Witam !
Polecam strone - http://www.lrp-electronic.de/d/main_frameset_d.htm
Punkt - Drehzahlband 3600 - 41500 = 683 obrotow na sek.
Pozdrawiam

_________________
---mag---
możesz robić co chcesz,
ale jeżeli coś robisz to zrób to dobrze

a mógłbyś troche dokładniej wskazać bo nie mogę znaleść

edit:
już mam, nadal uważam jak wczesniej.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Witam !!
Musze Tomku (Toost) Ci przyznac w wiekszosci racje. Nie spotkalem sie z dokladnymi definicjami co do gaszenia silnikow, natomiast jest bardzo dokladnie opisany przebieg przygotowania silnika do przerwy - dniowej i dluzszej .

Wyjatek z instrukcji obslugi silnika LRP Z.28R Spec.2 Pullstart
…………..
Po jezdzie
W celu pielegnacji motoru, zabezpieczenia przed rdza, nalezy po jezdzie uzyc olej “After-Run”.
Prosze nie uzywac oleju silikonowego lub innego podobnego.
Przebieg:
Pozostawiajac silnik na wolnych obrotach, nalezy zuzyc cale paliwo ze zbiornika (przeprowadzic ponownie pare prob startow).
Nastepnie do otwartego gaznika oraz otworu swiecy wpuscic pare kropel oleju „After-Run“. Pociagnac starterem „szarpanka“ 5 razy – gotowe.……………


Zgadza sie to z Twoim zdaniem wypalania paliwa do konca.

Pozdrawiam i zycze sukcesow.

_________________
---mag---
możesz robić co chcesz,
ale jeżeli coś robisz to zrób to dobrze

dzięki

co do gaszenia, to z tego co wyczytałem w różnych instrukcjach i tu na forum to są trzy metody: tłumienie wydechu, odcięcie dopływu paliwa, zatrzymanie koła zamachowego.

Jeśli zamierzam skończyć jazdę na dłużej to poprostu jeżdżę do końca baku, a resztę z przewodów wypalam na jałowych.

Jeśli gaszę , a chce zaraz jeździć to najlepsze jest zatrzymanie koła zamachowego, HPI oferuje nawet specjalna przystawkę do sava, jest to klin wciskany pod koło zamochowe. Ponieważ tego nie mam a palcami nie będę próbował, zatykam wydech. Silnik tłumi się i gaśnie. Jest to lepsze od zaginania przewodu paliwowego, bo nie musze za chwilę znów dopompowywać paliwa do gaźnika.

IMO najlepsza metoda to zatrzymanie koła zamachowego.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Ja mam troszke inne pytanie, ale tez zwiazane z odpalaniem, czy w innych (np w moim HPI ev3) modelach mozna podgrzewac swiece tak jak w T-maxx, tzn: z tego co zauwazylem na zdjeciach to wychodzi jakis kabelek i jego jakos sie podlacza do swiecy i odpala, a ja do swojego modelu musze nosic taka duza (no powiedzmy ze sporą) grzalke.

_________________
Mam:
crt.5 BL
Wracam do:
x2 crt

Kupie Jammin x2 crt w dobrej cenie, samo podwozie.
GG: 4743873

Oczywiscie ze mozna, kupujesz "kapturek" na swiece, montujesz i robisz tylko wprowadzenie biegunów

_________________
Pozdrawiam
Łukasz

A gdzie taki kapturek moge kupic no i co z zasilaniem, chyba bede musial gdzies jakiegos akusa zamontowac zeby bylo zasilania, dobrze kombinuje?

_________________
Mam:
crt.5 BL
Wracam do:
x2 crt

Kupie Jammin x2 crt w dobrej cenie, samo podwozie.
GG: 4743873

Kapturki są chociażby tu: http://www.riku.com.pl/catalog/product_ ... ts_id=1340
a sam powiedziałeś że jakieś kabelki podpina - to są właśnie kabelki od zasilania i niczego nie wozisz

_________________
Pozdrawiam
Łukasz

Tu masz http://www.rojna.pl/index.php?d=produkt&id=1174 przewod zasilajacy taki jak w T-Maxxie czy Revo

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

Wielkie dzieki, juz dalej sobie poradze, a jesli nie to bede pytal w koncu po to jest FORUM
P.S
Jak by ktos mogl mi podrzucic zdjecie jak to jest wszystko poukladane w T-maxxe albo w innym modelu

_________________
Mam:
crt.5 BL
Wracam do:
x2 crt

Kupie Jammin x2 crt w dobrej cenie, samo podwozie.
GG: 4743873

Witam!
Dzisiaj koleny bak przejechalem, jutro sie zaczne bawic regulacja.
Mam pytanka do kolegow z forum:
auto gasze poprzez zatkanie rury wydechowej, i caly proces gaszenia trwa z 5 sek, slysze jak auto sie dlawi i tlumi po czym gasnie czy wszystko w porzadku i tak wlasnie ma byc??

5 sek?? Mi momentalnie gaśnie... ale przed zatkaniem rury zaginam wężyk doprowadzający spaliny do zbiornika... bo inaczej się silnik zalewa..... przecież gdzieś spaliny muszą ujść jeśli zatka się wylot tłumika...

może masz nieszczelny układ wydechowy.... wydmuchana uszczelka pod kolektorem, nieszczelna łączówka silikonowa...

pozdrawiam

_________________
Błażej Gr4N4c1K Zagozda - GTR Team
Stajnia:
Conrad Promotion II 25 - prezent od żony
Savage 3.5 Custom - prawie nówka
Missiler 2WD - elektryk mojej córki
GG: 1664122

sprawdz stan uszczelki pod kolektorem albo łączenia kolektora i wydechu

_________________
PUSTY GARAŻ
GG: 2780008

troche to skomplikowane uszczelki pod kolektorem albo łączenia kolektora i wydechu, postaram sie to zlokalizowac ale dla laika to chyba nie latwe.
Mam jescze pytanie ten moj samochod naprawde bardzo bardzo bardzo glosno chodzi, nawet sasiedzi wszyscy sa w oknach i sie patrza co sie dzieje, ale jak mowicie ze mam sprawdzic ta uszczelke to moze rzeczywiscie ona jest nieszcelna i auto tak strasznie halasuje no i gasnie 5 sek.

uszczelka między kolektorem a silnikiem - to ta, która jest między blokiem silnika a 1 częścią wydechu a między kolektorem a tłumikiem to ta która łączy tłumik - chyba wiesz który to ( ostatnia częsci układu wydechowego ) z kolektorem - czili masz wcześcniej gdzie on się znajduje...

_________________

......Tornado Team......
www.RC.RZESZOW.pl