"wystepuje efekt silnika 4-ro suwowego – lekkie przelanie"
jak to można rozpoznac nie bardzo wiem czym to sie objawia

Czemu Twoje wiadomosci sa takie jakies "wyrwane"?

Co do Twojego pytania, to chodzi Ci o to, jak rozpoznac, ze silnik jest przelany lub zalany? - tak zrozumialem.
Jesli silnik jest przelany to czesto nie da sie ruszyc szarpanka lub rotostartem ( ale to juz zalany ).
Jesli silnik jest przelewany tzn ze ma za bogata mieszanke czyli dostaje za duzo paliwa. Musisz mu troche go odjac dokrecajac srubke HSN ( taka jedna dluga wystajaca - czesto w zlotym kolnierzu ). Dokrec o 1/4 lub 1/8 obrotu. Na zbyt bogatej mieszance model nie bedzie mial idealnych osiagow i silnik moze byc za zimny - nie wydaje mi sie, aby to bylo dobre dla silnika. Napewno nie bedzie to tez dobre dla Twojej kieszeni ( paliwo bedzie sie szybciej zuzywalo )
Pozdrawiam

_________________
Gallery of my cars

Prosze nie pisac na PW ofert sprzedazy, wymian itd, gdyz nie jestem zainteresowany. Pozdrawiam.

The end.

Dzięki za odpowiedz

czesto po dodaniu ostro gazu silnik gasnie czy to objaw przelania silnika
czym to regulowac HSN cz LSN

tak, jest to obiaw przelania silnika

wkręć HSN

_________________
X-ray 808 + RB C6 L2g
Savage 4,6 X SS | LRP Z.28R | Low CG |
X-Ray M18+SPEED300+HS81MG+GP1100+FULL TUNING
gg 2102790

Tak, wkręcaj wkręcaj aż przestanie gasnąć a po pewnym czasie będziesz mieć nowy silnik
Po pierwsze najpierw trzeba wyregulować HSN do pracy silnika na WYSOKICH obrotach, jak sama nazwa wskazuje. Następnie dopiero zabrać się za regulację dolnych obrotów iglicą LSN. Jeśli w Twoim przypadku po wyregulowaniu HSN dalej będzie gasnąć należy LSN nieco wkręcić.

P.S. Panie Pluciński proszę o edytowanie postów a nie pisanie jednego pod drugim i o względny wygląd postów/tematów bo teraz wyglądają tak jakby wyszły spod taska rzeźnika.