Mam kilka pytan zwiazanych z moich pierwwszym modele RC, jakim jest Stampede - dobre dusze prosze o odpowiedzi:


1) Moj Stampede to ta starsza wersja, czyli nie jest wodoodporny, ale czy moge jezdzic w kurzu i piachu? Czy silnik (albo inne czesci) moga wyzianac ducha?
2) Mam do niego pakiety NiCd 1600, ale po 3 minutach zdychaja. Czy po paru rozladowaniach (ladowarka) i naladowaniach, beda bardziej wydajne?
3) Chcialem mu zapodac LiPo 2S, ale po pierwsze, silnik obslugiwany jest przez 7,2V, a LiPol 7,4V - tak moze byc, czy silnik sie zgrzeje i tez padnie?
4) Ten LiPol jest kilkanascie milimetrow dluzszy i moze sie nie zmiescic w miejscu gdzie jest pakiet - mozna (wypada) cos samemu wyskrobac, wyciac, zeby pakiet wszedl? W gre wchodzil Turnigy lub Zippo 5000 20C, 2s.
5) Czy LiPol 2s 7,4V 5000, zapewni mi mwieksza kmoc w aucie czy tylko przedluzy jazde na jednym pakiecie?
6) Teraz troche pobujam sie tym Stingerem 20T (rozne opinie w necie o tym silniku) ale z czasem chcialem mu tam zapodac brushlesa - na jakie parametry mam zwracac uwage? Jaki jest rozmiar w ogole takich silnikow, i jakie obroty dobrac fo tego modelu?
No i co trzeba dokupic do tego? Jakis Bec, wentylator? Czy to sie w ogole zmiesci u mnie to wszystko?

Oczywiście, że można, nawet trzeba! Wyobrażasz sobie monstera śmigającego po płaskim, czyściutkim asfalciku? Bo ja niee

Pakietom dodawanym do RTR-ów nic nie pomoże, trzeba kupić normalny pakiet.

Na LiPolu 2s raczej można śmigać, a czy się zagrzeje to zależy od Ciebie, temperatury trzeba pilnować, jeżeli zbytnio będzie się grzał to wsadzić radiator z wentylatorem.

Dla mnie możesz robić ze swoim modelem co Ci się podoba Jeżeli widzisz, że da się wanienkę na pakiet trochę powiększyć, to próbuj.
Jak już pisałem, pakiety z RTR-ów nadają się na sprawdzenie czy model w ogóle działa, bo jazda na nim to tylko męczarnia

Co do pytania ostatniego - nie jestem pewny, ale jeżeli dobrze pamiętam Velineon wsadzany do Stampede Brushless ma 3500kV, ale pewny nie jestem.

Twój regiel jest niebieski czy żółty?

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Dzieki Gensior za odpowiedz.
Moj regiel jest niebieski - nie wiem jakie to ma znaczenie, wiec chetnie sie dowiem;)
Pakietow nie mialem przy modelu tylko kupilem w sklepie dwa takie mizerne, bo nie mialem przy sobie pieniedzy, a wlasnie chcialem choc troche pojezdzic.
Musze jednak przyzanc, ze po dwoch cyklach rozladowania i naladowania, chyba ciut dluzej moge jezdzic - tak ze 3 minuty hardcore i 3 jak dziadek
A pytajac dalej:
1) jesli juz wsadzi sie LiPo lub jakis wiekszy NiMh, to bez radiatora i wentylatora mozna spolic kazdy jeden silnik? teraz jezdze 5 minut i silnik tez jest goracy - tzn, ze po kazdych 5 minutach trzeba wystudzic silnik cz<y co?

2) Gdzie jest najwiekszy wybor akusow i silnikow BL do naszych wozidel? Patrzylem na Hobbyking.com, ale tam silniki maja raczej do helikopterow i samolotow, a LiPole maja ciut za duze jak do mojego Stampede´a (choc zobaczymy, czy da rade powiekszyc te wanienke.

