Witam.
Przy czyszczeniu modelu po baaardzo nieudanej jeździe zauważyłem dużą ilość oleju (zapewne z paliwa) na pycie pod silnikiem w okolicach kola zamachowego i odbioru. Nie udało mi się wyregulować silnika podczas jazdy. Silnik gasł zaraz po dodaniu gazu tak jakby się zalewał. Zmniejszanie ilości paliwa w mieszance nie dawało rezultatu.
Czy to może być objaw nieszczelności łożyska w silniku? Jak to sprawdzić? Czytałem nie raz na forum sprawdzanie szczelności silnika pianą mydlaną ale jak to sprawdzić po nałożeniu tej piany? Czy trzeba zakręcić walem?

Z góry dzięki za wskazówki. Silnik z tematu

_________________
Pozdrawiam - Maciek - Warszawa (niestety, nie wiedzieć czemu w edycji profilu tego nie mogę ustawić?)
Savage X4.6
Savage X4.6 SS

od strony szarpanki czy z przodu silnika?

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

nie żebym spamował ale.....

_________________
MUGEN MBX-6T/Helios 2.4Ghz /Futaba S9351, DS1015/-SPRZEDAM!!!
Lama V3 , Shark 1:18 /EZ Run 5200 kv/ 3s lipo/

o kurde przepraszam nie doczytałem

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

witam ja tez mam taki problem a dokladnie silnik zaczyna sie szybko grzac i po wypaleniu 20ml paliwa gasnie poniewaz brak kompresji z duzego nagrzania sie silnika silnik to Xrace 2.5cm3.Prosze o pomoc czy szybkie nagrzewanie sie silnika to wina wycieku z przodu silnika czy poprostu silnik juz swoje przechodzil?

Marcin - ile ma litrów?
macmac - cieknie Ci przednie łożysko na 90%

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

Dzięki. Wczoraj rozebrałem silnik prawie na części pierwsze - muszę jeszcze zdjąć sprzęgło i obejrzeć właśnie to łożysko ale nie wiem czy będę to robił, ponieważ doszedłem, że silnik ma bardzo słabą kompresję. Zestaw naprawczy u HPI kosztuje aż ~270 zł. Czy nie lepiej dołożyć i kupić nowy silnik bo poza zestawem naprawczym (tłok, korba, tuleja) musiałbym dokupić i wymienić także łożyska (da się wyczuć luz na wale)? Np taki. i czy będzie do niego pasowało BackPlate od mojego starego HPI (z myślą przerobienia na roto)?
Chyba, że polecicie jakiś "turystyczny" silnik, który nie będzie gorszy od poprzednika i w przystępnej cenie.
Słyszałem, że silniki firmy "GO" (czy coś takiego) nie są drogie i mają dość tanie zestawy naprawcze ale nie mogę się ich w żadnym sklepie doszukać.

_________________
Pozdrawiam - Maciek - Warszawa (niestety, nie wiedzieć czemu w edycji profilu tego nie mogę ustawić?)
Savage X4.6
Savage X4.6 SS

silniki GO - www.amainhobbies.com

kup SH - o dziwo nie turystyczny, a nawet zawodniczy silnik w przystępnej cenie.

_________________
Mugen Seiki MBX6|SH PT2009-XB|Hitec|AKA|Merlin Advance|Spektrum DX3R
Team RCWróblik

szczerze mowiac to nie wiem poniewaz mam go za inne czesci modelarskie wiec nie wiem ile litrow ale dzisjaj napisze do gosci i sie spytam i dam znac

witam ja miałem podobny problem z gasnącym silnikiem po odpaleniu i dodaniu gazu, ale u mnie, wydaje mi się że była to wina nie dogrzanego jeszcze silnika, jak już wszedł na obroty bez gaśnięcia to już potem śmigał (silnik 26 hot bodies)

mam jeszcze pytanko czy przy zamontowanym silniku i próbie przekręcenia wałem idzie bardzo ciężko to oznaka że silnik ma dobra kompresje?

po wyczyszczeniu też zauważyłem wyciek paliwa przy przystawce do roto, ale zastanawiam sie czy jest to wina np uszczelki przy wydechu i tego że zaliczył parę koziołków?
czy jest to spowodowane czymś innym

pozdrawiam

_________________
lightning stadium sport

to że nie możesz przekręcić kołem zamachowym to właśnie oznacza że masz dobrą kompresje

_________________
MUGEN MBX-6T/Helios 2.4Ghz /Futaba S9351, DS1015/-SPRZEDAM!!!
Lama V3 , Shark 1:18 /EZ Run 5200 kv/ 3s lipo/

hehe kublok ty pewnie wiesz o czym mowie bo możliwe że miałeś to samo:) bo to w końcu o twoim byłym modelu mowa:)

_________________
lightning stadium sport