Witam. Mam problem tego typu, kupiłem niedawno prawie nowy model (buggy), kiedy przyszedł było wszystko ok. postanowiłem kupić paliwo jets 20%, kiedy zalałem silnik paliwem i zapaliłem, chodził on jakieś 15 minut, raz na jakiś czas dałem trochę gazu, po jakimś czasie kiedy dałem gazu, silnik nagle mi zgasł, po czy nie dało się w ogóle pociągnąć za szarpankę i nie dało się w ogóle pokręcić kołem zamachowym, co jest grane??????? PROSZĘ O POMOC!

Najlepiej rozbierz silnik i zobacz co jest w środku. Wykecasz mu szarpanke i patrzysz do środka. Z góry wykręć również głowice i zobacz czy nie ma opiłków na cylindrze. Ale nie wróży to dobrze. Jak zachowywał się silnik podczas pracy? I w jakich warunkach pogodowych (ew pomieszczenie?) był odpalany?

Pozdrawiam

_________________
TeamC TC02 EVO: Reventon Pro, SP 8.5R, Bluebird, Turnigy, Sanwa

Na sprzedaż skrzynki, organizery, pojemniki

Jeśli rzeczywiście jest prawie nowy to może tłok się zablokował.
Przepchnij koło zamachowe śrubokrętem i powinno być dobrze.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

autko znajdowało się w domu, silnik zachowywał się tak jak podczas docierania tz. na biegu jałowym, obroty były w miarę równe i z rury wydostawało się paliwo.



Tak autko jest prawie nowe. Właśnie też tak myślałem ale boję się trochę że coś się stanie.

No to śrubokręt, młotek i przekręć na siłę.
Tylko jeszcze powiedz jaki to silnik i jaki to model.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Może zamiast tak drastycznych metod, proponuję najpierw troszkę podgrzać np: opalarką, i zdecydowanie lepiej koło zamachowe zniesie kontakt z czymś mającym większą powierzchnię styku niż śrubokręt (proponuję kombinerki, bądź klucz nastawny do rur- bardzo dobrze spisuje się najmniejszy model firmy YATO). U mnie w bagusie znalazłem tyle miejsca, że nie trzeba było nawet wyjmować silnika-wystarczy trochę pokombinować, by znaleźć miejsce dla klucza.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Silnik to vertex 21. Aha i w którą stronę kręcić koło zamachowe??
OK. Dzięki wszystkim za pomoc, podgrzałem silnik opalarką do ok 110 stopni, psikałem wd-40 do cylindra, i w końcu przekręciłem koło zamachowe żabkami.

Najprościej odkręcić świece (oczywiście mieć uwagę na to żeby nic się do środka nie dostało, plastikowy lub drewniany pręcik (tak żeby tłoka nie porysować) Lekkie walnięcie młotkiem i po problemie. Albo jak się boisz że za mała średnica to odkręć głowicę. Cały czas mieć na baczeniu żeby nic się do środka nie dostało.

_________________
Tarnowski Klub Modelarstwa Samochodowego

Mammoth Racing Concepts - www.mammothrc.pl

lukasz7-92@tlen.pl
kom 607534977

Mi jak się zablokował tłok w górnym położeniu nic nie rozkręcałem. Wystarczyło grzać silnik opalarką i po chwili było plum (tłok sam przestawił się w dolne położenie). No a jak opalarki brak a silnik jeszcze ciepły to płaski śrubokręt i jazda

z tego co czytam to moim zdaniem został po prostu zalany ;D pierwsze co bym zrobił to wykręcić świece, a jak się wydostawało paliwo to ze jest trochę za bogato czeka Ciebie trudna przeprawa przez spalinówki