3) jaka jest roznica miedzy LiPo a NiMh o tych samych pojemnosciach?

4) Czym rozni sie najnowszy Stampede, od tych starszych modeli, poza silnikiem, aparatura i napedem na 4WD? Zmierzam do tego, czy nie lepiej byloby od razu kupic np VXLa niz upgradeowac tego co mam - nie zalezy mi na super wytrzymalym zawieszeniu czy wodoodpornosci bo narazie chce sie pouczyc opanowac auto 2WD w kazdej sytuacji - jedynie z czasem bede chcial tylko wiecej mocy. Duuuzo wiecej mocy:)

Lipo Ma większą wydajność prądową i wyższe napięcie- będziesz jeździł szybciej. Paradoksalnie jest też bardzie wytrzymałe od NiMH używanego przez amatora nie mającego specjalnych narzędzi do wyrównywania każdego ogniwa (z 6). W Lipo masz 2 ogniwa i zawsze są wyrównywane przy ładowaniu przez balancer ładowarki.

Na HK masz pełno silników i regli do samochodów i nie każdy będzie się grzał- wszystko zależy od przełożenia i ilości zwojów (kV).
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... rentCat=59

Za maksymalną temperaturę jaką zniesie silnik przyjmuje się zazwyczaj 80*c- potem uszkodzeniu ulegają magnesy.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Wlasnie najbardziej pasowaloby mi zamowic z HK bo musze tam i tak cos kupic wiec wszystko za jednym zamachem bym zrobil. Tylko znowu pytanie: zakladajac ze wymiarowo wszystko by pasowalo - to kupic silnik za 30 pare dolarow czy caly zestaw za sto, z chlodziarka i programatorem?
czy tu tez dziala zasad ze im drozsze tym lepsze?
i jak z tymi lipolami? nie ma nikogo na forum kto ma albo mial stampedea? chodzi mi o kupno lipola pasujacego do niego.

Silnik bezszczotkowy potrzebuje specjalnego regulatora (jak w tamtym zestawie za 100$) więc sam silnik nie wystarczy. Ten HK 100A wygląda bardzo przyszłościowo- regulator z sensorem, duży amperaż, dzięki czemu można czuć się bezpiecznym, że się nie sfajczy. Silnik... Hmm jak do MT troszkę duże kV, aczkolwiek można zaryzykować po uprzedniej zmianie przełożenia na wyższe czyli dać mniejszą zębatkę na silnik.

Najprościej: zmierz ile masz miejsca w podwoziu i poszukaj po wymiarach nie koniecznie muszą być w twardej obudowie http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... duct=11928 grunt, by wymiary były odpowiednie.

Ewentualnie regulator 60A i silniczek poniżej 4000kV.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

Nie jestem pewien, ale jest chyba tak, że niebieskie regle są wodoodporne, a żółte nie.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

OK, zona mi sapie, ze mam wybic z glowy sobie zakupy w HK do przyszlego roku, wiec narazie kupuje tylko dwa LiPole Turnigy 520mAh, 30-40C, 2S
http://hobbyking.com/hobbyking/store/uh ... duct=13398

Swoja droga, to ceny pakietow w polsce sa horendalne - nie wiem jak to w ogole jest, ze maja one branie (25 dolarow VS 105pln). ALe njhiewazne.
Te pakiety beda pasowac mi jak ulal, tylko coekaw jestem jednej rzeczy - czy tymi pakietami 2S o napieciu 7,4V bede mogl zasilac silniki bezszczotkowe? Czy wtedy bede musial znowu przesiadac sie na 3S?

