Ostatnio oglądając Top Gear mówili chłopaki coś o Chevrolecie Corvette i gdy omawiali układ wydechowy wspomnieli o cudzie zwanym zaworem wydechowym na wydechu... Pokazane nawet było jak to wygląda. Na wydechu takie cudo, które się otwierało i zamykało przy dodawaniu gazu. Może mi ktoś powiedzieć, co daje w pracy silnika takie rozwiązanie?

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

odpowiedni rezonans gazow w ukladzie wydechowym... a konkretnie ulatwienie "przewietrzania" cylindra w suwie wydechu... troche to skomplikowane ale mniejwiecej o to chodzi... w polaczeniu ze zmienna odjetoscia ukladu dolotowego zastosowanie takiego zaworu na wydechu powoduje wzrost sprawnosci silnika, liniowy przyrost mocy wraz z obrotam i bardziej plaski przebieg wykresu momentu obrotowego... patent znany z motocykli jeszcze z poczatku lat 80-tych ubieglego wieku... zwlaszcza Yamaha w tym gustowala... zwalo sie to EXUP...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

Aha, to taki patent. Nie rozumiem w takim razie dlaczego nie przyjęło się to w samochodach (tak mi się wydaje, ponieważ nie spotkałem się z takim urządzeniem, a jak napisałeś ten wynalazek nie jest już pierwszej młodości). Budowa takiego zaworu wydaje się być dość prostą, dlaczego więc się tego nie stosuje choćby w tuningu (wiem Błażeju, że nie lubisz tego określenia )

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

ten zawór ma znikomy wpływ na osiągi. jest on raczej montowany aby poprawić dźwięk samochodu na bardziej rasowy
pozdr

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

Widywalem takie cos w starych traktorach i tez mnie zastanawialo po co to jest

_________________
Marek 'wrzech' Wrzesiński
wrzech[at]o2.pl
OFNA LX COMP II, tc6, RC18T2
E Maxx BL
galeria modeli, modów i czesci

chyba nie żeby poprawić brzemienie silnika

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

w traktorach to nie jest zawór xD
tylko taka klapka na kominie (żeby deszcz nie nalał - chyba ) jeśli dobrze zrozumiełem

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

Widać gdzie się wychowali ... :P

To jest po to żeby do wydechu wody w czasie deszczu nie napadało

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

ale czasami to mnie Chłopaki/Panowie powalacie

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

Nie zupełnie. Zawór ten poprawia charakterystykę silnika w zakresie niskich i średnich obrotów. Wspomniana wyżej Yamacha FZR 1000 po zdemontowaniu tego zaworu dopóki nie wejdzie na wysokie obroty jest zamulona jak motorynka. Zresztą patent stosowany jest do dziś i to nie tylko przez Yamache ale też przez Hondę i Kawasaki w najnowszych modelach motocykli .

_________________
Pozdrawiam
Slash 2 WD
X-Ray T1FK05, M18
1/16 Slash/Revo
Jammin CRT.5 electric

to co napisales zgadza sie najzupelniej... tylko hamerykanie o tym nie wiedza i u nich sluzy to tylko zmianie barwy dzwieku

zreszta tak naprawde to tylko w Europie i w Japonii potrafia konstruowac silniki...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

gdzie? że niby w Fiat i Toyota np? hehe



czy ktoś tu zapomniał o potężnych silnikach V8 produkowanych przez amerykanów? o tym kto buduje najmocniejsze dragstery włąśnie z jednostek V8? życzę powodzenia w przekonaniu że to Toyotki i Fiaciki mają najlepsze jednostki
pozdrawiam ;]

P.S zwracam jedyne honor silnikom F1 z Europy

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

Witam. Mam takowe ustrojstwo w wydechu (ostatni tłumik,auto niemieckie) jak auto zgaszone to jest ta klapka otwarta w 90%. Błażeju czy np gdy zechcę kiedyś zamontować inny tłumik to mogę przełożyć sam zawór do tłumika który go nie ma i czy zmieni to odczuwalnie przebieg momentu?

z całym szacunkiem Błażeju ale zrobilo mi sie przykro jak przeczytalem twojego posta.. oczywste jest ze najlepsze jednostki budowane sa w Japonii i Europie. Amerykańskie silniki owszem sa dobre ale nie wszystkie a dragsterow nie porównuj bo te silniki po minucie pracy sa juz zuzyte przypatrz sie np silnikowi sławnego nissana skyline te auta sa rozchwytywane głownie przez to ze maja wybitny silnik. Dobrze byloby również zebys zobaczyl stosunek mocy do pojemnosci amerykanskich silnikow ktory jest o wiele mniejszy od europejskich silnikow, a złudne jest patrzenie na to ze amerykanski silnik ma 350koni z fabryki co z tego kiedy taka moc wyciagana jest z pojemnosci 6-8 litrow natomiast w europie bugatti (nalezace do volkswagena) z 8L osiagnelo 1001hp. albo wolg gt tsi 1.4l i 170 koni. popatrz np na silniki mazdy (mazda rx7-8 ) na wanklu mazda wygarala le mans. koncze swoje wywody i polsuchaj. Jedna podstawowa roznica miedzy autami amerykanow i europejczykow ich auta sie nie prowadza wuropejskie natomiast w tej kwestii rzadza

edit przyszedl mi do glowy jeszcze
koenigsegg 4.7l 850hp

_________________
Pozdrawiam Igor Budziński

Nie wiem do którego Błażej jest skierowane pytanie ale według mnie ten zawór nie ma żadnego wpływu na charakterystykę pracy silnika. Taka mała rzecz i to jeszcze na samym końcu wydechu nie ma nawet prawa wpływać na cokolwiek
może się mylę ale każdy ma swoje zdanie

Igorze każdy ma wkońcu swoje zdanie i doświadczenie dla mnie amerykanie produkują najlepsze wozy i pewnie każdy będzie miał inne zdanie kwestia gustu...

pozdrawiam;)

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)