Witam!!!

Mam pytanko, moze ktos wie. Przy parametrach regulatorow elektronicznych podane sa zawsze 2 wartosci: amperaz i ilosc zwoi minimalna w silniku.

Pobor pradu zalezy chyba od ilosci zwojow, czy nie?

Jak to jest ze regulator z 96 amperami obsluguje silniki do 17 zwoi, a taki z 65 amperami nie ma ograniczen???????????????

dzieki z gory za wyjasnienia!!!!!

Witam!

Nie zawsze. Amperaż jest konkretną wielkością ograniczającą pracę regulatora, Wynika to z typu użytych tranzystorów kluczujących. Niestety producenci często (w celach marketingowych) podają chwilowe maksymalne prądy. Czyli - jeśli producenci nie określili konkretnie, o jaki prąd chodzi to nie postawiłbym znaku równości pomiędzy dwoma typami regulatorów o tym samym prądzie, którego wartość wydrukowana jest na opakowaniu.
Minimalna ilość zwoi, według mnie, jest wiadomością dla tych, co nie znają się na "amperach" bądź tych którym nie chce się sprawdzić dokładnie parametrów silników i regulatorów ("skrót drogi").


Tak, ale raczej brałbym pod uwagę prąd w momencie rozruchu - przyśpieszania, czyli prąd chwilowy. Średni pobór prądu jest zwykle bardzo podobny dla różnych silników. Po prostu model musi jeździć w "przyzwoity" sposób przez 5 do 6 minut. (dobór przełożeń)


Ponieważ nikt nie określił, jakie to prądy. Regulator "96 amperowy" ma podany prąd chwilowy - maksymalny a regulator "65 amper" ma podany prąd ciągły.
Pozdrawiam.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

dzieki za tak wyczerpujace odpowiedzi na nurtujace mmnie kwestie. Moze nie bylem zbyt dokladny przy niektorych punktach, wiec teraz precyzuje:

regler ma 146A chwilowego pradu, a 96 stalego, ograniczenie 17T

regler ma podane tylko 65A (bez rozroznienia na stale czy chwilowe) i brak ograniczen w zwojach.

Moze teraz mi pomozesz to zrozumiec:D

Pozdro

Pawel

Witam!

Z tego zapisu wnioskuję, że producent kłamie. Problem tylko w tym, że nie wiadomo w którym miejscu. Podejrzewam iż chodzi o podane prądy. Może dane te obowiązują przy idealnym chłodzeniu np po zanurzeniu w Odrze?

W tym wypadku założyłbym że jest to prąd chwilowy. Poza tym to błędnie interpretujesz brak podania przez producenta ograniczenia co do zwoi silnika przyjmując to jako faktyczny brak ograniczenia.
Przeczytaj wątek na tym forum dotyczący wyboru regulatora.
http://www.rcauto.pl/forum/viewtopic.php?t=5943
Pozdrawiam.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

dzieki bardzo!!!