I wracajac do silnikow bezszczotkowych - ten z HK zestaw za 99 dolarow jest nieco podejrzany, bo w komentarzach jest wiele opinii, ze silnik ma jakies problemy z jazda do tylu (lub zamiast do przodu jedzie w ogole do tylu - niewiem dokladnie bo tylko przelecialem wzrokiem te komenty), ale po nowym roku przyjrze sie jeszcze tej ofercie. Ale chodzi o co innego,a mianowicie o silnik Velineon - wentylatorem i reglem kosztuje okolo 180 dolarow - ten silnik rozpedze nowego Stampeda do miazdzacych 110kmh - mi nie chodzi o takie redkosci, ale czy ten silnik jest lepszy niz ten z HK za 99$?

I jeszcze jednp pytanie - jako ze w swoim Stanpedzie nie mam hamulca - musze wrzucac "wsteczny" jesli chce wyhamowac - silnik (Stinger 540) znosi to dobrze, czy lepiej unikac takich manewrow?

Pakiety są dobre, do bezszczotki będą ok. Zresztą są polecane nawet do E-Revo z Mambą na pokładzie

Nie miałem ani tego ani tego, ale gdybym miał wybierać to bez zastanowienia brałbym Velineona. Wydaje mi się, że jest jednak lepszy od zestawu z HK, no i wodoodporny zestaw to super sprawa! W zimę na nic nie patrzysz tylko śmigasz po śniegu.

Trochę dziwne, że nie masz hamulca, dla silnika pewnie dobrze nie robią takie manewry, ale bez hamowania jeździć się też przecież nie da

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Prawdopodobnie wystarczy jak zamienisz kabelki od silnika i dasz rev. na apce

Radek, moj Stampede byl RTR, czyli poskladany, wiec chyba nie musze nic grzebac w kabelach.
Z reszta, jak taki hamulec miaby wygladac? Z przodu nie ma tarcz, na pudle tez nie ma wzmianki o hamulcach.
Ostatnio (z miesiac temu) jezdzilem Stampedem 4x4 i ten normalnie hamowal (przednia osia). SKolei drugi STanpede, ktory sprzedaje (Nitro) tez ma talerze z przodu i wzmianke na pudle, ze ma hamulce.
Jak zatem ma wygladac hamowanie w tym Stampedtzie ktory mam? Ewentualnie powinna blokowac sie oska, ale jak spust daje do tylu, to zaczyna jechac dot ylu i wlasnie dzisiaj zmielilem jakas zebatke. Nie chce narazie otwierac bo nie chce sie denerwowac na weekend, ale jesli mam jezdzic bez hamulca to przeciez jakas paranoja chyba, tymbardziej ze w planach jest silnik bezszczotkowy

W elektrykach żądnych tarcz nie ma, hamuje po prostu silnik.

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

Czylo tak jak pisalem tak? Ze podczas jazdy, spust w tyl, i tylna os powinna sie zablokowac, tak?
Tylko jak to zrobic w moim przypadku?

Nikt nie wie jak to zrobic?

skoro znasz angielski,wnioskuje po czytaniu komentow na hk to przeczytaj instrukcje od modelu to bedziesz widzial jak hamowac modelem.Ciegno w apce ma 3 pozlozenia: neutrum(polozenie bez wychylen ciegna),wychylenie do przodu i wychylenie do tylu.Gdy wychylasz do przodu,model jedzie do przodu, nastepnie gdy cyngiel przejdzie przez neutrum i wyjdzie do tylu to zaczyna sie proces hamowania.Gdy model sie zatrzyma a trzymasz cyngiel do tylu to nic sie nie stanie.Gdy odpuscisz do neutrumi znowu dasz do tylu to w modelu wlacza sie wsteczny,gdy teraz przez neutrum znowu dasz do przodu cyngiel to model nie ebdzie hamowal a odrazu ruszy do przodu ryjac glebe.Ogolnie mowiac zarzyj do instrukcji a wszystko bedziesz widzial.

btw tak jak kolega wyzej napisal w elektrykach hamuje sie silnikiem a nie przy pomocy tarcz.Wyjatkiem sa samorowki w ktorych ktos wstawil jako dodatkowy hamulec tarcze.

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#