Witam.
Mam pytanie odnośnie naprawy ww. w temacie silnika.
Niestety po kilku tygodniach jazdy, czasami też po śniegu podejrzewam że dostał zwarcia na uzwojeniu. Objaw jaki mam to silnik stoi, kable i sam silnik momentalnie się grzeją. Ręcznie palcami da się go przekręcić.
A ponieważ nie poddaję się bez walki stąd moje pytanie czy da się go naprawić?
Tylna obudowa jest do zdemontowania lecz pod nią jest płytka od sensorów, której nie mogłem ruszyć (nie ryzykowałem ostrego szarpania). Do niej widać 3 miejsca lutowania kabli. Jak do tego podejść czy od razu szukać coś innego?
Pozdrawiam.

A sprawdzałeś na innym reglu? A inny silnik na tym reglu?
Spalony silnik łatwo poznać po zwykłym kręceniu wału w rękach. Jeśli robiłeś to wcześniej, to wiesz jak powinien chodzić. Jeśli nie, to ma obracać się gładko, ale mieć drobne przeskoki. Powinieneś móc też tak zakręcić rotorem w palcach, żeby kręcił się jeszcze przez chwilkę sam.
Niestety sądząc po objawach najprawdopodobniej spaliłeś uzwojenie i niewiele już z niego będzie. Te silniki niestety tak mają..

Objawy tak jakby spalonej emalii na uzwojeniu i zwarcie.Może metoda "obdukcji"węchowej to wyjaśni.
Jeśli stojan ma zwarcie to raczej szukaj czegoś nowego.

_________________
O organizatorach PMMS RC IPN nie ma nic do powiedzenia...

Po testach na innym reglu wyszło, że padł mi regiel... Nosram Evil Power Brushless Reverse po 16 dniach jazdy. W sobotę oddam na gwarancji i zobaczymy co z tego wyjdzie.
Dziękuję za rady.

Hej, no i co tam powiedzieli Panowie w sklepie?przyjęli regiel na gwarancje?gdzie go kupowałeś jeśli można wiedzieć ? Też zamierzam kupić Nosram tylko Evil Brushless Reverse i zastanawiam się czy warto..

_________________
Tamiya DF-03