Witam
mam pytanie:
Czy jak mam silnik elektryczny 39 tys obrotow, a silnik spalinowy 27 tys obrotow, to znaczy ze silnik elektryczny bedzie szybszy???

to nie takie proste, to zalezy od przelozenia modelu.

_________________
Pozdrawiam
AE TEAM

Hehe tak sobie pomyslalem zeby zrobic 2 takie same modele ( taka sama waga, wymiary, przelozenia itp ) tylko ze w jednym dac silnik elektryczny, a w drugim spalinowy ( oczywiscie ilosc obrotow ta sama ) to ktory by wygral

_________________
Team Losi 8ight-T | SH 4.6 | DX 3.0

spaliniak byl by ciezszy chyba... chociaz waga pakietu elektryka mogla by dorownac wadze silnika spalinowego.. nie

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Zapomnieliście o jeszcze jednym parametrze silnika a mianowicie o mocy. Nie obroty determinują prędkość, jaką może osiągnąć pojazd tylko moc silnika i waga pojazdu. Jest wielkość, która łączy obie te wielkości a mianowicie współczynnik obciążenia mocy. Jednostką jest KM/kg. Im samochód będzie miał większy współczynnik tym może osiągnąć większą szybkość i przyśpieszenie.
Jeśli zrobisz dwa modele o tej samej masie, zasilane różnymi silnikami o tej samej mocy, to te dwa modele będą mogły osiągnąć takie same prędkości i przyśpieszenia (odpowiednie, najprawdopodobniej inne przełożenia w każdym modelu).

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

tak jak mówił poprzednk - silniki spalinowe mają może mniej obrotów ale nają że tak wyrażę więcej powera czyli można mocniejsze przełożenie dac niz w elektryku.

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Trzeba też pamiętać o jednej rzeczy-silnik elektryczny ma bardzo duży moment obrotowy już od najniższych obrotów(dlatego np. stosowany jest do ruszania lokomotywą ). Silnik spalinowy maksymalny moment obrotowy uzyskuje przeważnie w nieco wyższych partiach obrotów.

Dodam tylko że z tego powodu clody mają silniki elektryczne (przeważnie, bo są spalinowe ale nie radza sobie w terenie tak dobrze jak elektryki)

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne

Co to jest?

O wiele ważniejsza od szczytowych wartości jest charakterystyka zarówno dla mocy, jak i dla momentu obrotowego. Szczególnie ma to duże znaczenie dla wszystkich pojazdów, które muszą pracować przy różnych prędkościach silnika. Doskonale tę własność widać przy dużych "przemysłowych pojazdach". Ich skrzynie biegów przygotowuje się w ten sposób, żeby silnik pracował w optymalnym zakresie obrotów. Dzieki temu udaje się silnikami o stosunkowo (np. w porównaniu z samochodami osobowymi) niedużych mocach uzyskać zaskakująco dobre efekty. 300-konny pojazd o masie przekraczającej 20t jadący z prędkością ponad 100km/h. Jedynym mankamentem w tym przypadku jest konieczność częstej zmiany biegów.
Tak więc cała sprawa jest troszkę bardziej skomplikowana przy czym maksymalna prędkość obrotowa ma trzeciorzędna znaczenie. Czasami bywa, że stanowi sposób (nie jedyny) na uzyskanie dużych mocy.

_________________
Pozdrawiam

Tomek Massalski

Clody - wspinacze skalkowe wolne muliste ale jada przed siebie a nie nia około

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Tylko że weżcie pod uwagę że silnik elektyczny nie pociągnie takiego przełożenia jakie np.stosuje się w silnikach spalinowaych. (samohocdoach)

tak. wlasnie to powiedzieli bo ma wiecej mocy!

_________________
Modele:
--HPI MT2 RTR ( ma byc przed swietami )
--Traxxas Rustler ( 2005 )
--Nikko MT Clod ( 2004 )
__________
gg- 6288840