Witam mam na oku 2 pakiety
Pakiet I : http://allegro.pl/item1048422532_pakiet ... da_ob.html
Pakiet II: http://allegro.pl/item1052685007_pakiet ... h_30c.html
W pierwszej kolejności zalezy mi na długosci jazdy, ale nie chciał bym zeby model jezdzil tez za wolno. Obecnie posiadam baterie Nimh 1700. Na tym pakiecie bede jezdzil na hpi flux combo. Który według was jest lepszy ?

_________________
Team C T4 V2

www.rc-asko.pl

NiMh 7,2V? Na LiPo dostaniesz sporego kopa do mocy. Do tego jest bardzo lekki, duża pojemność. Na LiFe osiągi się zmniejsza za sprawą mniejszego napięcia. LiFe jest bezpieczniejszy od LiPo, nie zapala się, wytrzymuje więcej cykli. Do LiPo potrzebujesz regulatora z odcięciem (o ile mi wiadomo ten zestaw bezszczotkowy owe odcięcie ma)/zewnętrznego miernika oraz LiPo Bag/LiPo Sack (zobacz sobie na youtube). Z LiPo musisz bardzo uważać. http://rcdrift.pl/index.php?option=com_ ... i&Itemid=8

Jeśli interesujesz się LiPo/LiFe to zakładam, że masz odpowiednią ładowarkę z balanserem? (minimum Turnigy Accucell-6, IMAX B6 itd)

Jak nie masz pojęcia, o czym piszesz, to lepiej nie pisz. Mamba będzie wolniejsza na LiFe niż na NiCd 1700 mAh?

Na obu pakietach model będzie jeździł dużo dłużej niż na twoim obecnym pakiecie. LiPo zapewni trochę lepsze osiągi, LiFe za to oferuje za to dużo większą żywotność.

Na początku miałem podobne zdanie jak Karlos , ale po zakupie pakietu LiFe naprawdę czuć większego kopa , większą prędkość . Na LiFe można jeździć tylko nieco krócej , ponieważ różnica w pojemności nie jest wielka , a po długiej jeździe silnik [szczotka] na LiFe nagrzewa się trochę mniej . Przez to na temp. may mniejsze straty , a le to bardzo mały procent .
Pozdrawiam
P.S
Napięcie to nie wszystko .

_________________
Tekno EB48.2/ Xerun 150A & SL4274/ Savox/ DX3R/ AKA
TD DEX410v3/ SP Reventon pro /Savox / DX3R/ PL & JC

Aa zapomniałem o wydajności. Jednak prawdą jest, że na słabszym silniku można było poczuć różnicę na niekorzyść LiFe.

A widzisz w tym temacie pytanie o jakiś słaby silnik? Ja nie.