Jak wkręci to odejmie.
Generalnie za temperaturę odpowiada śrubka HSN. LSN ma mniejszy wpływ, ale też ma.
W każdym razie, spróbuj na początek wzbogacić mieszankę dodając więcej paliwa.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Więc tak model uważam osobiście za wyregulowany.
Zbiera się szybko
Na wyższych obrotach ładnie idzie...
Nigdzie wycieków ...
Nowe uszczelki wydechowe ... i kolanko ...
Lecz temperatura jest + - w granicach 140*...
Coś radzicie ? Czy może zostać ?

_________________
| S8 * KOPER |

|______|----|______|

G A R A G E :
'KYOSHO FAZER 3.3 UNIQUE'
"HPI SAVAGE UNIQUE"
"'HK GT3B SIXCAL'"

Przy tej temperaturze otoczenia, silnik nie powinien się tak rozgrzewać. Max to 130. Wzbogać trochę mieszankę, to na pewno nie zaszkodzi.

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Gdy dam mu więcej paliwa - model przy większej predkości dławi się i praca silnika jest nie rowna ...

_________________
| S8 * KOPER |

|______|----|______|

G A R A G E :
'KYOSHO FAZER 3.3 UNIQUE'
"HPI SAVAGE UNIQUE"
"'HK GT3B SIXCAL'"

To wkręć mu trochę powietrza.

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Czyli dobrze rozumiem bo pytalem o to i nikt nie byl w stanie odpowiedziec
Dodam mu powietrza i wyreguluje jeszcze dyszami wysokich i niskich obrotow
lecz głównie dodać mu powietrza tak ??

_________________
| S8 * KOPER |

|______|----|______|

G A R A G E :
'KYOSHO FAZER 3.3 UNIQUE'
"HPI SAVAGE UNIQUE"
"'HK GT3B SIXCAL'"

Jak wkręcisz to odejmiesz powietrza Chodzi mi o wyregulowanie obrotów. Dodając paliwa obroty maleją więc możesz je zwiększyć poprzez regulacje powietrzem. Plusem jest lepsze smarowanie i mniejsza temperatura. Na początku jednak możesz sobie wykręcić to powietrze i zobaczyć jaka będzie reakcja silnika.

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Więc :
wyregulowałem jak mi radzisz
Dodałem paliwa ale nie równo pracował wyregulowałem powietrzem (wolnymi)
Silnik ma 120* cos kolo tego ...
Lecz teraz pali jak smok
Do tego nie ma ostrej pi____ na starcie ...

_________________
| S8 * KOPER |

|______|----|______|

G A R A G E :
'KYOSHO FAZER 3.3 UNIQUE'
"HPI SAVAGE UNIQUE"
"'HK GT3B SIXCAL'"

Osobiście jak miałem problemy z obrotami to bawiłem się trzecią śrubką i czasami mi się udawało Zobacz to: http://www.hpiracing.com/graphics/instr/15201/15201.pdf Silnika na pewno nie wyregulujesz za pomocą internetu, może Ci się uda metodą prób i błędów tak jak ja często robiłem Przetłumacz sobie tą część gdzie mowa jest o gaźniku i ustawieniach. Przy regulacjach kieruj się tymi informacjami. Zajrzyj jeszcze na youtube i obejrzyj filmiki hpi.

_________________
Zobacz: https://picasaweb.google.com/101928922763650488431

Kupie większy silnik i problem rozwiązany ...
Dziękuje wszystkim Użytkownikom za pomoc ...
Walczę dalej ....

_________________
| S8 * KOPER |

|______|----|______|

G A R A G E :
'KYOSHO FAZER 3.3 UNIQUE'
"HPI SAVAGE UNIQUE"
"'HK GT3B SIXCAL'"

PANOWIE
Czy jest Ktoś ze Śląska tzn.:
Bytom, Katowice, Gliwice, Mikołów i okolice tych miast...
Bo mam dwa modele do regulacji ...

A jeżeli nie to czy Ktoś mi powie taką rzecz:
Czy na nasze warunki teraz modele nie jeżdzą
Bo 2 tygodnie temu jeździłem i super
A dziś odpaliłem pochodził ...
Przy dodaniu gazu - umiera i nie chce odpalać
Gdy odpali znów przy dodaniu gazu nawet w delikatny sposób gaśnie...
Pomysły ?

_________________
| S8 * KOPER |

|______|----|______|

G A R A G E :
'KYOSHO FAZER 3.3 UNIQUE'
"HPI SAVAGE UNIQUE"
"'HK GT3B SIXCAL'"