Teraz moja kolej na konwersję
Na razie mam samo podwozie:

http://picasaweb.google.pl/ZIP18PL/OFNA ... onversion#

Dostałem z nim kilka rzeczy, które nie będą mi potrzebne, więc wystawiłem je na sprzedaż.
Powinno się z nich uzbierać trochę pieniędzy na mocowanie silnika i atak:

http://www.rc-monster.com/proddetail.ph ... hypermount

http://www.rc-monster.com/proddetail.ph ... mod1pinion

Napędem będzie MMM 2200kV, a pakietem 5S2P A123.

Wrzucamy dane do R/C Calculations:

http://img196.imageshack.us/img196/6859 ... asylum.jpg

i wychodzi, że atak powinien mieć ok. 15-16T.
Odpowiednio dla prędkości 65 i 70km/h.

Teraz pozostaje tylko (najgorsze ) znaleźć pracę na wakacje i dorobić na całą resztę...
Więc nie sądzę, żebym skończył w tym roku - ale temat niech już będzie.
Będę tu oczywiście zamieszczał kolejne posty z postępami konwersji.

BTW - jakie serwo do tego bydlaka polecacie?

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

Pieknie pieknie

Gratuluje. Kup zebatki 14, 15 i 16T.

_________________
Maciej Stąpór
1:8 - HB e-LSP, HB e-L2PE

Hitec HS985MG u mnie lata aż miło

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Ten hitec jest git. Czemi masz taki nietypowy układ 5s life - nie bardzo mogę sobie je ułożyć w pakiet ?

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

Jaki nietypowy?
Będzie 10 cel ułożonych w kostkę 5x2x2 - o wymiarach 130x52x65mm.
Zmieści się to idealnie w miejsce po silniku spalinowym.
Mamba idzie za serwo skrętu.
O wyważenie się nie martwię, bo Combo MMM waży 545g, a pakiet 700g.
Nie jest to jakaś mega-duża różnica chyba, a jak model był jeszcze spalinowy to przecież wszystko co najcięższe - silnik, wydech i zbiornik paliwa - było po jednej stronie.

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

ciekawe Takiego pakietu jeszcze nie widziałem Ale chwalebne

_________________
5 P's of Racing: Perfect Preparation Prevents Poor Performance

duży pakiet duże naprężenia mechaniczne, może warto podzielić na dwa? Jak to ma skakać i jeździć po dołach?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Można dać 2x po 5S na tył, a silnik dać z przodu.
Tylko wtedy będzie trzeba podnieść centralny dyfer, żeby go odwrócić. Mogę minimalnie o 5mm.
No chyba, że wałek silnika wystaje na tyle, że dosięgnie odbioru dyfra w normalnej pozycji.

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

lokalizuj go tam gdzie chciałeś tylko nie jako jeden klocek a dwa. A jeśli już jako jeden to przemyśl które łączenia między ogniwami zrobić nie sztywne.

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

A, o to ci chodziło... i tak zamierzałem łączyć poszczególne ogniwa przewodami, zamiast blaszek.

Ale już wymyśliłem lepsze rozwiązanie.
8 nakrętek M4 i odległość między podłogą a zębatką jest idealna:

http://img104.imageshack.us/img104/2048 ... opulpi.jpg

Silnik idzie do przodu, a 2 pakiety po 5S na tył, jak w Lightningu Maciolusa.


Tylko weź mi ktoś zrób wanienki...

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

a to nie lepiej by wyfrezować drugi otwór

_________________
Kyosho lazer zx-5 + LRP 7,5 LRP SPX
nr. gg:9063468

A masz frezarkę?

_________________
Zabawa zaczyna się dopiero od 22.2V

https://picasaweb.google.com/ZIP18PL/OF ... 1274863186

To jest twarde, 3mm alu lotnicze, nie tak łatwo wywalić taką dziure A w zakładzie by zapłacił trochę.

Zobacz czy jak podniesiesz to do góry to czy kardan nie jest zbytnio przekoszony, żeby nie padł za chwilę Jak tak to pomyśl nad CVD.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

no to do tokarza i się spytaj ile by wziął

_________________
Kyosho lazer zx-5 + LRP 7,5 LRP SPX
nr. gg:9063468

do frezera jak już

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert