Forum serwisu RC AUTO
  * RC AUTO    * e-mail do ADMINA    * FAQ    * Szukaj   * Użytkownicy
* Zaloguj   * Zarejestruj
Teraz jest N kwi 05, 2026 7:11 pm

Teraz jest N kwi 05, 2026 7:11 pm




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 26 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona
Autor
PostNapisane: So gru 12, 2009 8:59 am 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 14, 2009 7:02 am
Posty: 150
Witam. Rok temu kupiłem nowy model Traxxas Jato 3.3, stał On na szafie wyjęty z pudełka do teraz nowy nie ruszany. No przyszła pora na docieranie. Naładowałem pakiet 7,2v tak, że aż osiągną prawie 8v. Włożyłem pakiet do EZ-startera nacisnąłem czerwony przycisk i słychać tylko przez sekundę cyyk i koniec silnik brzęczy i iskry widać że aż się z niego dymi a nie może zakręcić tak jak by się coś zaklinowało w silniku.

POMOCY! Co to może być! Model jest nowy :(

Pozdrawiam serdecznie i bardzo proszę o pomoc.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So gru 12, 2009 9:53 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pn cze 20, 2005 10:11 am
Posty: 2778
Lokalizacja: Pabianice
Tylko się cieszyć że masz dobry silnik. Klinuje się tłok w górnym położeniu bo jest ciasno spasowany z tuleją co zapowiada bardzo dobrą kompresję. Odpalasz model na dworze?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So gru 12, 2009 10:01 am 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 14, 2009 7:02 am
Posty: 150
No właśnie dzisiaj nie, poczekam na troszkę lepszą temperaturę i owinę głowicę w szmatkę lub coś podobnego i przystąpię do docierania.

Ale co mam zrobić gdy ruzrusznik nie może go przełamać. Jak to odklinować ten tłok?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So gru 12, 2009 11:34 am 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): Pt maja 02, 2008 11:39 pm
Posty: 356
Lokalizacja: Warszawa
Wydaję mi się że:
1) Silnik jest mocno zalany
lub
2) Jest tak ciasny ze lepiej go odpalać w temperaturach pow. 18 stopni.

Jesli:
1) Silnik jest zalany to odkręcasz swiece, przez 3 sek. kręcisz silnikiem żeby paliwo wyleciało. Następnie zakręcasz świece i odpalasz.
lub
2) Jak tłok sie zaklinował to jednym ze sposobów jest przekręcenie koła zamachowego na siłę lub oddanie do sklepu żeby Ci to odblokowali.


Ostatnio edytowano So gru 12, 2009 11:40 am przez Alek Bogusławski, łącznie edytowano 1 raz

Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So gru 12, 2009 11:36 am 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 14, 2009 7:02 am
Posty: 150
Aha rozumiem. Koledzy, proszę Was. Powiedzcie mi co mam robić żeby go rozruszać! Jakie czynności wykonać? Bo ja na prawdę nie wiem.

Proszę o pomoc, na pewno Ktoś w jest w stanie mi pomóc :)


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So gru 12, 2009 12:52 pm 
Offline

Dołączył(a): N wrz 06, 2009 8:17 am
Posty: 203
Suszarka i podgrzewać ostro głowicę;P

_________________
HPI Trophy 3.5


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So gru 12, 2009 12:59 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 14, 2009 7:02 am
Posty: 150
Dzięki za pomoc! :D Tłok ruszony :D.

Teraz mam jeszcze jedno pytanie, jak mogę sprawdzić czy świeca działa?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So gru 12, 2009 6:56 pm 
Offline

Dołączył(a): Śr kwi 22, 2009 1:49 pm
Posty: 297
Wykręcasz ją i podpinasz do grzałki.. tylko czy do jato jest potrzebna grzałka?


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: So gru 12, 2009 8:09 pm 
Offline

Dołączył(a): Cz sie 23, 2007 9:23 pm
Posty: 1102
W modelu Jato z tego co wiem jest Ez-Start i tam masz dwie diody, jedna odpowiada za świece. Jak świeca jest ok, to dioda się świeci, jak nie to się nie świeci.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: N gru 13, 2009 8:20 am 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 14, 2009 7:02 am
Posty: 150
Cytuj:
2) Jak tłok sie zaklinował to jednym ze sposobów jest przekręcenie koła zamachowego na siłę lub oddanie do sklepu żeby Ci to odblokowali.



