Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest Pn maja 18, 2026 4:07 pm

Teraz jest Pn maja 18, 2026 4:07 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 
Autor
PostNapisane: So cze 07, 2008 9:52 am 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 31, 2007 12:39 pm
Posty: 377
Lokalizacja: Częstochowa
Cześć
Mam problem. Zaczęło się na zawodach w malince. Silnik w ogóle nie ma dołu, nie chce się wkręcać. Daje gaz do dechy i po dopiero 2 sekundach załapuje obroty. Najpierw go muli, a później dostaje strzała, więc mój model nie ma w ogóle przyspieszenia. Rozebrałem silnik, porządnie go wyczyściłem, nasmarowałem i złożyłem. Zauważyłem, że jest dość duży luz na korbowodzie (ma mosiężne panewki). Jak jest na górnym martwym punkcie tłok, to aż stuka jak sie rusza wałem. Odpaliłem go na fabrycznych ustawieniach i zacząłem regulować. Fajnie wszystko szło, kopcił jak kopcił, bo przelany. Doszedłem już do fajnego ustawienia HSN, temperatura ok. 120 stopni. Przez chwile miał takiego strzała, że myślałem: "To nie ten silnik :D ", a po chwili muł :? Temperatura dobra. Próbuje coś regulować LSN, ale nic. Nawet jeszcze gorzej było. Silnik jest po ok. 10-12l i ma świetną kompresje - ciężko palcem obrócić wał. Świece mam R4 LRP, a w instrukcji piszą, że ma być R5. Przyznam, że było wczoraj ciepło. Czy to możliwe, że te objawy są spowodowane złą ciepłotą świecy? Na zawodach w malince miałem R5 OS i też go muliło. Może dać R6, bo ostatnio coś gorąco jest na dworze? :roll:
Pozdrawiam


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So cze 07, 2008 10:04 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Wt lut 13, 2007 10:10 pm
Posty: 189
Lokalizacja: Kraków Wiek: 17
daj mu wiecej paliwa na lsn i swiec os8

_________________
Team Associated TC3 FACTORY TEAM
C.C. SideWinder 5700
SANWA AIRTRONICS MX-3 75MHz FM
Pozdrawiam


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So cze 07, 2008 10:37 am 
Offline

Dołączył(a): Pt cze 30, 2006 9:41 pm
Posty: 1002
Lokalizacja: Białystok
OS 8 tak. LSN na początek zostaw. Rozgrzej go do 100 stopni podnieś jałowe na skraj łapania sprzęgła. Zniknie problem braku mocy z dołu - mój silnik tez tak mial po 10 litrach. A jesli to nie podziała zabieraj się za LSN


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: So cze 07, 2008 10:43 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Cz cze 10, 2004 10:42 pm
Posty: 1278
Lokalizacja: Pawłowice śląskie
Na początek korbowód masz do wymiany skoro ma taki luz i ma to wpływ na zachowanie się silnika i jego trudną regulację.

_________________
www.prorevo.pl


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
 Tytuł:
PostNapisane: Pn cze 09, 2008 8:08 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr paź 31, 2007 12:39 pm
Posty: 377
Lokalizacja: Częstochowa
Dzięki chłopaki. Założyłem świecę OS 8, ale było to samo. Prawdopodobnie chodziło mu o to, że już stracił troszke kompresji po tych 10l, a świece OS są krótkie i zostaje ponad 1mm gwintu w głowicy. Zrekompensowałem tą przerwę w inny sposób i wreszcie złapałem ustawienie. Teraz to normalnie potworek z niego :D Dzięki jeszcze raz, bo na tej świecy chodzi super :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 5 ] 

Teraz jest Pn maja 18, 2026 4:07 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 0 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL