Nie wiedzialem wlasciwie w jakim dziale to umiescic wiec pomyslalem ze wsumie dzial Jak Zaczac bedzie najlepszy, wkoncu nowym uzytkownikom tez moze sie to przydac. Tak wiec chcial bym sie dowiedziec czy jest jakis latwy sposob, najlepiej nie wymagajacy jakiegos specjalnego sprzetu , zeby zobaczyc czy moj termometr modelarski do mierzenia temp. silnika aby napewno dobrze wskazuje temperature z tej powiedzmy 2-3cm odleglosci. Czy jak cos ma powiedzmy 100C to czy on pokaze wlasnie 100C czy jakas wyssana z palca liczbe w okolicach tego 100C , np. jakies 140 czy cos.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Jak kupisz coś takiego, to nie będziesz miał żadnych wątpliwosci co do tego, czy temperatura wskazana przez termometr jest prawidłowa.
Co do sprawdzenia termometru, to musisz mieć coś, co ma stałą, znaną temperaturę (jakieś urzadzenie grzewcze z termostatem), ale tutaj twój pomiar będzie zleżał w głównej mierze od dokładności tego urządzenia. Może punkt wrzenia wody w czajniku??? Z kolei ta wartość bardzo zależy od cisnienia atmosferycznego.

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

tez myslalem o gotujacej sie wodzie ale wydaje mi sie ze to raczej niezbyt dobry pomysl, para ktora sie bedzie unosila skutecznie ten pomiar zakluci (tak mi sie wydaje). Pozatym raczej chyba to musi byc cialo stale.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Stałą temperature ma przecierz człowiek - 36,6*C. Sprawdzałem tempgunem i było ok

ale to ma pewna niepewnosc, tzn sprawdzanie na przyklad na rece
po pierwsze temperatura nie zawsze jest taka sama, ale powiedzmy ze te 2 stopnie w jedna czy w druga strone nie robia roznicy, ale...
jest po drugie, i jest to takie ze ani skora, ani emituja takiej fali jak aluminium, dlatego pomiar nie bedzie dokladny. Co wiecej aluminium anodowane, ma inna emisyjnosc niz nieanodowane.
Jedynym rozwiazaniem mogloby byc podgrzanie glowicy do znanej temperatury, i wtedy zmierzenie, dla roznych temperatur itd

Ale jak termometr myli się przy 36 stopniach o 2 stopnie, to jak bardzo będzie się mylił przy 100 stopniach Celcjusza? ?

_________________
Pozdrawiam,
Sebastian

Na logikę to 6* - czyli nic

_________________
POL - 1342

hmm no niby jak sobie zmierze temp brzucha to mam 33.3C , wiec wydaje sie ze wmiare ok termometr dziala. Zaczolem sie zastanawiac nad prawidlowoscia jego pomiarow po tym jak na venomie u kuzyna pokazywalo na silniku ponad 140C a u mnie bylo to troche ponad 120C , dalo mi to do myslenia ktory termometr sie myli. Czujnik w venomie zamontowany zgodnie z instrukcja na silniku TRX 3.3 wiec w teori powinno byc dobrze. Bo jednak nie chcial bym zeby termometr pokazywal mi 125C , ja bym myslal ze wszystko jest w porzadku a silnik mial by tak naprawde prawie 150C...

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Wiesz, jeżdząc kieruj się w 30% temperatura, a w 70% zachowaniem silnika - jeśli nie brakuje mu mocy, nie ma braków w paliwie, nie dymi dużo, nie przerywa - jest ok.

_________________
POL - 1342

Czyli co, silnik kopci jak nalezy, smiga az milo to jak termometr pokaze mi 150C to tez mam to olac i jest to ok ? Hmm troche bym sie bal chyba tak zrobic

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Heh, mam sporo znajomych - zawodników lata 80-90. Goście na MP i raz na ME jeździli bez termometru - i silniki chodziły po 20l.

BTW. Najpierw przed włożeniem silnika do auta(przynajmniej ja tak robie) wyoglądałem go, patrzyłem czy nie ma wad, dziur, czy nie łapie "lewego" powietrza.

Tobie radziłbym zrobić to samo. Mówimy o silnikach nie typu Volcano, czy inne Noname, tylko o dość wysokiej już półce(GRP). Więc jeśli silnik NIE łapie "lewego" powietrza, nie ma dziur to jakim prawem ma mieć >150* jeśli dymi?

_________________
POL - 1342

wystarczy zeby bylo ze 30C na zewnatrz i smigne po dlugiej prostej pare razy i pewnie juz by mial . Jednak toto wykreca sie na 43 tys obrotow wiec wydaje mi sie ze to 150C nie byly by wiekszym problemem . Zastanawialem sie powiem szczerze czy go wlasnie odrazu nie uszczelnic po kupieniu (tak jak RB928) ale jak zobaczylem jakosc wykonania i jakies dziwne systemy co niby z nich korzysta silnik (costam na backplate, costam innego na gazniku) to mi sie odechcialo go rozkladac . Poza tym nie wygladal na jakis nieszczelny .

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Jeździłem na REXie onroadowym, 50tys obr i po 12min jazdy z pełnym gazem było 135*. Także sądze, że jak dobrze ustawisz, to bedzie trzymał temperaturę

_________________
POL - 1342

Tak to niestety jest w modelarstwie, jak sie zagłębisz w tajniki to okazuje się że wszystko może być źle. Wiem po sobie A co zrobić żeby to, a potem tamto itp.
Na ogół zasada jest prosta-termometr jak sama nazwa wskzuje ma mierzyć temperature, a nie jest to kitometr(czyli że wciska kit) więc pomiar powinien być co najzyżej w małym stopniu nie dokładny. napewno nie będzie to róznica 30stopni, lecz groszowe ilości

_________________
.

ja od początku nie używam termometra przez 15 litrów i jak narazie nie mam żadnych problemów z silnikiem tak jak pisali poprzednicy
silnika nitro nie ma co żałować ma być ustawiony na osiągi a nie na temperaturę żeby miał .... 100-130 stopni.... one mają nam służyc w 100 %

jednak ... trudno było by tak powiedziec gdyby się miało silnik za np 1300 zł .... jednak ja akurat nie widzę sensu kupowania takowego bo można go spieprzyc w taki sam sposób jak silniki średniej klasy ....

_________________
Team Associated SC8 + OS Speed 21 VZ-B OGIEŃ !!!!
GG 812398