Mam zamiar kupić spalinę i nie wiem ile to pali. Proszę podajcie mi średnie spalanie.

_________________
TB-02R
Novak GTX
TRINITY COBALT 8T
YOKOMO DRIFT D-1 15T

WSZYSTKIE MOJE RADY WYKONUJECIE NA WŁASNĄ ODPOWIEDZIALNOŚĆ !!!

Musisz się liczyć z tym, że na jednym baku pojeździsz 10-15 minut.
Wszystko zależy od jazdy. Koledze kiedyś udało się jeździć 30min standardowym MT2 ale to już była naprawde powolna jazda, bez żadnej frajdy

Ps. Zmień nazwę tematu, bo nieładnie to wygląda.

_________________
gg: 1337750

Spalanie zalezy od modelu, od silnika, od mocy tego silnika, od warunków, ipt itd.

Ja mam silnik o pojemnosci 2.11 ccm, przy jezdzie po asfalcie na "maksa", zbiornik ( 65ml ) starcza na okolo 18-20 minut jazdy. Przy czym temp silnika nie przekracza 130st

Ja mam Savage z silnikiem 4.6. Podczas zabawy zbiornik paliwa (165 ml) wystarcza na 15 min, na zawodach 7-8 min.

_________________

Team FortaSport

Modele z silnikiem benzynowym piją ok. 0,7l mieszanki paliwowej na ok. 45min jazdy.

a nawet i mniej tzn za takim baku mozna pojezdzic nawet wiecej niz godzine, przy takiej delikatnej jezdzie rekreacyjnej, no czasami to sie mozna znudzić

No a nitro to nawet nie wiem ile moim savage jezdze, bo za kazdym razem jak mam na mysli zeby zmerzyć , to jazda mnie tak wciaga ze zapominam, ale kiedys sie wezme

_________________
::::Savage 25 (K4.6) | Rama LOW CG | Dirt Bonz - żyleta ::::
::::Carson Attack 1:6, 27ccm BYŁO ::::
::::Team Associated RC18B )) BYŁO::::
http://www.rcpics.net/member/Astarrot1
SPRZEDAM rame oryginalna do Savage
GG 3374656

Wlasnie dzisiaj sie zastanawialem nad tematem spalanie no i znalazlem ten temat...

No wiec :

Moj tok myslenia - poprawcie mnie jeśli błędny:

1. Silnik ciągnie więcej paliwa (czyli mniej powietrza w proporcji do paliwa) -> lepsze chłodzenie -> mniejsze obroty -> mniejsza temperatura -> mniejsza prędkość maksymalna -> no i większe spalanie

2. Silnik ciągnie mniej paliwa - gorsze chłodzenie -> wyższe obroty -> wyższa temperatura -> większa prędkość maksymalna -> mniejsze spalanie.

Do takich wniosków doszedłem na podstawie tego co czytałem do tej pory oraz dzisiejszej jazdy kiedy to spalanie wydało mi się za duże oraz prędkość za mała.

Czy te sprawy reguluje się pokrętłem wyokich obrotów?

Pewnie będę musiał się pobawić tą regulacją ale zaczekam aż nabęde termometr

Proszę znawców o opinie na temat mojego wywodu

Dzieki.

no pi razy drzwi dobrze to rozkminiles . Regulujac silnik na maxymalne osiagi odejmujesz mu paliwa ktore przepala podczas pracy. Czyli szukajac maxymalnych osiagow nie patrzysz na temperature tylko na moment w ktorym silnik traci juz moc (najczesciej zreszta przez przegrzewanie sie). Czyli wychodzi w skrucie tak ze jak wyzylujesz silnik na maxa to mniej pali a wymita na maxa. Szkoda tylko ze jego zywotnosc sie drastycznie skroca...

_________________
Team Losi LST 2

GG:2247936

Nie patrz na spalanie. W modelach to tak naprawdę mało istotne.
Co do stosunku paliwo/powietrze w mieszance, nie należy przesadzic ze zbytnią ilością paliwa, gdyż ma to negatywny wpływ na korbowód oraz drastyczny spadek mocy.

_________________
Pozdrawiam