Witam,
Kupiłem centralny dyfer Spidera do Hypera ST. Rozebrałem na części, wypłukałem smar, zalałem olejem 50 000 i postawiłem na półce. Rano okazało się, że spod śrub wycieka olej! Wszystko skręcone jest na maksa. Dziwna wydaje mi sie taka nieszczelnośc zwłaszcza w stanie spoczynku. Macie jakieś rady jak to uszczelnić?
Pozdrawiam
Artur

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

Nie wiem jaka tam jest obudowa (alu czy plastik)- jesli plastik (to taka ogólna rada do plastikowych kubków) to rozłóż dyfer, wymyj go od oleju, weź papier ścierny (najlepiej coś około 400) połóż na gładkiej powierzchni i zataczając ósemki zetrzyj lekko górę kubka (te powierzchnie która styka sie z zębatką talerzowa, często plastiki po wyjęciu z formy wtryskowej maja malutkie odkształcenia (które mogą powodować ciekniecie). Dodatkowo sprawdź uszczelkę i nie dokręcaj śrub bardzo mocno.

_________________
Team Associated Polska, RC8B
GS CL-1, Kyosho LAZER ZX-5 KIT << SPRZEDAM

Mateusz, Twoje rady wykorzystam w standardowych dyfrach. Spider jest innej konstrukcji. Dyfer jest cały alu. Jego konstrukcja jest troszkę odmienna od kielichowej. Obudowa to dwa talerze góra i dół a po środku pierścień w którym montowne sa satelity. W talerzu z zebatką są otwory na 6 śrub, śruby przechodzą przez pierścień i wkręcają się w dolny talerz. W dolnym talerzu otwory na śruby są na wylot i właśnie spod nich ucieka olej. To dziwne bo przecież w te otwory są wkręcane śruby a jednak olej znajduje ujście . Nie widze mozliwości uczszelnienia, klej do śrub odpada bo gdy wkręcamy śruby w gwint w dolnym talerzu to zdążyły już umaczać się w oleju. Nie ma tez możliwości wpierw wkręcenia srub a nastepnie zlalanie dyfra olejem. Na pewno ktoś już jeździł na tych dyfrach więc licze na Waszą pomysłowość i doświadczenie.
link do zdjęcia: http://cgi.ebay.co.uk/HYPER-ST-PRO-Cent ... dZViewItem

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3

Jeśli olej cieknie od strony łebków to wyjście jest proste, wkręcasz śrubę a przed samym końcem paciasz łebki w silikonie i dokręcasz. Jeśli cieknie od drugiej strony ( bo pisałeś że otwory są na wylot) to sprawa jest bardziej skomplikowana, bo nawet jeśli wepchniesz w otwór trochę silikonu to i tak śruba go wypchnie, ale może warto spróbować.

_________________
TRAXXAS REVO 3.3 #5308 [ 2008 EDITION ]

Spektrum DX 3.0

AUKCJE : http://www.allegro.pl/show_user_auction ... id=1576079

Nawet jak wepchne silikon to śruba jest umaczana w oleju więc pewnie nie bedzie trzymać. Wczoraj wykręciłem śruby, pozamieniałem miejscami i na maxa dokręciłem. Rano nie widziałem wycieków, zobaczymy jak będzie po zamontowaniu do bolida.

_________________
Pozdrawiam ARTUR
Hyper ST PRO, O.S. Speed + O.S. V-spec VZ-B, T-2060 Tuned Pipe, Cradock Brakes, Jammin X1-CRT shocks,Team Losi side bars, Sanva MX-3