witam!!

kupilem model tamiya tl-01 jezdzil przez 2 tygodnie po 5 minut dziennie (po domu). Aparature posiadam acoms. dzisiaj po wlaczeniu przestal reagowac na polecenia z aparatury...edynie kiedy podlaczlem koszyczek z bateriami do odbiornika servy zaczely minimalnie reagowac!!

- regulator elektroniczny Carson 27 "turns"
-aparatura, ACOMS-TECHNISPORT HAYABUSA 40MHZ
-odbiornik razor-x w komplecie z aparatura.
Samochod jezdzil dobrze, ale dzisaj jak go wlaczylem poprostu przestal reagowac na polecenia skretu i jazdy "przod", "tyl".

Niewiem co sie dzieje:(((( model jest nowy. Od czego mam zaczac, co sprawdzac (moze poprostu regulator padl?)
Niemozliwe jest chyba ze pakiet poprostu padl (1200nicd mah)

mam miernik moge zmierzyc napiecia w modelu

Jaki masz silnik? Bo może za dużo zwoji a regulator wytrzymuje tylko do 27 i się zepsuł albo pakiet siadł

naladuj pakiet moze poprostu sie rozladowal

_________________
KYOSHO TEAM ORION

Witam!
Z tego, co napisałeś trudno jest coś doradzić. Na początek pomierz napięcia pakietów, nadajnika i w modelu przy włączonym nadajniku i odbiorniku, sprawdź poprawność podłączeń, może coś się poluzowało. Wyjmij i włóż ponownie kwarce. Jeśli to nie przyniesie oczekiwanych rezultatów to, jeśli masz miernik starego typu (wskazówkowy) to możesz spróbować sprawdzić czy nadajnik cokolwiek wysyła. Wyciągnij całkowicie antenę nadajnika i owiń ją jednym przewodem pomiarowym miernika, drugi niech „wisi” nie podpięty. Próbuj na niskich zakresach napięć i prądów, czy miernik cokolwiek zareaguje na włączenie nadajnika. Ruch serwa po włączeniu zasilania odbiornika przy wyłączonym nadajniku nie musi oznaczać sprawności odbiornika, jedynie można wnioskować, że odbiornik dostaje napięcie. Jednak wszystkie te czynności to jest „miotanie się ślepca we mgle”. Najprostszą i najszybszą metodą lokalizacji uszkodzonego podzespołu była by podmiana: kwarców, odbiornika, nadajnika, regulatora. Jeśli zakupu dokonałeś w „rzeczywistym” sklepie to najskuteczniejszą metoda może okazać powtórna wycieczka do sklepu. Jeśli nie, to powinieneś poszukać innych „samochodziarzy” w swojej okolicy. W swoim profilu nie podałeś skąd jesteś – to błąd. Może już byś otrzymał propozycję spotkania, aby rozwiązać problem.
Pozdrawiam.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

witam!!!

pakiet 100% dobry (naladowany), w nadajniku baterie tez OK.polaczenia sprawdzone.Jedyna przyczyna moze byc uszkodzony regulator lub odbiornik .Czy mozna jakos spawdzic w/w urzadzenia bez podmiany na inne .
w regulatorze jest przycisk -set- moze ktos sie orientuje do czego slozy.
Samochod kupilem na allegro nowy ,odpada wiec wycieczka do sklepu


pozdrawiam i czekam na odp .

ps.kwarce ok podmienilem na inne

Ten przycisk SET służy do programowania regulatora ty jeżdziłeś na ustawienach neutralnych tu masz jak programować:
PODŁĄCZANIE I PROGRAMOWANIE ESC
Regulator ma ustawienia fabryczne i jest gotowy do pracy zaraz po odłączeniu.
1.Włącz ESC do odbiornika
2.Włącz serwo kierunku.
3.Podłącz przewody silnika
4.Jeśli zamierzasz programować ESC odłącz na wszelki przypadek silniki.
5.Włącz nadajnik z drążkiem gazu ustawionym w neutrum i trymerem w pozycji środkowej.
6.Podłącz regulator do baterii.
7.Jeśli układ odbiornika zaopatrzony jest w wyłącznik przesuń go w pozycję ON. Jeśli połączenie z odbiornikiem i sygnał sterowania jest prawidłowy diody czerwona i zielona będą migotać przez 2s.Jeśli diody nie świecą sprawdź połączenie z odbiornikiem lub stan baterii. Jeśli w tym czasie nie naciśniesz przycisku SETUP regulator będzie pracował z poprzednimi ustawieniami.
8.Jeśli chcesz zmienić ustawienia musisz nacisnąć przycisk SETUP w czasie 2s po włączeniu. Zostaną wtedy włączone neutralne ustawienia. Jeśli zielona dioda świeci , ESC jest gotowy do ustawienia max. prędkości.
9.Przesuń drążek w pozycję maksymalnego gazu.
10.Wróć do pozycji neutralnej i regulator ma zaprogramowaną prędkość maksymalną. Teraz zaświeci się dioda czerwona i regulator jest gotów do programowania hamulca i biegu wstecznego.
11.Przesuń drążek do miejsca maksymalnych obrotów wstecznych lub hamulca.
12.Wróć do pozycji neutralnej. Ustawienia rewersu i hamulca są zapamiętane.
13.Jeśli ustawienia są kompletne ( diody LED mrugają tylko 2s w regulatorze jednokierunkowym), regulator będzie pracował z takim programem.

Kolega Mknet przedstawił programowanie na jednym z regulatorów. Na twoim nie koniecznie musi być tak samo. Ale popróbuj bo może być podobnie.
P.S. Jak to nic nie da to daj znać. Też jestem z Lublina a na TL-ce sie troche znam .

_________________
Too Fast Team
X-ray Team PL

Witam!
Tak wszystko pięknie, cacy. Pytanie tylko dlaczego nie działa serwomechanizm. Nie widzę powiązania pomiędzy regulatorem a serwomechanizmem. Chyba, że padł BEC ale w tedy programowanie można o przysłowiowy kant potłuc. Zdiagnozować uszkodzenie regulatora możesz podłączając chociażby 4 paluszki do odbiornika (wypnij regulator, sprawdź prawidłowość polaryzacji). Jeśli odbiornik, nadajnik i serwo jest sprawne to powinieneś mieć możliwość sterowania serwem. Jednak z twojej pierwszej wypowiedzi wnioskuję, że taką próbę przeprowadziłeś i jedynym efektem była "minimalna reakcja na sterowanie". Pytanie jaka to była reakcja, czy serwo podążało za ruchem drążka w minimalnym zakresie, czy tylko raz się wychyliło i zatrzymało? Czy przy wyłączonym nadajniku a włączonym odbiorniku serwo się rusza w niekontrolowany sposób, jeśli tak to jest duże prawdopodobieństwo, że układ odbiornika jest sprawny. Nie jest to jednak jednoznaczne. Brak ruchu serwa może być również spowodowana niskim poziomem zakłóceń.
Pozdrawiam.

_________________
Pozdrawiam. Mariusz "Bonawentura"

hej a jak mam jedną lampke i nie mam żadnych przycisków to co moge zrobić???

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.

Jeżeli masz jedną lampkę to znaczy, że regulator sam ustawia się względem radia - nie trzeba ingerować w ustawianie neutrum, gazu i chamulca (wstecznego) - regulator ustawia sie automatycznie.

Dzięki wszystkimm za pomoc...

_________________
SPRZEDAM M18T/MT rtr. Na bezszczotce!
Info na Maila Kruszu@gmail.com <- rzadko bywam na forum, więc wolno odpisuję na PW.