Mam takei pytanko kupiłęm ostatnio używany silnik Orion 17T. I mam taki problem! Przy małej prędkości model normalnie jedzie lecz jak dam juz mocniej gazu to silnik się "silzga" tzn wirnik jak by sie ślizgał bo zębatka jest dobrze przykręcona i wszystko oki. Czy to przez szczotki? Jeśli tak to jakie kupić???
A silniki taki:

http://www.allegro.pl/item112602841_sil ... ojowy.html

Długo tematu szukałem bo moderator przeniusł! Dzieki Czekam na odpowiedź!

Szczotki mają wpływ na sprawność silnika,a więc na obroty i moc.Zjawisko "ślizgania" t.j.silnik wchodzi na obroty a model nie jedzie jest problemem chyba mechanicznym związanym z modelem.
W TL masz możliwość zastosowania 3 różnych "ataków",ale silnik musi być przykręcony w odpowiednich otworach(może to jest problem).

To znaczy w silniku do przykręcania są dwa otwory z góry i dwa z dołu. ja przykrećałem jak popadło a silnik w tych dziurkach w modelu jest dobrze przykręcony. Moze tylko silnik jest pod złym kątem??? Możliwe to jest?

Edit:

A co sie dzieje jak sa jjuz szczotki złe???

Montując silnik w tl-ce musisz go przykręcić w zależności od wybranej zebatki. Masz trzy możliwości 19,21 i 23 - takie same numerki masz w obudowie tl-ki i w takich miejscach przykręcasz na dwu śrubach w narzeciwległych otworach.
Szczotki powinny mieć ok.7-8 mm długości, zuzywają się przez ścieranie jak i przegrzanie /zmieniając barwę na coraz ciemniejszą/. Koniec szczotek - koniec jazdy. To samo tyczy komutatora, to dwa współpracujące ze soba elementy. Na zawodach zawodnicy po przetoczeniu komutatora zmieniają szczotki na nowe /czyli po kilku biegach/ , a producenci silników zalecają zmiane szczotek po zużyciu 2/3 ich długości.

_________________
Janusz Potępa

Tylko ja na silniku mam zębatke 19T i czarne zebatki to jak przykręce na te 19 to jest za daleko od zębatek? Czy to przez to ze mam czarne zebatki?? Nie działo sie tak na standardowych jednak czarne są konieczne do przełożenia odpowiedniego!

Co znaczy "ślizga"?
Czy chodzi Ci o to, że silnik zwiększa obroty a model nie przyspiesza?
Jeśli tak, to na pewno nie szczotki.

_________________
Pozrawiam,
Zbigniew Bigaj

Problem prawie rozwiązałem!!! Chodzi o to ze jak załozyłem czarne zebati to one sie slizgają i przeskakują! A jak założe normalne to model śmiga! Czy da sie cos z tym zrobic? To chyab odbierająca nie styka sie z tą dużą!

to może ilość zębów w czarnej zębatce jest inna?

_________________
Pozdrawiam Serdecznie,

Robert

Tak wlasnie myslalem, pewnie uzywasz aluminiowych zebatek atakujacych tamiya ? Jesli tak zmien na stal carsona, powinno pomoc polowicznie, na pewno atak masz juz wytarty, obrona - jesli sie slizga ta czarna - tez do wymiany (bo juz starta - wierz mi to sa ulamki milimetra i zebatka skasowana). Zamontuj nowe zebatki atak i obrone, jak dlugo wytrzyma - nie wiem, TL01 ma wlasnie ten feler ze scieraniem obrony w proch.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Zebatki aluminiowe tamiyi są faktycznie mało wytrzymałe. Stalowe zdecydowanie lepiej się sprawują. To nie jest prawda, że zębatki odbierające szybko lecą. Należy tylko zwrócić uwagę na bardzo dokładne, równe dokręcenie silnika. Przez trzy sezony startów hala-asfalt nie zgoliliśmy żadnej. Problem może leżeć po stronie używania zbyt silnego silnika. Pamiętajcie, że konstrukcja zaprojektowana jest na określony silnik. Im mocniejsze wkładamy silniki tym zużycie wszystkich elementów szybsze, a tl-ka to model podstawowy zarówno w konstrukcji jak i materiałach.

_________________
Janusz Potępa

Oki to sprubuje zmienić atak na stal. A czarne zebatki si enie mogły zetrzeć bo są nowe! Mozna prosic linka do takiej zebatki 19T

http://www.zabawki-modele.pl/catalog/pr ... a79857a9e7

Nie wazne ze nowe, wazne ze jak wlozyles nowa i probowales ja na przytartym ataku to raczej na pewno ja zgoliles w paru miejscach. Zeby miec pewnosc musisz zalozyc nowy komplet atak/obrona. No chyba ze zebatka nie miala zadnego kontaktu z obrona - ale sam pisales ze na wolnym biegu jezdzil ok wiec wg mnie ta czarna to juz po zawodach.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Czyli czarna odbiorcza do wyrzucenia?

Obejrzyj ja dokładnie. Jeśli nie ma śladów zdeformowania zębów to po co wyrzucać? Podczas montażu możesz robić jeszcze błąd w mocowaniu zębatki atakującej na wale silnika. Trzeba odkręcić taką zawleczkę w obudowie tl-ki i po włożeniu silnika z zębatką popatrzeć czy atak i odbiór zazębiają się na całej szerokości zęba. Dość spory luz to normalka bo nie ma możliwośi w tym modelu jego ustawienia. Silnik nie musi być dokręcony na full ale koniecznie równo obiema śrubami bo inaczej będzie pracował atak pod kątem wstosunku do odbioru.

_________________
Janusz Potępa