Tak jakbyście chcieli wiedzieć to Panowie z Rcmonster powiedzieli mi, że jak sam tego nie odblokuję to niech do nich wyślę i mi zrobią to a koszt wyniesie 80zł :D

No ale jak serwis to serwis.


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: N gru 13, 2009 3:23 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 11:40 am
Posty: 2616
Lokalizacja: Warszawa
80zł za przekręcenie koła zamachowego śrubokrętem?

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: N gru 13, 2009 3:33 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 14, 2009 7:02 am
Posty: 150
Cytuj:
80zł za przekręcenie koła zamachowego śrubokrętem?


Dokładnie tyle mi powiedzieli Wiktor jak do nich dzwoniłem, że gdyby się nie udało mi tego przekręcić to żebym im wysłał i zrobią mi to za 80zł. Ehhwr. ;/


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: N gru 13, 2009 8:15 pm 
Offline
Avatar użytkownika

Dołączył(a): N wrz 23, 2007 11:40 am
Posty: 2616
Lokalizacja: Warszawa
To ja Ci powiem na PM jak to zrobić samemu za 50zł :) hehe.

Weź płaski śrubokręt, zaprzyj go o płytę i koło i siłuj się ;)

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: N gru 13, 2009 9:35 pm 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 14, 2009 7:02 am
Posty: 150
Wiktor, sprawa z Tłokiem już rozwiązana chociaż klinuje się ale już o 50% słabiej ;) Coraz kolejny bak to coraz lepsze efekty :)

A tak poza tym, to ten Jato 3.3, na drugim baku docierania dajemy 1/2 gazu to poszedł jak rakieta :D A co będzie po dotarciu ;) Wrzucę filmiki i w końcu może uda mi się zachęcić do kupowania przez Was Stadium Truckow, ale spalinowych. Frajda niezapomniana, 2WD :twisted:


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
PostNapisane: Pt gru 25, 2009 11:52 am 
Offline

Dołączył(a): Pt sie 14, 2009 7:02 am
Posty: 150
Witam Panowie, jest chyba nie za dobrze :? Otóż. Przypominam, Jato 3.3 jest nowe. Pierwszy bak docierałem według producenta ale w temp -5c. Gdy przyszła pora na drugi bak, gdy silnik ostygł 15 min, zaczął się strasznie klinować w górnym położeniu. Nie dało go rady przekręcić. Ez-Star nie pomagał! No dobra, poczekałem ...

Dzisiaj jest u mnie około 7 - 8C ciepła. Przygotowałem model i przyszła pora aby dotrzeć drugi bak. No i poszedłem z modelem 1 km od domu. Gdy byłem na miejscu i próbowałem odpalić to nie dało go rady zakręcić praktycznie! Tak strasznie się klinował w górnym położeniu że masakra! Nie dało rady i zniesmaczony przyszedłem zpowrotem do domu. Model postał w domu z 30 min i wraz dobrze kręci. Nie staje tłok podczas kręcenia ez-startem. Ale i tak się klinuje w górnym położeniu i to baardzo!

PRZYPOMINAM! Dzisiaj było 8C i klinował się jeszcze gorzej niż przy -5C!!! WEDŁUG MNIE TO JAKIŚ NIEWYPAŁ!

ZGŁASZAĆ REKLAMACJĘ? BO TEN SILNIK TO SIE CHYBA JUZ NA ZŁOM NADAJE? PRZYPOMINAM, ŻE GDY KUPIŁEM MODEL TO OD POCZĄTKU TAK BYŁO! TŁOK BYŁ ZAKLINOWANY. TAK SAMO JAK TERAZ!

DORADZCIE CO MAM ROBIĆ? A MOŻE TO NORMALNE ZE SIE KLINUJE? A MOZE JUZ COS SIE USZKODZIŁO I TRZEBA COS DOKUPIC?

Pomóżcie, proszę Was :( ... Ehh nic mi nie wychodzi ;/


Góra
 Zobacz profil Wyślij prywatną wiadomość  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 26 ]  Przejdź na stronę 1, 2  Następna strona

Teraz jest N kwi 05, 2026 7:11 pm


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników i 2 gości


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów

Szukaj:
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Przyjazne użytkownikom polskie wsparcie phpBB3 - phpBB3.PL