Siema , jezdzicie swoimi modelami w zimie ? i czy jakos specjalnie je przygotywujecie przed jazda . Wymienilem cale tylnie zawieszenie tylnie w swoim modelu i chcial bym przetestowac i czy lepiej w zime tez sie pobawic czy czekac na cieplejsze dni ?

Witam , na początek proponuję posłuchać się regulaminu i korzystać z opcji szukaj. Ale jako, że jestem posłuszny, pomogę Ci:

viewtopic.php?f=7&t=46023&hilit=zimie

Niby coś jest.

Wszytsko zalezy od tego jak dobrze zabezpieczysz elektronike.

(filmik wazacy 200mb ale swietnej jakosci,kto ma ochote to zapraszam do ogladania) http://www.wrzuc.to/zTmJmR0.wt



Jak widac w moim przypadku mozna.

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#

Zabezpieczenie elektroniki jest uzależnione od wysokości oraz temperatury śniegu po którym jeździmy.

rozwin prosze swoja wypowiedz i powiedz skad masz takie informacje?

_________________
Taxxas E-maxx 3905 Mamba Monster Max 2200kv 6s2p a123 Spektrum dx3s Hitec hrs-5995tg
Robitronic Mntis wlasna konwersja na brushless foty==>http://picasaweb.google.com/dubik.dubik/KonwersjaRobitronicMantis#

Od wysokości i temperatury śniegu?A cóż znaczy ta przedziwna fraza?

Ja, w swoim E-Firestormie odbiornik wsadziłem w torebkę foliową i izolacji trochę, a regulator uszczelniłem też trochę izolacją przy wyjściach kabli. Serwa nie zabezpieczałem, silnika też nie i wszystko ładnie śmiga, nawet jak wpadnę w zaspę większą od modelu. A tak wyglądało to po jeździe:)
http://images38.fotosik.pl/236/ea3b0803448e7e16med.jpg

_________________
GG: 12795774
Sprzedam HPI Savage X4.6.
Było E-Revo, Savage X4.6, E-Firestorm

rozwin prosze swoja wypowiedz i powiedz skad masz takie informacje?

Przecież są w zimie miejsca w których śnieg praktycznie nie leży. Tylko jest twarda ziemia.

Przy temperaturach tam od 0-5 na minusie osobiście myślę ,że nie ma co przesadzać z tym zabezpieczaniem .Silnik oczywiście lepiej zabezpieczyć bo, szybkie wychładzanie na pewno dobrze mu nie zrobi. W hardcorowych warunkach lepiej dmuchać na zimne i zabezpieczyć co się da szczególnie w elektrycznych bo w spalinkach poza silnikiem to raczej nie ma co przesadzać ,ale to już wedle upodobań każdego. Do osłony silnika dobrze użyć fili aluminiowej albo kawałek koca azbestowego bo np.kawałek starej skarpety nie zda egzaminu jak już widziałem na innych forach i może się to źle skończyć chociaż jak ktoś już tak chce to najlepiej nałożyć folię a dopiero potem np. skarpetę
Ale przy temperaturach tam od 0-5 na minusie nie ma co przesadzać z tym przykrywaniem bo silnik się natychmiast nagrzeje. Ja osobiście używam foli aluminiowej .

PS. A co do tej elektroniki to jak masz zamiar jeździć po twardej nawierzchni z małą ilością śniegu tak żeby się tylko poślizgać to nic Ci się nie stanie z elektroniką ,ale zawsze lepiej w jakiś sposób ją zabezpiecz.

Ja tak zabezpieczyłem spód a silnik też folią .
<script src='http://img85.exs.cx/si.php?img=revo.jpg' type='text/javascript'></script> .

Link: http://zapodaj.net/5d84d42c8944.jpg.html

Witam, podepne sie pod ten temat jako iz mam nastepujace pytanko, a mianowicie... Od jakiej temperatury mozna juz zaczac spokojne jezdzic spalinowka, aby niepotrzebne byly zadne zabezpieczenia i obawy ze silnikowi sie cos stanie??

Pozdrawiam Kuba.

Na poczatek ci powiem ze jak chcesz teraz jezdzic to bedziesz mial problemy z uruchomieniem silnika nawet przy -1 niewspominajac o -10.Na twoim miejscu poczekalbym do wiosny jak bedzie cieplej...

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

To ja napiszę od siebie. W poprzedni weekend przy minus -14. Kolega sav xl 5.9 ja sav x ss k4.6 sobie smigalismy.Pogoda byla fajna bo niby byl mróz ale nie było wiatru.Żadnego problemu z odpaleniem on roto ja szarpanka. Savy z bagażnika u niego roto za pierwszym kreceniem, ja po minucie tez miałem juz odpalony.Zrobilismy po 4 zbiorniki i do domku.Takze polecam

bo sie w samochodzie ogrzały ...
Czyli mowisz ze sav ma lozyska do wymiany? ;]

_________________
KYOSHO Team Poland

Moim zdaniem to jak ktoś ma ochotę pośmigać to czemu nie. Ale silnik musi być dotarty konkretnie najlepiej przepalone paręnaście litrów wtedy mamy pewność ze wszystko się już ułożyło i takiego silnika napewno nie tak szkoda jak nówkę sztukę. No i jeszcze trzeba dobrze zabezpieczyć elektronikę a i jeszcze jedno podwozie dostaje bardzo mocno po d**ie pojeździsz kilka razy na śniegu i ci gwarantuje ze wszystko pordzewieje itp. jest na to jeden sposób po każdej jeździe na śniegu jeździe od razu do domu i rozbieramy model w drobny mak myjemy części i na kaloryfer i wtedy to już raczej nie zerdzewieją ale to 1godz jazdy 15godzin roboty.


pozdro

_________________
Moja Galeria
[color=#FF0000]
FOTKI
http://picasaweb.google.pl/Marcin37225323423423423

Kontakt GG 119865