://allegro.pl/show_item.php?item=2760676313
Cena dla forumowiczów to 1000zł plus 30zł kurier
Witam.
Na sprzedaż mam zawodnicze podwozie buggy 1/8 HoBao Hyper 9E, a do tego:

Cały zgromadzony serwis, 4 komplety kół (w tym jeden zupełnie nowy), dodatkowy komplet amortyzatorów, oleje, Lipo Bag i przesyłkę GRATIS. Chyba poczułem klimat zbliżających się świąt J

Z nowości, do podwozia dorzucam komplet amortyzatorów Jammin BigBore 16mm, które również były poskładane przed sezonem, więc można uznać, że przebieg to połowa tego, co przejeździło w tym sezonie podwozie.
Do tego oleje TEAM ASSO do dyfrów i amortyzatorów, są to

10k 90% 50ml
7k 90% 55ml
5k cała
3k 40% ok 30ml

25WT 80%
35WT 2x 90%
40WT 80%
60WT 60% 45ml

Jako ostatni gratis dorzucam LIPO SAFE BAG

No i przesyłka kurierska GRATIS

Wszystkie zdjęcia w galerii https://picasaweb.google.com/1017790464 ... 2181770450

Zestaw sprzedaję dlatego, że brak czasu nie pozwala mi na regularne starty.

Podwozie jest w b. dobrym stanie. Przed sezonem większość elementów zostało wymienionych na nowe. Wszystkie wahacze, łożyska, całe przeniesienie napędu, czyli półosie przednie, wał centralny, półosie tylne. Jak widać na zdjęciach gniazda pinów w kardanach nie mają nawet grama jakiegokolwiek luzy, czy śladów zużycia. W dyfrach zamontowane są też dodatkowe podkładki Losi przy o-ringach zapobiegające wyciekom oleju.

Zamontowałem nowe, jedne z najlepszych na rynku amortyzatory HongNor.

Wymieniłem tylny dyfer, nie dlatego, ze cos w nim było skopane, a dlatego, ze miałem wrażenie, że pracuje nieco inaczej od dwóch pozostałych.

Zamontowane jest wytrzymałe skrzydło Jconcepts, przejeździło one dokładnie dwa dni zawodów

Jak widać przed tym sezonem, stan podwozia był właściwie bliski nowemu.

Jest to drugi sezon startów tego podwozia.

Całość przejeździła w tym roku dokładnie 6 dni na zawodach (jeden dzień zawodów to 6 x 8 minut)

Z braku czasu nie miałem nawet okazji na żaden trening.

Jedyne widoczne zużycie, to płyta, która na treningi na pewno jeszcze się nada, natomiast pod kątem zawodów wymieniłbym ją na nową, którą dodaje w zestawie. Minimalny, podkreślam minimalny, luz jest na aluminiowych belkach mocujących przednie wahacze. Tak naprawdę pozwoli to spokojnie na przejechanie jednego pełnego lub dwóch sezonów. Zakup tych części nowych, to jakieś 10$.

No i oczywiście buda, wizualnie wygląda na zużytą, jednak w stu procentach spełnia swoje zadanie.

Mocowana jest na rzepy, więc trzyma się idealnie.

Do podwozia dodaję cały zgromadzony serwis. Przednie/tylne wahacze, bulkhead’y, wsporniki skrzydła, przednie/tylne Hub’y, górne wahacze, końcówki drążków, zapasowe półosie, łożyska itp., itd.

W zestawie koła

GRP Atomic 4szt, bieznik ok 60-70%

GRP Atomic 4szt, bieżnik ok 30-50%

Duratrax POSSE 4szt, bieznik ok 5%

Nowe opony Vtec Banzai, mieszanka Medium wklejone na felgi GRP
https://picasaweb.google.com/1017790464 ... 2210022258

Podwozie stoi na setupie Jeremy Kortz’a (poza amortyzatorami), byłego drivera teamu HoBao/Ofna.

Dyfry
5k-5k-3k

Przód
Amortyzatory 40wt, tłoczki 1.4mm

Camber 0st

Toe out 1st

Tył

Amortyzatory 30wt, tłoczki 1.3mm

Camber -3st

Toe in 3st

Zestaw jak na zdjęciach, jednak bez elektroniki (serwa, pakietów, nadajnika, odbiornika, transpondera MyLaps, srebrne spręzyny przód/tył)https://picasaweb.google.com/101779046438724085146/Hyper9EForSale#

Trochę o modelu.

Hyper 9E to zawodnicze podwozie postawione na płycie zaprojektowanej tylko pod napęd elektryczny. Nie jest to fabryczna konwersja płyty nitro, jak w większości modeli.

Rezultatem jest idealny rozkład wszystkich elementów na płycie, podobny do tego, jakie stosuje w swoich konwersjach Tekno.

Układ taki zapewnia bardzo dobre wyważenie modelu, cały ciężar jest umieszczony skrajnie blisko osi pojazdu co skutkuje rewelacyjną wrażliwością podwozia na każdy ruch kierownicą, a także poprawia ogólne prowadzenie i przyczepność podwozia w zakrętach. Mamy też możliwość przesunięcia pakietu przód/tył dla lepszego balansu, jak również charakterystyki prowadzenia. Pakiet z tyłu zapewnia większą trakcję tyłu, pakiet na przodzie zwiększa nam „sterowność” modelu.

W modelu mamy niezwykle twarde, wręcz niezniszczalne wieżyczki amortyzatorów CNC 7075, jak i przednie zwrotnice CNC.

Części są dość tanie i ściąga się je w ciągu tygodnia bez problemów z Tajwanu lub USA.

A tak jeździł Jeremy Kortz Hyperem

http://www.youtube.com/watch?v=k2cmt8IcvAA

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz

_________________
były spaliny, były konwersje, były tragusy, były bagusy, teraz nie ma nic. No może młody czymś pojeździ
Pozdrawiam, Marek Kiełbusiewicz