Jak już wczesniej wspominałem wszystko jest do przyjęcia oprócz ramy którą wudłużono do granic możliwości zachowując przy tym standardową grubość 3mm. Przyglądałem się budowie Savage 5T i wyraźnie widać że obecnie wydłużono również środkową cześć modelu zaraz za koszem elektroniki. Są tam jedynie dwie poprzeczki aluminiowe wzmacniające całość ale to przy najmniejszym dzwonie z prędkością 30km/h nic nie da. W tym miejscu ta rama po prostu się zegnie. Wskazany byłby firmowy mocny skidplate który dość dobrze spełnia zadanie usztywnienia całości - sam sprawdzałem u siebie. Lub dwie płytki aluminiowe połączone klatką -
Jeśli już ma to tak pozostać to ramę należy nieco pogrubić podobnie jak tu to wygląda:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 3b4ea.htmlPo tym zabiegu model stałby się oczywiście nieco cięższy ale można zmodyfikować nieco zawieszenie i wtedy problem rozwiązany. Co można zrobić samemu żeby choć wzmocnić standardowe amorki nieco- a no to
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 40c00.htmlPisałem gdzieś w poradniku że to wydłużanie konstrukji nie przynosi niczego dobrego oprócz wyglądu.
Tak wygląda XL po spotkaniu ze słupliem przy prędkości około 30km/h jadący na pierwszym biegu.
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... c6ce9.htmlhttp://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 5bd16.htmlNie chcesz wiedzieć jak wygląda wnętrze tego modelu po tak niefortunnym lądowaniu jak na tym filmie:
http://www.youtube.com/watch?v=jOcl3srj ... re=relatedstandardowe łoże silnika zawsze zawodziło co tutaj dobrze widać:
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel ... 84df5.htmlModel na pewno będzie fajny na spacery i do jazdy rekreacyjnej...