Qrde t ustrojstwo savage nie chce odpalic...Na poczatku zrobilem takie 3 serie 10 sekundowe-proby odpalenia-nic.SPrawdzilem czy jest paliwo-ok, ale chyba klips do swiecy nie dochodzil-powtarzam CHYBA.A teraz mam na full naladowany pakiet i mi sie chyba rotostart sfajczyl, bo chce zakrecic a ma ostre opory i nie kreci.Jak probowalem be oporu zakrecic to taki jakis jakby zapch spalenizny....Mowie dobra-proba wiertarka, naszczescie nic nie probowalem bo sie okazalo ze w inna strone kreci, a ja nie ma reglulajci...Zaraz probuje, ale czuje ze z ta sztuka rotostartu nie dam rady..Co zrobic skoro mi by sie sfajczyl ten rotostarrt?A mzoe cos innego jest przyczyna..Teraz klips napewno dochodzi

_________________
MOTOPARKAcademy - Formula Renault 2000 Racing Team

mialem podobne problemy z moja spalina
wiec po 1 sprawdz czy swieca jest ok wykrec ja wsadz do klipsa wlacz i przystaw do radiatora na cylindrze jak beda iskry male jest ok
a co do rotostarttera to slyszalm juz ze to tandeta .. zostaje Ci tylko wiertarka lub wkretarka (lepsza bo najczesciej bezprzewodowa) - bardzo skuteczne urzadzenia w takich zastosowaniach .... POWODZENIA TRZYMAM KCIUKI
a i sprawdz czy ilosc mieszanki masz zgodnie z instrukcja, najlepiej zakrec doplyw a potem ustaw w pozycji podawanej w instrukcji

_________________
"Najważniejsze to być na mecie, a tam zawsze znajdzie sie jakieś miejsce"

Qrde oczywiscie debile z HPI nie dali klucza do swiec...Myslalem, a nawet bylem pewien ze ebdzie.Teraz ja zywkle musze kupic....ALe gdzie ja takie cos dostane?DLugi rorowy i jeszcze 8.no co za....Tak samo nie dtsalem klucza do kol, a w Sprincie naet byl.Podjezewam ze do kol i do swiec bedzie jeden i ten sam

_________________
MOTOPARKAcademy - Formula Renault 2000 Racing Team

wyglada na to ze masz pecha, jesli naprawde grzelka nie dochodzi ( to latwo zauwazyc) to faktycznie klopot, co do spalenizny itd, wyglada na to ze zalales, wyjmij swiece i przekrec silnikiem kilka razy, sprawdziles usawienia? sa dobre?? wierze ze tak dlatego idziemy dalej, najpier naloz grzalke, poczekaj sekunde dwie, i dopiero zacznij odpalac, jesli grzalka siega to pozniej zostaw ja jak odpali na 4-5 sekund, i mozesz zdjac. A tak na start, zebys nie mial problemow pierwsze podmuchaj na silnik suszarka przez chwile, i dopiero jak jest cieply to go odpalaj, bedzie znacznie latwiej, i zdrowiej dla silnika.

ja dzisiaj mojego odpalalem i bylo ok pali mi spox dziala jak nalezy

no ten rotostart tez slyszalem ze cienki jest...

musisz zamontowac szarpanke...odpalaj na przepustnicy do polowy otwartej, pozniej wyregulujesz...w instrukcji powinno ci pisac ile ma byc ustawione na iglicy od paliwa...albo metoda prod i bledow...odkrec mu na dwa obroty i zobacz czy charknie czy nie itd...

co do klucza...to zalezy jaki kupisz...do kol jest 8 i do swiecy tez...kup sobie na riku dlugi klucz...ja mam od rowerq brata kluczyki

_________________
Post ten napisałem, aby nabić licznik.

Dobra adas wszystko ok ale nie mam klucza do swec:pA spalenina to z rotostarta sie wydowbywala.Czyjue ze niz juz z niego nei ebdzie bo potem na full akusie nie mial sily zakrecic.Co do gaznika-powiem szczerze nie sprawdzalem, ale mysle ze sa dobre-poniewwaz sa fabryczne....jutro o 3 jade do austrii wiec wstaje za 2 godzinki i bede probowal-moze wyparuje. a jak nie to kupuje klusz i sprawdze wszytsko pokolei...A zapomnialem dodac ze z paliwem jest chyba ok bo troche przez wydech mi poszlo...Tzn troche pokapalo

_________________
MOTOPARKAcademy - Formula Renault 2000 Racing Team

chyba do kol sa albo 17 albo 14 czy cos w tym rodzaju, a swieca faktycznie 8, ale jak masz takie ustawienia jak w instrukcji ( i zmkniecie przepustnicy tez, to bardzo wazne) to tylko podgrzac, i probowac!!

A może spróbuj rozkręcić ten rotor start?????
Zobacz co tego zostało

Witam,
A ja już trzeci bak popędziłem w moim S25. Ale też zauważyłem, że na początku ustawienia fabryczne iglic były bardo wysokie i silnik nie chcia palić, odbijając łożyskiem jednokierunkowym, że aż dzwoniło. Więc mocno odkręciłem iglicę niskich obrotów i trochę wysokich- już palił lepiej. Polatałem po forach w USA- ten sam problem. Okazało się, że regulacja to podstawa, zimno jest-trzeba z iglic obrotów pozdejmować-będzie odpalał. No już na początku 4 baku trochę go poganiaem-zaje..... jeździ-mocny on ci jest ten S25, Tylko ten mróz wszystko chrzani, bo drugi bieg nie chciał mi zaskoczyć przez to zimno. Pozdrawiam, życzę wsiego dobrego-to wszystko bez ten mrózzzzzz.

_________________
100 % Nitrometanu

Na pocieszenie - nasz Savage tez dzisiaj nie chcial odpalic! Mamy problem z klipsem, rotostart tez cos szwankuje.
A palil Ci wczesniej??
pozdro

_________________
Rasta Squad
www.rastarc.pl
Najlepsza stajnia

sorki za drugi post
musisz wczesniej zalac silnik, zatkac rure wydechowa na chwile, krecic w tym czasie rotorem, a jak ten nie dzila, to jak juz pisal Midgrardstorm wiertarka lub srubokret elektryczny
pozdro

_________________
Rasta Squad
www.rastarc.pl
Najlepsza stajnia

Chyba nie zalac :d trzeba krecic roto az dojdzie paliwo do zgaznika (widac w przewodzie) i wtedy najlepiej odetkac wydech bo jak sie silnik zaleje to nawet roto nie pomoze, a najlepiej jak jest zimno ogrzac troche blok, bo wtedy latwiej odpalic. Powodzenia wszystkim z spalinami!! ciesze sie niesamowicie ze nareszcienitro staje sie bardziej popularne w polsce!!

...żeby tylko ta temperatura podskoczyłą chociaz do 0... powiedzcie mi od jakich ustaiweń gaźnika zaczynać aby odpalanie w taką pogode było łatwiejsze...

_________________
hpi pro4, asso tc3 ft, trooper sc
pozdrawiam
Marcin

nie zmienialbym ustawien do dotarcie, moze odrobine, mozna ubozsza jesli nie chce odpalic, ale tylko troche, radze zeby podgrzac blok suszarka troche, wtedy sie znacznie latwiej odpala!!

Ja tam problemow ze swoim roto nigdy nie mialem i nie narzekam...


SAVAGE 25 TO POTEGA!!

_________________
UZYTKOWNIK ZABLOKOWANY