Witam! Dzisiejszego pieknego slonecznego dnia postanowiłem przeserwisować sobie silniczek (SH .28 P6). Widząc, że śróbka trzymająca zębatkę atakującą, sprzęgło itd (ta którą na wale z przodu zakręca się ostatnią) jest lekko odkręcona, a w środku dostrzegam szczątki klocków sprzęgła... Czym to mogło być spowodowane? Czyżby była to wina tej za słabo dokręconej śróbki? Czyli w sumie moja wina, czy może coś innego?

I czy te klocki:
http://www.lrp.pl/sklep/product_info.ph ... ts_id=2143
Wytzymają silnik SH .28 P6?

Pozdrawiam.

_________________
HPI Savage
SH .28 P6 engine + SH Exhaust
Low CG Racing Chassis set
GRP PARK & MICRO
Aluminium Theaded Shock Set

A ile litrów wyjeździłeś na tych klockach?

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

Alu szybko padają. Weź zwykłe teflonowe dłużej ci wytrzymają. Na alu może 1-2L ostrej jazdy. Na teflonie 8++L

etam

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Jasne... Jak bedziesz mocno tyrał teflon to rozwala Ci sie do imentu... szybciej niz alu.
Jak znajde fotki to podesle co sie dzieje z nimi a raczej co znich zostaje jak za mocno poszalejesz...

Po 2 zawodach i 5 litrach teflonowe mam jak wyjęte z pudełka nóweczki. A uwierz nie były oszczędzane więc nawet mocne tyranie nie zmieni faktu że teflonowe są bardziej wytrzymałe.

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

a sprężyny masz seryjne czy twardsze?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

1.0mm

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

Ja miałem alu sprzęgło i wyjechałem je do zera dopiero po 15l i kupiłem nowe identyczne ale dosłownie do zera xD wszystko zależy od stylu jazdy i ustawień jak dasz bardzo twarde sprężyny to zjedziesz nawet w 2l jak za miękkie to podobnie . Reasumując, albo stawiasz na osiągi, późne zasprzęglanie= lepsze przyśpieszenie, albo ekonomię.

_________________
RC CLUB POZNAŃ
Zapraszamy na organizowane przez nas treningi w hali- nowy już nadchodzi!!! ==> info na PM albo TU

no to spróbuj na grubszych
ja na 1.1 urywałem uszy w teflonach na silniku .21
teraz tylko alu

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Zrobiłem na nich chyba z 10 litrów, nie wiem czy to dużo czy nie, i to mi sie stało po przesiadce ze zwykłego NitroStar 21 BB na SH .28 P6. na SH zrobiłem chyba z litr na tych klockach, klocki były nie tyle zjechane co powyginane i oderwane zostały z tych stron, z których zakłada się je na PINy. Nie wiem co mam o tym sądzić. Zamówiłem na HPI cały set z klockami Alu.

_________________
HPI Savage
SH .28 P6 engine + SH Exhaust
Low CG Racing Chassis set
GRP PARK & MICRO
Aluminium Theaded Shock Set

Nie widzę sensu zmiany na grubsze gdyż sprzęgło łapie idealnie jak dla mnie. Jak nie widać różnicy to po co przepłacać, osobiście bym kupił teflonowe.

_________________
Blazej Orlowski

(poprzednie konto uleglo awarii)

a jak wypadasz na tle innych?

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

Witam wszytskich

Kupilem teraz klocki sprzegła alu VP Pro CNC. W komplecie byly 3 rodzaje sprężynek ( 0,9 1,0 oraz 1,1 ) założyłem 1.0 gdyz slyszalem ze do traggusa z silnikiem .21 bedzie najoptymalniej.

A może mi ktos jeszcze przedstawi w skrócie sprawe tego sprzęgła, czyli na co wpływa grubość spręzynej i jak to sie przekłada fizycznie na napęd.

grubsza sprężykna mocniej trzyma klocek przy wale i sprzęgło zasprzęgla przy wyższych obrotach silnika.
Efekt taki, ze dodając gazu na wyjściu z zakrętu masz juz pewne obroty silnika i model szybciej przyspiesza. Jak zasprzęgli za wcześnie to "Ty mu w gaz, a on hłe hłe hłe"

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.