Jak w temacie o przyczepności sava co musze zrobić itp już wszytko wiem...
Teraz ciężki wybór silnika jaki polecacie bardziej dla mojego sava 3.5??
P3 VS P6

_________________
GG:8063399, DUŻO NOWYCH FOTEK - ZAPRASZAM.

Hiteca HS985MG polecam śmiało SF-2 spokojnie styknie na gazie.

Z tego co wiem, do Savów żeby lepiej się kleiły zakłada się ramę Low CG (obniżającą środek ciężkości), dobre opony typu PL Crime Fighter i wydaje mi się, że zielone sprężyny do amorków

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Postaw sobie tylko pytanie czy jest sens wkładnia kasy w obniżenie sava? Bo to bardzo kosztowne, na twoim miejscu kupiłbym P6 (http://www.shaft.pl/product_info.php?cP ... cts_id=111) i zainwestował w mocniejsze części.

Taniej Ci chyba wyjdzie kupić coś "niższego" chociażby revo, zresztą Sav dla mnie taki "wysoki" jest na prawdę super.

Jak mówię zainwestuj w silnik porządny i wtedy zobaczysz czy jest sens zniżania.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

matick tym mocniejszy silnik to tym większa moc sava a wtedy będzie jeszcze większe gleby zaliczał
co do przyczepności to myśle że koła no i sprężynki... bo co wysokości sava to mam takie same zdanie jaki matick mi także podoba mi się jego wysokość
ktoś wie jakie najlepsze?
słyszałem że najlepsza jest taka konstrukcja : na przód czerwone na tył te zwyczajne
co się dostaje odrazu (czarne) sprężynki

_________________
GG:8063399, DUŻO NOWYCH FOTEK - ZAPRASZAM.

Myślę, że nie ma sensu kupować ramy Low CG i lepiej zainwestować w rame od savage XL. (oczywiście, gdy bedziesz montował tą P6, by nie robił tak starsznie wheelie) i także możesz wymienić olej w amorach na 25 taki jak ja miałem. A no sprężyny i opony szersze od oryginalnych to podstawa.

mógłbyś podać link do przykładowych opon?
chodzi o tą ramę :
http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... ts_id=9065

_________________
GG:8063399, DUŻO NOWYCH FOTEK - ZAPRASZAM.

Mi się tam najbardziej podobają PROLINE BOW TIE
(http://istmobile.home.pl/rcbziom/sklep/ ... 5B1%5D.jpg)

Powiedz mi tylko gdzie sav dla ciebie nie jest przyczepny, wywaliłeś się chociaż raz? Bo trochę śmierdzi mi tu opinią innych.

Aha, jak już jesteśmy przy oponach dziś mi doszedł e-revo i doszły również opony zapasowe/torowe tylko że od tego co kupiłem auto nie wie jakie to są opony, może ktoś wie? Niby widnieje nazwa, jednakże nic to wujowi Googlowi nie mówi.

Zdjęcia
http://picasaweb.google.com/mati.ck7/Tr ... 6790414834

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

ogólnie savowi na silniku 3.5 nie jest potrzebne ulepszanie przyczepności ale czasem
się glebie jak się robi ostre zrywy... po prostu chcę mój model ulepszać, tuningować ..

edit. no i będe kupować lepszy silnik dokładnie P6 tak jak matick radzi

_________________
GG:8063399, DUŻO NOWYCH FOTEK - ZAPRASZAM.

No to myśle, że najpierw trzeba wymienić silnik, półośki itp i patrzeć co jeszcze jest słabe.
Pamiętaj też że musisz mieć termometr.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773

Oleje 10 i 15 i sprężyny czarna i zielona i tak na każdym kole. Bow Tie 40 jak najbardziej.

viewtopic.php?f=7&t=40349&hilit=savage

MimeK_Rider wystarczy tylko poszukac chwile w archiwum......

_________________
KYOSHO INFERNO ST-US SPORTS <----- SPRZEDAM!!!!!

nie rozumiem jak sprężyny czarne i zielone? jak proponujesz je założyć?
a co do serwa to zgadzacie się z opinią tamtego użytkownika?
silnik to kupie na koniec ;]

_________________
GG:8063399, DUŻO NOWYCH FOTEK - ZAPRASZAM.

Witam

Tunig Savika to studnia bez dna. Zresztą jak każdego modelu.
To co opisze to moim skromnym zdaniem minimum na początek.

1) Przyczepność
Olej do amorów około 200cps
Miękkie sprężyny zielone lub niebieskie
Hexy 17 na kołach
Lepsze opony
HPI DirtBonz (na początek wystarczą), PROLINE BOW TIE lub coś podobnego
Ramo można zamontować od X to obniży środek ciężkości o około 5-6 mm

2) Przeniesienie napędu
Pół oski kół wymienić na wzmacniane HPI 86124
Jak padną dyfry wymiana kubków plastikowych na aluminiowe HPI 86827
Jak padną zębatki dyfra wymiana HPI 102246

3) Elektronika
Serwo skrętu tak jak pisałeś Hiteca HS985MG jak najbardziej
SF2 na gaz a z czasem można zamontować HiTec HS 625MG
Akumulator odbiornika 5 celowy 6V
Lepsza apka np. Acoms Technisport Hayabusa lub Sanwa MX3

4) Silnik
Na początek do nauki 3,3 wystarczy
Potem proponuje coś mocniejszego np. SH28p3|
SH28p6 mam teraz na p3 lepiej się mi smigało.
Dodatkowo przy p6 strasznie zaczyna się sypać przeniesienie napędu

5) Inne drobiazgi
Osłona na silnik (roll cage od X HPI 85239)
Obudowa elektroniki od X HPI 85236
Osłona na bak GMP SAX1089

To tyle na początek.

_________________
Pozdrawiam XAX
SavageX, Kyosho TF5, Axial Scorpion

Człowiek się głupi rodzi i głupi umiera.
Jedni tylko trochę bardziej inni mniej.

sprężynki mają być na wszystkie amory? czy jakoś je podzielić tył/przód??

http://rcwroblik.pl/Silnik+spalinowy++o ... 21,i2.html to co polecacie tego P3?? bo P6 boje się
wkładać jak ma się wszystko rozlecieć tyle znowu będzie wymian itp... tego P6 to w przyszłości kupie
to do P3 co trzeba będzie głównie wymienić? rame od x'a?

_________________
GG:8063399, DUŻO NOWYCH FOTEK - ZAPRASZAM.

Jak tam chcesz ja brałbym P6, ze względu właśnie na moc? Jak można bać się mocy? ^^

P6
moc: 3.8 KM
obroty max: 34000

P3
moc: 3.6 KM
obroty max: 28000

Bierz P6, bodajże kowal z forum mam chyba właśnie p6 w Savie 3.5 to go podpytaj co i jak. I wcale nie jest/nie musi być za mocny.

_________________
http://allegro.pl/listing/user.php?us_id=4354773