Patryk, Wiesław, Artur...
Chodziło mi tylko o to, aby młodym zwiększyć szansę...

Pytanie dodatkowe:
Czemu na zawodach mamy starować np. z nowicjuszem , który ma Ultrę, a chce wystartować w kasie std???
Trzeba to głosno przemysleć... za i przeciw...wszystko się zmienia.
W FSR-ach czytajac Modelarza 3/06 tez jest rewolucja - wprowadza się klasę 3,5 standard z różnymi mocnymi ograniczeniami np. zawodnik tylko do 21 lat.- co pozwala na rozbudowę spektrum chętnych Młodych do startów w tej klasie.

Widze ,ze bedziemy tak w kółko maglowac to samo .Poczekajmy do czasu rozpatrzenia przez CKM.Byc moze ,ze to odrzuca .
Pozdrawiam

Tak Slawku, ale oni muszą coś zrobić bo jest ich w calym kraju tylko 31 zawodników.
Jeżeli bedziecie chcieli taką klase to nie będę stal na drodze, ale wspomnicie moje slowa gdy powstanie taka sama sytuacja jak stock i 540
Oczywiście mogę się mylic.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

Wyroznienie Zawodnika ktory z uwagi na swoj wiek jest zaliczany automatycznie jako junior nie oznacza jakis wielkich zmian itp.Tu nie chodzi o nowe grupy,klasy itp.

zrobi sie wielki bałagan, dajmy spokój zmianom taki istotnym jak pojemnosc silnika czy zbiornika paliwa, po każdych zawodach niech organizatorzy wyroznia juniorów, a to bedzie pierwszy duzy krok do tego aby młodzików zachęcic do startów i umilic twarze tych którzy daja czadu.

Arek dzieki od razu zrozumiales ,o co chodzi.

Więc pozostaje tak że Młodzi, którzy posiadają Ultry mogą się tylko oblizać?

Miałem na mysli to, ze stworzenie nowej klasy Junior odciąży wyścigi senorów, to raz, a dwa ze bedzie to klasa promocyjna rozwijajaca IC-T.

Piszac klasa Junior to chodzi o zawodnikow ktorzy maja mniej niz 18 lat? Jesli tak to w rankingu naliczylem 7 zawodnikow. (IC8T)

_________________
Uśmiechnij się, jutro możesz nie mieć czasu.

Sorry Sławek zle cie zrozumiałem ,to wobec tego poprzez przedstawiciela do władz niech rozpatrza .Jeszcze niech sie wypowiedza pozostali startujacy .

Jeśli pozwolicie mi stanąć z Wami na "kresce", to będzie "już" 8 juniorów. Pozwolicie stanąć innym, to będzie ponad 10-ciu. Gwarantuje, że wielu młodych chciałoby wystartować w zawodach ścigając się z najlepszymi (chociażby poza ogólną klasyfikacją), ale nie mogą, bo mają nieprzepisowy model (notabene i tak słabszy od reszty).

Może Panowie (przy całym szacunku dla Was) obawiacie się, że junior z Ultrą bedzie obijać się o wasze modele ?

_________________
Pozdrawiam

A czy w Rajdach np w gr. A startuja samochody z grupy N ?? Przepisy sa jazse i nie zmieniajmy tego, junior moze byc wyróżniony przez organizatora, bo wkoncu zrobienie kilku dyplomów wiecej to nie majatek.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Jestem za dopuszczeniem jak najbardziej tej klasy tylko że jest mały problem, jeśli można byłoby startować w tej klasie silnikami większymi niż 3.5cm to ci co juz mają takie silniki ostro dostają na budżecie. Ponieważ silnik klasy 3.5 i moc około 2.8KM w przybliżeniu bo większości parametrów nieznany to cena 1200-1300zł i to bardzo dobra cena na nie. Gdy jednak dopuścimy większe silniki silnik większy o przybliżonej mocy do tego 3.5cm biedzie prawie dwa razy tańszy, i mniej się zużywa taki silnik. Moim zdaniem na dzień dzisiejszy stworzyć można klasę junior, nagradzaną na każdych zawodach jakimś upominkiem, lecz bez żadnych zmian przepisów w niej.
Co do dopuszczenia większych silników. Jak najbardziej zrobić to. Modele te te odstępują mocą od normalnych 3.5 więc mogą startować razem z normalnymi buggy, na koniec tylko stworzyć oddzielną klasyfikację.

_________________
http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1098538

Co chcecie osiągnąc taką klasą? Czy ma to byc klasa dla zawodników czy dystrybutorów? Silnik nie jest elementem decydującym o wygranej , czy pozycji na podium. Jasne są zasady i przepisy techniczne klasy buggy.
Pisalem to wielokrotnie że kupując model należy rozważyć możliwość startu na zawodach i dostosować się do przepisów. Jeżeli kupileś model nieklasowy to nie będą przepisy dostosowywane do Twojego modelu i nie piszcie tutaj o barierach technicznych modeli , czy różnicach w silnikach bo nie o to chodzi.

Należy wyróżniać mlodzików i juniorów, nadawać im tytuly MP bo to do nich nalezy przyszlość tego sportu.

_________________
Jelcz Mikrus
GG9531784

O to Chodzi ,zawsze to chłopakow bedzie mobilizowało ,

Artur przecież w tym temacie się nie spieram, jest to tylko dyskusja na temat, tak?
Pytanie dodatkowe, jak to sie rozwinie w przyszłości nie wiadomo?
Bo nagradzać oddzielnie juniorów, jezeli jest ich poniżej 3-ech odpada,
a co zrobić w przypadku jeżeli będzie ich 15 czy więcej...
Temat dystrybutorów jest oddzielnym tematem i nie sądzę, żeby
na razie w dyskusji brali oni jakikolwiek udział, chyba ze sie myle...
Czyli co zostajemy przy tym, że wszystko poza 3,5 i 125 ccm zbiornika
jest bee i nie wchodzi w rachube do startów na zawodach EMP i MP dla klasy IC-8T?