Witam, bonzera mam już 1,5 roku i borykam się z coraz to nowymi problemami...
1. padł regulator - wymieniłem
2. padło aku - wymieniłem
3. padł silnik - wymieniłem

i... po wymianie silnika na 550 podczas jazdy próbnej tak się akumulator zagrzał, że zaczął świecić! A dokładnie blaszka łącząca ogniwa. (Jaki tam musiał prąd płynąć!?!).

Co zrobiłem źle, gdzie popełniłem błąd, części które wkładałem do auta były albo katalogowe albo ich zamienniki dedykowane do tego modelu, więc... no właśnie więc co mam dalej robić, bo już mi ręce opadają... Nie chcę zajeździć akumulatora, on po prostu się spali... Pomocy bo ja już nie wiem co dalej robić...

Co to za aku ?
Prądu tam dużego niema, bo tylko kilkanaście amper, ale jak był jakiś słaby lut to mógł się zacząć grzać.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

kypom 7,2V, 4700mAh

skąd będę wiedział, że lut jest słaby i jak go poprawić

Właśnie dlatego powinno się kupować firmowe akumulatory.
Trzeba zdjąć termokurczkę i poprawić lut, tam gdzie świeciła blaszka łącząca. Poprawić tzn zalać to łączenie dobrze cyną.

_________________
OCM KAOS DT19-T BL
Mugen Seiki MBX5T BL
Trx Summit BL
Marui Big Bear
Tamiya:
-GT-01 BL
-TXT-1
Kyosho:
-959 BL
-The Boss
-Rally Sports
-Gallop MkII

Nawet jak poprawisz wszystkie luty, nie oczekuj cudów od tego pakietu. Najlepiej gdybyś dozbierał i kupił pakiet lipo 7.4V min 3300mAh,(często można spotkać o kształci NiMH - idealne do bonzerowej wanienki) albo jak starczy Ci funduszy to nawet 5200mAh, ale ze względu na kształt prostopadłościanu będziesz musiał zamocować go w inny sposób.