Witam, mam pytanie jeżdżę na silniku sh 2009 21 oraz mam dedykowany do niego tłumik SH 219FS który niby ma oszczędzać paliwo. Natomiast mam dwa inne tłumik rb 2045 oraz jakiś jeszcze jeden od rb ale nie wiem jaki to był. Ale za to mam dwa kolanka krótkie i długie. Czy długość kolanka ma wpływ na spalanie? Na którym będę miał mniejsze i jakim kosztem proszę o pomoc a i jeszcze jedno czy charakterystyka pracy silnika mocno się zmiana po zmianie takiego kolanka. Pozdrawiam Bartosz Piasecki

_________________
Truggy: Mugen, OS, KoPropo,
Buggy: Mugen, Tekin, ProTec

Nie odpowiem ci dokładnie które kolanko będzie lepsze ale układ wydechowy w silnikach dwusuwowych jest ma kluczowe znaczenie na jego prace.
Jakakolwiek zmiana długości kolektora lub zmiana tłumika pociąga za sobą zmianę charakterystyki pracy silnika. W skrajnych przypadkach może nawet prowadzić do kompletnej złej jego pracy.

Tak szczerze mówiąc wątpię żeby po zmianie tłumika była jakaś bardzo zauważalna zmiana w spalaniu. Raczej zauważysz ze model będzie miał lepszy dół lub górę lub będzie się kręcił wyżej.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

Oj nie, po zmianie z tłumika SH 2060 na O.S 2060 zyskałem około 1:30 minuty na baku, a to dużo.
Z tego co wiem to długie kolanko (półokrągłe, takie jak w SH) wyciąga górę i paliwo, a krótkie (takie połamane jak w RB 2045) dodaje mocy z dołu. Do tego ten tłumik SH podobno wyciska więcej paliwa.
Mogę się mylić

A co do wpływu kolanka na spalanie to nie mam pojęcia.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik