Witam wszystkich.
Mam możliwość kupienia Forda Escorta na podwoziu TA02.
Interesuje mnie udział w zawodach Rallycross i ogólne jazda po luźnym i nierównym terenie.
Jestem ciekaw opinii na temat tego modelu i jak on się prezentuje w porównaniu z TB01 czy TT01 właśnie przy jeździe RALLY.
Z góry dzięki za odpowiedzi.

_________________
Subaru Impreza WRC 2004 na podwoziu TT-01
z serii XB

Jezeli chodzi o pojezdzenie sobie modelem po domu to ok, ale TA 02 to staroc i materialy uzyte do budowy modelu to bardzo gruby plastik i z tego co pamietam nawet duzo elementow metalowych, co daje wytrzymalosc ale i duza wage.

Co do porownania to z TB 01 nie ma zadnych szans pod kazdym wzgledem. A co do TT to TA 02 ma jeden plusik ze jest jakas tam regulacja zbierznosci kol itd. Ale TT jest leciutkie i nisko zawieszone i nie nadaje sie jako rally bardziej TL-ka.

Podwozie mozna tuningowac i te rynne z grubego plastiku zmienic na plyty weglowo-grafitowe z miejscami na ogniwa lub pakiet, podobnie mosty amorow.

Co do czesci metalowych : rowniez mozna powymieniac metalowe walki przekladni na lekkie weglowe rurki , a wiekszosc pozostalych czesci metalowych na aluminiowe.
To powinno dac spore oszczednosci na masie.

PS. Jakbys sie rozmyslil co do tego Escorta, daj mi link do zrodla.

_________________
TA-02 Touring Car
DF-01 Top Force Evolution

Czyli rozumiem że zdecydowanie polecasz TB01 do RALLY. Jest njlepszy pod każdym względem i powininem odpuścić sobie TA02.
Jeszcze jedno, myślisz żeby bawić sie w dostosowanie TT01 (taki już mam) do RALLY i po pewnych inwestycjach dorówna do TB01 czy odpuścić sobie to podwozie i szukać TB01?

_________________
Subaru Impreza WRC 2004 na podwoziu TT-01
z serii XB

Witam!!
Mam podobny problem - tb-01 czy tt-01 i tuningowacv na rally??
Oświadczam że jeżeli na zawody to w bardzo dalekiej przyszłości.

_________________
Pozdrawiam Michał Sękal
Wspierany przez N.T.H. Usługi leśne