Witam
Mam kilka problemow; szukałem odpowiedzi na nie na tym forum i nie tylko ale nie znalazłem konkretnej odpowiedzi

1.Jak ustaiwc silnik jesli przy hamowaniu choćby leciutkim gaśnie.
Kiedy jakde i na chwile zahamuje i dam gaz tak na 50% to sie podnosi ale to tylko jak dam szybko w przeciwnym razie gaśnie.
Na ustawiniu nentrualnym jest na przepustnicy z 1mm przestrzeni ale jak zahamuje to ledo co ją widac. Zapewne to jest przyczyna tego zjawiska tyklo jak jest wyregulowac. Moze cos na drązku gazu wysluzyć skrócic taki bloczek przesunąc,orczyku, albo składzie mieszanki.
Regulowałem troche ale jakoś nie odczuwam zmian. Dodam jeszcze że od 0 do 25% przepustnicy jest bogato , silnik po zduszeniu węzyka od paliwa chodzi dosyć długo i odbroty powoli rosna ale nie chce w ten sposób zgasnąc.
2.Czy na gumka przy gazniku gdzie jest śróba do regulacji LSN powninna bys mokra, gdzy ruszam w niskim zakresie drążkiem widac pęcherzyki powietrza. Czy to moze być powodem punktu 1. Czy to jakoś można zaklejic sylikonem??

_________________
Thunder Tiger Mirage V-Spec
SIRIO S21S
obecny email:dolek17@hotmail.com

jest tak śrubka w gaźniku (to NIE jest ta w ta w miedzianym oplocie ani ta prostopadła podobna do tamtej tylko tak "zwykla śrubka" {isn z tego co pamiętam}) - ja nią kręcisz to zmienia się szczelina. Co do dużej ilości paliwa na wolnych obrotach to trzeba wyregulować lsn

no tak ale jak przykrece LSN to nie widac dymu z tłumika
W silniku wystająca to HSN pod nią jest Idle po przeciwnej stronie mam LSN.
Dodatkowo sa jeszcze 2 śróby po lewej i prawej stonie w tych samych miejscach pewnie sie jakos łącza
ale wracając do tematu ciągle nie udało mi się go wyregulowac

_________________
Thunder Tiger Mirage V-Spec
SIRIO S21S
obecny email:dolek17@hotmail.com

Musisz wyregulować śrubę Idle. Wkręć ją tak, żeby przy hamowaniu nie zawężała się przepustnica.
Jeśli w trakcie hamowania prawie całkiem zamyka przepustnice to nic dziwnego, że silnik gaśnie.

_________________
MBX6T
MBX7r
TC7.1
XB2
XB4

no tak zwiekszyć obroty idle'm to mi sie jałowe zwieksza i model zacznie jechac
jesli zkoryguje to trymerem żeby nie jechał to mi się przepustnica(otwór ) zmniejszy
w koncu nie wiem zabardzo co robić moze to przez te "lewe powietrze" które moze leciec przez ta gumke przy przepustnicy

_________________
Thunder Tiger Mirage V-Spec
SIRIO S21S
obecny email:dolek17@hotmail.com

przeciez NIE da sie zmniejszyc otworu na mniejszy trymerem niz taki jaki ustawisz ta sruba czyli ISN . Wez moze sie bardziej przyloz do tego ustawiania bo chyba cos nie do konca wiesz co robisz...

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

to sróba ISN ustaiwam otwór ?? a nie trymerem
to napisz co polecasz zrobić
jak to wyregulowac co ruszać a co nie

_________________
Thunder Tiger Mirage V-Spec
SIRIO S21S
obecny email:dolek17@hotmail.com

Zapomnij o regulowaniu trymerem w aparaturze. Możesz nim ewentualnie ustawić 1mm na przepustnicy przy jałowych obrotach.
Śrubką Idle (ISN) ustawiasz granicę do jakiej może się zamknąć przepustnica
i nawet jak wciśniesz hamulec obroty nie zmaleją bo ruch przepustnicy ogranicza wkręcona ISN.
Jak chcesz to dobrze wyregulować to wkręcaj ją powoli na jałowych obrotach (czyli bez gazu) do momentu jak tylko obroty zaczną rosnąć.
Innym sposobem jest ustawić model na klocku - kołami w powietrzu - następnie wkręcasz sporo ISN tak, żeby koła zaczęły się obracać.
Potem wykręcasz ISN powoli do momentu gdy przestaną się kręcić.

_________________
MBX6T
MBX7r
TC7.1
XB2
XB4

o juz wszytsko jasne to dzisiaj spróbuje ustawic
a jeszcze pytanie czysto teoretyczne mam wkręcac czy ruch zegara
czyli w prawą strone krecic tak
a w sprawie tego "lewego powietrza" opisanego w punkcie 2.
zostawic to czy coś tam robic

_________________
Thunder Tiger Mirage V-Spec
SIRIO S21S
obecny email:dolek17@hotmail.com

Na razie zostaw i zajmij się ustawieniem obrotów jałowych. Jak to zrobisz to pomyślimy nad tym "lewym powietrzem" No chyba że to lewe powietrze przeszkadza w ustawieniu IDLE...

no tak ale jak ustwaie tą granice to bede miał juz pewnie spore obroty mozna to skorygowac wtedy trymerem
a przy takiej regulacji LSN moze być do czegoś potrzebna

_________________
Thunder Tiger Mirage V-Spec
SIRIO S21S
obecny email:dolek17@hotmail.com

zostaw w swietym spokoju te trymery wkoncu... Trymery sa od tego ze jak, np. pod wplywem naglej zmiany pogody silnik troche inaczej pracuje czy cos to sie nimi na szybkiego reguluje a nie normalnej regulacji. Od tego masz te wszystkie sruby zeby to robic. W normalnym samochodzie robi to za Ciebie komputer, tutaj robisz to Ty+srubokret.

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Jeśli to wyżej to jest pytanie to odpowiadam:
Jeśli wyregulujesz tak jak opisałem w poprzednim poście to możliwe, że będziesz miał ciut wyższe obroty ale model nie powinien obracać kołami.
Lepiej niech ma ciut wyższe niż ma gasnąć przy hamowaniu.
Późniejsze kręcenie trymerem nic nie da bo to tak jak byś wciskał hamulec tylko powolutku.
Nie da nic dlatego, że kręcąc trymerem (lub hamując) przepustnica oprze się na wkręconej ISN i nie zamknie szczeliny bardziej niż to ustawiłaś wkręcając ISN.
Aha i wkręcać tzn. ze wskazówkami zegara.

_________________
MBX6T
MBX7r
TC7.1
XB2
XB4

zapamietaj, że trymerem to sie ustawia pozycję neutralna serwa, a nie obroty silnika.
Trymerem masz tak pokręcić, aby po naciśnięciu hamulca przepustnica się nie poruszyła.
Jak to zrobisz to dopiero śrubą ISN ustawiasz obroty jałowe silnika tak, żeby silnik nie gasł i żeby koła nie kręciły sie jak model stoi na klocku
i wszystko w temacie.

_________________
Pozdrawiam
Tomek
RC emeryt; obecnie broń palna dużego kalibru.

chciałbym wszystkim uzytkownikom podziekować udało sie wyregulowac juz nie gaśnie
teraz tylko ustawianie modelu

P.S.
czy jest coś co byście nie wiedzieli na temat modelarstwa kołowego

_________________
Thunder Tiger Mirage V-Spec
SIRIO S21S
obecny email:dolek17@hotmail.com