1 - pytanko = wlasnie pojezdzilem modelem inferno gt i mam problem, na poczatku go wyregulowalem troche i jazda wszysko bylo ok potem chcialem troche dokrecic hsn zeby mial kopa wiekszego i zaczal z buda gasnac - chyba z 10 razy mi zgasl - a potem znowu bylo wszystko ok, a nic nie przestawialem i jezdzil z buda, jak zgasilem zeby sobie zrobic przerwe na tankowanie odpalam, a on znowu gasnie jak mu dodam za duzo gazu, wiec sciaglem bude, wsadzam grzalke i odpalam bez budy jeszcze raz, myslalem ze znowu zgasnie a on przyspiesza znakomicie jak nigdy - o co chodzi??

Doadam ze mam otwory w przedniej szybie i tylnej

2 - pytanko = podczas jazdy mialem temp okolo 70-80 stopni moge sobie takie ustawienia zostawic, silnika nie pilowalem na maksa bo jak wrzucil dwojke to hamowalem gdyz bylo dla mnei za szybko i prostej brakowalo - nie myslalem ze ten model bedzie tak iszybki , a temp mierzylem na koncu prostej ale pelnej mocy z silnika nie wudusilem bo mnie przerazazala narazie ta predkosc

1 - Bez lania wody mogę powiedzieć: więcej dziur zrób,
ja zastosowałem silniczek tunelowy z suszarki dmuchający na radiator pod machą i baterię 9V do niego (o ile upchasz, nie wiem ile tam jest miejsca, w Savie się mieści )

2 - Spróbuj jeszcze raz opisać problem, bo nie bardzo łapię o co pytasz

_________________
TTR ST-1
HPI Savage
I eat buggies

chodzilo mi oto czy to nie jest za niska temperatura, nie powinno byc 90 -120??

i jeszcze jedno raz stracil zasieg mi - tak kolo 100m odemnie - wina apki - mam standardowa perfex

Aha, to już rozumiem. Powinno być 100-120, jak jest zimniej, to znaczy, że najprawdopodobniej mieszanka jest nieco za bogata, a to z kolei może doprowadzić do szybkiego zużycia korby, tłoka i innych bebechów wewnątrz silnika (bogatsza mieszanka => większa ilość oleju => większy opór => szybsze zużywanie).
Summa summarum: spróbuj trochę uszczuplić mieszankę (wkręcając HSN).

_________________
TTR ST-1
HPI Savage
I eat buggies

olej smaruje wewnątrz silnik więc problemu z mieszanką nie widze,zmierz temp silnika termometrem.Jak zakładasz bude to odrazu gaśnie czy po krótkiej jeżdzie?wroc do ustawien fabrycznych,i jak dodajesz gazu to ci czasem nie gaśnie-przerywa?JAk tak to ma za mało paliwa

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

nie, silnik gasnie jak dodam wiecej gazu. A co do temperatury to po spokojnej jezdzie tez powinien miec 100-120 czy tylko po ostrym pilowaniu przez jakis czas, silnik powinien utrzymywac stala temp??

może to przez filtr powietrza...Może masz za mocno nasączony?

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

Silnik powinien mieć ok. 120*C, więc piszesz głupoty. Nie może mieć za bogato ustawione, bo tak jak pisze nsc1984 silnik dostaje po korbie, ale też nie może mieć za ubogo, bo się zatrze.

Tomekmtb, może buda łamie jakiś przewód i silnik nie dostaje dostatecznej ilości paliwa przy wysokich obrotach?

_________________
RC Team Szczecin
HB LSS!||Baja 5B SS!||Micro RS4!
http://picasaweb.google.com/czeko0602

wiem że nie może być za bogato ani za ubogo,ja nie napisałem ile musi mieć silnik *C.A co do korby to sory

_________________
HB IC-8 Truggy | Hitec | Grp | powered by SH
---------------------------------------

Do Zobaczenia na zawodach

nie buda napewno nie lamie zadnego przewodu - nie ma takiej mozliwosci, a teraz wpadlem na to dopiero moze przedluzenie rurki od wydechu sie wygina razem z buda podczas jazdy dlatego gasnie. Bo wydech jest za krotki i ma nakladke z rury gumowej zeby wystawal poza bude - moze to byc przyczyna - czy to raczej nie mozliwe

Czy ta rurka się wygina tak, że może krztusić silnik? Jak wtedy założyłeś budę silnik się krztusił?

_________________
RC Team Szczecin
HB LSS!||Baja 5B SS!||Micro RS4!
http://picasaweb.google.com/czeko0602

Musisz sprawdzić, w teorii sprawa ma się tak, że jeśli przygnie się ta rura, to w tłumiku może powstać zbyt duże ciśnienie spalin, które wpycha gazy pozapłonowe do komory silnika, gdy opuszcza się tłok i nie pozwala dostać się mieszance [która może wejść nad tłok tylko w tym właśnie dolnym położeniu] do komory spalania (zresztą to właśnie zjawisko jest wykorzystywane do stopowania silników nitro przez zatkanie wydechu).
Czekuś, myślę, że to możne być na tyle małe przygięcie, że niezauważalne na postoju, a dopiero jak silnik wejdzie na obroty

_________________
TTR ST-1
HPI Savage
I eat buggies

Regulujcie silnik na temperaturę, regulujcie A skąd wiesz, że termometr jest sprawny?



Pozdrawiam

_________________
POL - 1342

czyli nawet minimalne zgiecie przez bude tej rurki moze spowodowac zgasniecie silnika na wysokich obrotach ?? Jesli masz racjie to by rozwiazalo jeden problem , a dodam ze jak go przetrzymalem przy nodze z buda to moglem go przygazowac troszke mocniej ale tez pozniej zgasl, a podczas jazdy gasl szybciej, a ta buda troche pracuje, szczegolnie z boku jest dosc luzna

termometr mam sprawny, sprawdzalem na wlasnym czole wiec chyba ok