Jak w temacie. Jako, że to pierwszy silnik który "rozbebeszyłem" nie mam doświadczenia w ocenieniu stanu tłoka i tulei.

Zastanawiam się na jaki silnik zmienić obecną ósemkę. Myślę o takim http://www.shaft.pl/product_info.php?products_id=382 (ważne żby miał roto a nie szarpankę). Czy koło zamachowe, sprzęgło itp od stockowego silnika podejdzie do tego proponowanego? Czy średnice korb w silnikach się różnią (chodzi o miejsce montażu koła zamachowego).

W linku zdjęcia silniora http://cosin.fotosik.pl/albumy/633798.html

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Po zdjęciach niestety nie da rady się zczaić, sprawdz czy tłok i tuleja ma jakieś zarysowania. Jeszcze mozesz sprawdzić czy wał ma luzy.

_________________
PHOENIX ST AT-10ES - Thunder Tiger- 2WD Stadium Track

tłoka nie ocenię, gdyż "chodzi" cały czas w tulei. Sama tuleja wydaje się być całkowicie gładka choć tak jak mówię nie mam porównania, może gdybym po dotarciu zdjął głowicę... ale nie zdjąłem więc ciekaw jestem Waszych opinii.

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Niewiem, czy to dobry pomysł, abyś rozbierał silnik nie wyjmujac go z samochodu. Najlepiej rozbierz back plate i bedziesz widzial korbe więc ją złap jakimiś obcążkami przytrzymaj mocno i zakręć kołem zamachowym delikatnie. Wtedy wywnioskujesz sam, czy korba ma luzy.
PS. Jak będziesz to sprawdzał to patrz na panewke korby

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™

niedawno zdejmowalem back plate zeby uszczelnic silnik (znow cos co powinienem zrobic po zakupie, a zrobilem dopiero po ~7L) korba ma się dobrze

Co powiecie na kolor tłoka? cały czas starałem się trzymać ustawienia stosunkowo bogate, po odkręceniu radiatora mam wrażenie że tak bogato jak bym chcial to nie bylo...

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

taki brązowy nalot to norma:)

_________________
PHOENIX ST AT-10ES - Thunder Tiger- 2WD Stadium Track

Nagar normal po big bangu Wszystko powinno podejść pod nowy silnik jeśli jest standardowych wymiarów (na 99%) tak jest. Nigdy nie widziałem mta4 czy mgt nie wiem jak to idzie i dlatego ten 1% zawahania

Zwróć uwagę, że okno wydechowe w silniku standardowym jest z boku bloku, a w SH z tyłu.

Racja. W tym przypadku będzie trzeba wymiany kolanka wydechu

I to praktycznie przy każdym silniku typu BB - bowiem ten z MGT się wyróżnia i ma kształt wlotu prostokątny

_________________
pozdrawiam Bartek

tak tak, to wiem, z kolankiem no problem. Zastanawiam sie rowniez czy zamiast tego silnika SH nie planowac zakupu oryginalnego silnika z MTA4/MGT 4.6 (ma roto i szarpanke). Pewnie nie jest to szatan i wielka mocą nie grzeszy.... co sądzicie? lepiej bawić sie w Sh czy oryginalny AE PRo .28?

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Nie kupuj go - nie warto .
Jak dla mnie jest to bezcelowe - cena nie jest atrakcyjna
Mocy brakowało jakby
Gaźnik aluminiowy nagrzewa się - doznałem to na zawodach

Ogólnie polecam nie pakować się w ten silnik

_________________
pozdrawiam Bartek

o ktorym mowisz? i co polecasz w kwocie ~450-500? do MGT (2 biegi w przód, waga 6,2 kg)

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

mówię o AE pro 28 oczywiście

Brałbym SH - nawet bym się pokusił o wersję 8 portową ze względu na wagę modelu - brałbym na roto
ale jak uważasz - twoja decyzja

_________________
pozdrawiam Bartek

zdecydowanie w gre wchodzi silnik na roto. zastanawiam sie czy w tym sh roto kreci sie w prawo? u mnie backplate jest przelozone "bezposrednio" na korbe i rotostart kreci sie wprawo. W silnikach HPI są przekładnie i roto kreci sie w lewo....

_________________
Team Associated MGT 8.0
Traxxas E-revo VXL 1/16
HBX Bonzer/baggus
2x Carson Mr. FU
KDS 450S
HK 450 GT
HK 500 CMT

Jak masz odrobineke większe fundusze na silnik to pomyśl nad silnikiem Axial .28. mocy ma tyle ile Sh p8 albo i więcej.

_________________
-»`| Mugen MBX6T | Ninja JX21 | RB C6(†) | Futaba 3PM-X | BLS451 | BLS352 | Pro-Line | AKA |´®™